Crociere · Egitto
Yachtiano, un resort moderno costruito attorno alle immersioni
Ciò che rende unica questa barca
- Yachtiano è una barca costruita nel 2024, pensata per unire crociere subacquee, comfort e attività in mare.
- Le rotte principali durano 8 giorni e 7 notti, con partenza e rientro a Hurghada.
- Il nitrox è disponibile gratuitamente e il rapporto dichiarato è di una guida ogni otto subacquei.
- A bordo ci sono una piattaforma d'immersione, gommoni d'appoggio, area immersioni ombreggiata e strutture separate per il risciacquo delle fotocamere.
- Le cabine vanno dalla Twin sul ponte inferiore alle suite con balcone e jacuzzi privata.
L’invito
Yachtiano non è una vecchia barca da safari adattata alla meglio: è una nave costruita nel 2024 con l'idea di portare in Mar Rosso un resort galleggiante che sappia anche gestire una settimana di immersioni. La scelta ha senso per chi vuole alternare pareti, reef e relitti a una cabina più spaziosa, una piscina, una jacuzzi e zone dove stare senza avere sempre l'attrezzatura tra i piedi. Le rotte partono da Hurghada e possono spingersi verso i reef del Nord, Ras Mohammed e lo Stretto di Tiran. Sott'acqua si cercano delfini, tartarughe, grandi cernie, squali e relitti storici; sopra l'acqua si torna a una barca organizzata per ospitare anche accompagnatori e non subacquei. Il punto forte è proprio questo equilibrio: immersioni al centro del viaggio, senza rinunciare a una vita di bordo più comoda e ampia rispetto a quella di molti liveaboard tradizionali.
Salire a bordo
Salendo a bordo si capisce subito che Yachtiano appartiene a una generazione diversa di imbarcazioni da crociera. Gli spazi sono chiari, ordinati e progettati per separare il più possibile la parte privata da quella comune. Le grandi finestre portano luce negli interni; il ristorante, il salone climatizzato, la terrazza e il ponte panoramico danno alla giornata più di un posto dove aspettare la prossima immersione. La costruzione recente si sente soprattutto nella distribuzione: le cabine non sono l'unico centro della barca, perché piscina, jacuzzi, palestra e aree all'aperto permettono di vivere anche le ore di navigazione. L'impostazione è volutamente più vicina a uno yacht moderno che a un cabotiero da lavoro. Per un subacqueo significa meno tempo perso negli spostamenti interni e più possibilità di scegliere se stare al sole, all'ombra o in una zona chiusa quando il vento alza il ritmo del mare.
L’atmosfera a bordo
L'atmosfera punta su un servizio più vicino a quello di una piccola struttura alberghiera che a quello spartano di molti safari. Le persone rientrate a bordo descrivono cabine comode, cibo curato, squadra professionale e disponibile: è il tipo di combinazione che si nota soprattutto quando la giornata è lunga e l'attrezzatura bagnata sembra pesare il doppio. L'equipaggio parla inglese, tedesco, spagnolo, russo e italiano, cosa utile durante briefing, pasti e organizzazione delle uscite. Il rapporto dichiarato tra subacquei e guida è di uno a otto, abbastanza raccolto da non trasformare ogni immersione in una partenza di massa. La sera il registro può cambiare: bar, musica, karaoke, danza, freccette e air hockey tengono in movimento chi non vuole andare subito a dormire. Chi cerca silenzio può invece ritirarsi in cabina, sul ponte o in una delle zone private.
I siti che si immergono
Le crociere registrate durano 8 giorni e 7 notti, con partenza e rientro a Hurghada. La rotta North passa da reef e relitti del Nord, mentre North & Tiran aggiunge tre immersioni a Tiran, Ras Mohammed, il relitto SS Thistlegorm e i reef settentrionali; il percorso reale resta legato a meteo ed esperienza. Fanadir North arriva a -30m e permette parete, immersioni profonde e percorsi per principianti. Gotha Abu Nugar North, a -9m, è un giardino di corallo poco profondo e accessibile. Shaab Ruhr Umm Gamar scende a -40m su un altopiano corallino con relitti, tonni, carangidi, squali di reef e grandi cernie. El Fanadir arriva a -40m: parete, cavità e plateau corallino tra 12 e 26 metri. Shaab Sabina, a -14m, è un labirinto di coralli molli e duri. Shaab El Erg offre reef protetti dove possono comparire i delfini. Lo Stretto di Tiran arriva a -40m e concentra quattro reef esposti alla corrente; Tiran, nel canale tra Sinai e isola, aggiunge canyon e giardini di corallo. El Fanous West arriva a -15m, El Fanous East a -18m. Ulysses è un relitto a -27m; Rosalie Moller arriva a -50m. Rocky Island è dedicata ai grandi pelagici, Carless Reef arriva a -40m e presenta due pinnacoli, pareti, grotte e grandi gorgonie.

Fanadir North →
Prof. max. · 30 m

Gotha Abu Nugar North →
Prof. max. · 9 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →
Prof. max. · 40 m

El Fanadir →
Prof. max. · 40 m

Shaab Sabina →
Prof. max. · 14 m

Shaab El Erg →

El Fanous →
Prof. max. · 27 m

Ulysses →
Prof. max. · 27 m

Rosalie Moller →
Prof. max. · 50 m

Rocky Island →

Carless Reef →
Prof. max. · 40 m
Cosa si incontra sott’acqua
Su questa rotta tartarughe marine, murene, carangidi, barracuda, cernie, tonni, delfini e pesci di barriera sono gli incontri più ricorrenti tra i siti segnalati, insieme ad anthias, pesci pappagallo, scorfani e pesci scorpione. Non sono però tutti la stessa immersione: la corrente e la struttura del reef cambiano completamente il modo in cui si cercano. Shaab Ruhr Umm Gamar è il punto per la cernia gigante e il pesce napoleone. Rocky Island è il sito indicato per le mante e i grandi squali pelagici. Carless Reef concentra gorgonie, pesci angelo, squali pinna bianca e squali oceanici; le sue pareti e i due pinnacoli spiegano perché il pesce grosso trovi lì passaggio e riparo. Strait of Tiran è l'unico sito segnalato per lo squalo tigre e per la tartaruga verde. Rosalie Moller è il punto per la carangide dagli occhi grandi, tra le strutture del relitto. A Shaab Sabina si cerca la damigella, mentre El Fanadir offre l'incontro specifico con i gaterini. I delfini possono comparire a Shaab El Erg e a El Fanous West, ma nessun incontro è garantito.
Chi vi mette in acqua
Le immersioni sono organizzate con un rapporto dichiarato di una guida ogni otto subacquei. L'equipaggio parla italiano, inglese, tedesco, spagnolo e russo, e il personale è formato al primo soccorso. A bordo sono presenti ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, telefoni mobili e satellitari, GPS, radar, sonar, razzi di segnalazione e mezzi di salvataggio. Prima di partire vengono svolti il briefing della barca, le istruzioni di sicurezza e l'allestimento dell'attrezzatura; le immersioni e le attività vengono poi adattate alle condizioni meteo e all'esperienza dei partecipanti. Sono supportate immersioni ricreative, tecniche, sidemount e con rebreather. Il materiale non indica il numero di guide, le qualifiche individuali, i corsi svolti a bordo o un numero minimo di immersioni registrate: per questo Yachtiano è più adatta a chi sa già gestire il proprio profilo e la propria attrezzatura, senza aspettarsi una scuola subacquea completa incorporata nel viaggio.
Il ponte di immersione e l’attrezzatura
Il ponte di immersione dispone di una piattaforma dedicata, area ombreggiata, banchi di risciacquo e gommoni per raggiungere i punti d'immersione o recuperare i subacquei. Le fotocamere hanno un risciacquo separato, dettaglio che evita di condividere la stessa vasca con maschere, pinne e piccoli attrezzi. Sono disponibili adattatori DIN, immersioni tecniche, rebreather e sidemount con una sola bombola. Il nitrox è gratuito a bordo; il brevetto nitrox resta invece un requisito da possedere o conseguire secondo la propria organizzazione. L'attrezzatura a noleggio è disponibile come servizio opzionale, senza marche o configurazioni specificate. La barca prevede anche immersioni notturne e supporto per snorkeling. Per chi usa configurazioni tecniche o una macchina fotografica, la differenza sta nella separazione delle attività: si può preparare il sistema senza intralciare chi sta semplicemente montando l'erogatore per il reef successivo.
Tra due immersioni
Tra un'immersione e l'altra Yachtiano offre più di una panca vicino alle bombole. L'area immersioni è ombreggiata, mentre la piscina sul ponte principale, la jacuzzi con vista sul mare e i ponti esterni permettono di scegliere tra acqua, sole e riposo. Chi preferisce rimanere asciutto può fermarsi nel salone climatizzato, nella palestra o sul ponte panoramico, seguendo la navigazione senza isolarsi dal gruppo. Le ore senza immersioni possono diventare un intervallo vero: una doccia calda, qualcosa da mangiare, un po' di tempo in piscina o semplicemente il mare davanti agli occhi. Sono disponibili anche massaggi, yoga e Pilates, oltre ad attività come sci nautico e wakeboard. La barca accoglie inoltre non subacquei e appassionati di snorkeling, quindi il tempo libero non deve per forza seguire il calendario dei gruppi d'immersione.
Una giornata a bordo
La settimana comincia con l'arrivo in marina, il check-in, l'allestimento dell'attrezzatura, il briefing di sicurezza, la cena e la prima notte a bordo. Dal giorno seguente il ritmo segue la sequenza dei briefing, delle immersioni e dei pasti, non un orario rigido: il programma viene modificato in base a meteo ed esperienza. Le rotte North prevedono giornate da tre o quattro immersioni, con tappe su Abu Nuhas, Gubal, Ras Mohammed, SST, Carless Reef, Small Giftun e Abu Ramada; North & Tiran inserisce una giornata con tre immersioni a Tiran e altre giornate con quattro immersioni. La navigazione avviene tra un'area e l'altra, spesso durante il riposo o il pasto, mentre i gommoni portano i subacquei sui punti più adatti. In alcune giornate arriva l'immersione notturna, come a Gubal o Giftun. Dopo l'ultima discesa restano il ponte, la piscina, la cena e il mare scuro oltre la poppa. Il check-out è previsto alle 10:00 dell'ultimo giorno.
Cosa si mangia a bordo
La cucina propone pasti completi con impostazione occidentale, buffet e servizio à la carte. Sono previste opzioni vegane e vegetariane, mentre le richieste legate ad allergie o restrizioni alimentari possono essere gestite dalla cucina di bordo. Gli spuntini restano disponibili durante la giornata: una cosa concreta quando il briefing è appena finito e il prossimo ingresso in acqua arriva prima di quanto si vorrebbe. La tavola alterna pasti serviti e momenti più informali, con cena speciale, bevande analcoliche, tè, caffè e acqua potabile. Birra, vino e cocktail sono disponibili separatamente. Il barbecue è uno dei tratti distintivi del viaggio: può essere organizzato a bordo oppure sulla spiaggia, quando la rotta lo permette. Per chi si immerge più volte al giorno, il valore non sta nel menu lungo, ma nel trovare qualcosa da mangiare senza dover aspettare il pasto principale.
Le notti in mare
La notte cambia molto secondo la cabina scelta. Sul ponte inferiore si trovano cabine Twin da 14 metri quadrati e cabine A+ da 21 metri quadrati, disponibili con letti separati o letto matrimoniale; sul ponte principale le suite B offrono 22,5 metri quadrati e vista panoramica. Le suite C, da 25 metri quadrati, aggiungono balcone privato e jacuzzi, mentre la Penthouse Suite D dispone di una zona privata molto più ampia, balcone esterno e jacuzzi. Le cabine hanno bagno privato, aria condizionata, cassaforte e asciugacapelli; dalle categorie superiori è previsto anche un angolo per acqua calda e caffè. La differenza non è solo estetica: dopo una giornata con più immersioni, poter chiudere la porta, stendere l'attrezzatura personale e avere spazio per muoversi cambia davvero il recupero. Le suite con balcone sono quelle per chi vuole sentire il mare dalla propria cabina, non soltanto dal ponte.
Cabina twin A, ponte inferiore
Suite A+, ponte inferiore
Suite B, ponte principale
Suite C, ponte superiore
Suite penthouse D, ponte sole
Cosa sapere prima di imbarcarsi
Le crociere partono e rientrano a Hurghada, con imbarco alla New Marina. Il check-in inizia dalle 17:00; il trasferimento dall'aeroporto di Hurghada alla barca e quello di rientro sono organizzati dalla crociera, così come il trasferimento da o verso un hotel a Hurghada. L'ultimo giorno si fa colazione a bordo, si lascia la barca alle 10:00 e si prosegue verso l'aeroporto o l'hotel. Per viaggiare senza correre, conviene arrivare a Hurghada la sera prima dell'imbarco.
- Anno di costruzione
- 2024
- Lunghezza
- 45,5 m
- Numero massimo di passeggeri
- 34
- Numero di cabine
- 17
- Numero di bagni
- 21
- Motori
- 2 × MAN a 12 cilindri da 1250 CV
- Velocità di crociera
- 17 nodi
- Sito web
- yachtiano.com ↗
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