Alsuraya, immersioni nel Mar Rosso tra reef e grandi pelagici

Alsuraya sceglie una cosa precisa: portare i subacquei sui reef più esposti del Mar Rosso senza rinunciare a una barca nuova e organizzata. Le rotte per Brothers, Daedalus ed Elphinstone puntano a pareti profonde, relitti e squali oceanici; quella per Daedalus, Sataya e Fury Shoal aggiunge delfini, lagune e giardini di corallo. Non è una crociera costruita intorno alla piscina o all'intrattenimento. Il punto è il ponte di immersione, il trasferimento rapido sui siti e il tempo passato sott'acqua. A bordo trovano posto anche principianti, non subacquei e chi preferisce lo snorkeling, ma il carattere della barca resta chiaramente subacqueo. La gestione nasce dall'esperienza di centri diving attivi nel Mar Rosso e si vede nella combinazione tra corsi, nitrox, immersioni notturne e itinerari dedicati ai grandi pelagici.

Alsuraya arriva al molo con un profilo moderno e ordinato, più vicino a una barca da lavoro progettata per le immersioni che a un vecchio safari boat adattato. Gli spazi comuni sono pensati per far passare a bordo una settimana intera senza intralciare il lavoro sul ponte: salone interno climatizzato, terrazza, bar e ponte di osservazione. La vista sul mare accompagna già il trasferimento in cabina, grazie alle ampie vetrate delle sistemazioni. Il numero contenuto di ospiti rispetto allo spazio disponibile aiuta soprattutto nei momenti pratici: rientro dal gommone, risciacquo dell'attrezzatura, cambio tra un'immersione e l'altra. Il primo imbarco avviene in porto; la prima notte resta tranquilla e la partenza per il mare arriva il mattino seguente. La barca è del 2024: qui conta perché impianti, cabine e aree diving appartengono a un progetto nato già per il liveaboard.

A bordo si entra in una piccola comunità con una ragione comune: immergersi. L'equipaggio parla inglese e un responsabile dedicato all'ospitalità segue la parte quotidiana del soggiorno, mentre guide e marinai tengono separati i tempi del salone da quelli, più bagnati e rumorosi, del ponte di immersione. Il gruppo tende a formarsi nei trasferimenti sui gommoni, davanti alle vasche di risciacquo e al tavolo dopo cena; non serve organizzare altro. La sera si rientra in porto prima dello sbarco e l'ultima notte resta a bordo, dopo aver preparato con calma i bagagli. Le valutazioni assegnano 9,9 all'equipaggio e 9,9 al cibo, con 9,7 alla barca e al rapporto qualità-prezzo: numeri alti, ma coerenti con una barca nuova in cui il servizio umano è parte sostanziale dell'esperienza. Le aree interne restano non fumatori e senza attrezzatura bagnata.

Le rotte da 8 giorni e 7 notti collegano soprattutto Port Ghalib e, in alcuni casi, Hurghada. Brothers, Daedalus ed Elphinstone sono la scelta per pareti, relitti e grandi pelagici: Elphinstone scende fino a -60 m e può offrire squali oceanici pinna bianca, martello, grigi e squali balena; Brothers arriva a -85 m, con relitti storici, pareti coralline e squali; Big Brother aggiunge due relitti e grandi pelagici fino a -40 m. Daedalus, fino a -40 m, è un reef remoto e verticale dove la corrente sostiene una forte presenza di predatori. La rotta Daedalus, Sataya e Fury Shoal porta a Shaab Sataya, fino a -40 m, per cercare delfini dal lungo rostro, e a Fury Shoals, tra canyon, pareti, coralli e relitti. Nel nord, Shaab Ruhr Umm Gamar arriva a -40 m con altopiano, giardini e relitti; El Fanadir, anch'esso fino a -40 m, alterna parete, cavità e plateau tra 12 e 26 m. Shaab Sabina (-14 m), El Fanous West (-15 m) ed El Fanous East (-18 m) sono siti più riparati, con coralli, pinnacoli, tartarughe e possibilità di delfini. Shaab El Erg offre un reef calmo e protetto; Marsa Egla (-30 m) e Marsa Mubarak (-25 m) aggiungono baie, fanerogame, tartarughe verdi e possibilità di dugonghi.

Daedalus →

Prof. max. · 40 m

Elphinstone →

Prof. max. · 60 m

Big Brother →

Prof. max. · 40 m

Shaab Sataya →

Prof. max. · 40 m

Fury Shoals →

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. max. · 40 m

El Fanadir →

Prof. max. · 40 m

Shaab Sabina →

Prof. max. · 14 m

El Fanous →

Prof. max. · 27 m

Shaab El Erg →

Marsa Egla →

Prof. max. · 30 m

Marsa Mubarak →

Prof. max. · 25 m

Su questa rotta il Mar Rosso si presenta con una fauna ricorrente ma mai identica: tartarughe marine, barracuda, delfini, pesci napoleone, mante, squali grigi di reef, carangidi, tonni, murene, pesci scorpione, pesci pappagallo, anthias, coralli molli e vivanelli. I grandi animali sono il filo conduttore, non una promessa: la corrente e il comportamento del singolo animale decidono l'incontro. Elphinstone è il punto preciso per cercare lo squalo pinna nera, lo squalo tigre, gorgonie e labridi; Brothers Islands per le anemoni; Fury Shoals per il pesce balestra. Shaab Ruhr Umm Gamar è l'unico sito indicato per il grande cernione. Daedalus può offrire la carangide dagli occhi grandi, mentre El Fanadir è il luogo segnalato per il gaterino e il pesce rana. A Shaab El Erg si possono incontrare pesci di vetro; Marsa Mubarak è il sito da cercare per il pesce pagliaccio. Sataya, El Fanous West ed El Fanous East sono le tappe associate soprattutto a delfini e tartarughe.

Squalo tigre →

Galeocerdo cuvier

Pesce pagliaccio →

Amphiprion ocellaris

Le guide e l'equipaggio lavorano in inglese e a bordo si possono svolgere corsi di immersione. Per le crociere nei parchi marini è richiesto un minimo di 50 immersioni registrate: è il livello da considerare per gli itinerari che includono Brothers, Daedalus ed Elphinstone, non un dettaglio burocratico da scoprire sul molo. I briefing organizzano le discese in base al sito e al trasferimento sui gommoni, mentre il ponte dispone di ossigeno, kit di primo soccorso e piano di evacuazione affisso. Il capitano e almeno un membro dell'equipaggio sono certificati e formati MFA. Sono presenti anche sistemi di comunicazione e localizzazione, zattere di salvataggio, radio VHF/DSC/SSB, radar, GPS e sonar. Non sono indicati il numero delle guide né il rapporto esatto per gruppo: il dato concreto è la struttura di sicurezza e la possibilità di seguire corsi a bordo.

Il ponte di immersione è spazioso, ombreggiato e collegato a una piattaforma da cui si entra in acqua senza trasformare ogni tuffo in una manovra complicata. Due gommoni d'appoggio con motori Yamaha da 85 HP portano i gruppi sui siti e seguono il recupero dei subacquei in superficie. A bordo ci sono vasche di risciacquo, un risciacquo separato per le fotocamere, stazioni di ricarica, docce esterne e adattatori DIN. Il nitrox è disponibile ed è indicato come gratuito; la barca accoglie anche immersioni tecniche e sidemount. Sono previste immersioni notturne, con spazio diving ombreggiato utile per preparare l'attrezzatura anche quando il sole è ancora alto. Il noleggio dell'attrezzatura è possibile, ma va richiesto almeno due settimane prima: l'equipaggiamento non viene tenuto a bordo. Non sono indicati volume e materiale delle bombole né il tipo di compressore, quindi la scelta va verificata prima della partenza.

Tra un'immersione e l'altra Alsuraya lascia scegliere il tipo di pausa. Il ponte di immersione è ombreggiato, mentre la terrazza e il ponte sole offrono luce e aria aperta per asciugare la muta, leggere o guardare il reef allontanarsi. Il salone climatizzato serve quando il sole picchia o durante la navigazione più lunga. Chi porta una macchina fotografica ha uno spazio dedicato e un risciacquo separato per le fotocamere, così l'attrezzatura non finisce nella stessa vasca delle maschere e dei computer. Le stazioni di ricarica permettono di preparare luci e batterie tra una discesa e la successiva. Anche il non subacqueo ha una giornata possibile: osservazione dal ponte, snorkeling e tempo in coperta. La barca non obbliga a riempire ogni intervallo; dopo un'immersione impegnativa, un'ombra e una superficie stabile fanno parte dell'attrezzatura.

La giornata comincia con il briefing e la prima immersione, poi il ponte si riempie di bombole da preparare, mute da risciacquare e logbook da aggiornare. Dopo il rientro arriva la colazione o il pasto previsto dalla rotazione; seguono riposo, navigazione e il trasferimento verso il sito successivo. Il pranzo e la cena dividono le immersioni della giornata, mentre tra la terza e la quarta viene servita una selezione di spuntini. Quando la rotta lo consente si aggiunge l'immersione notturna, con luce subacquea e rientro sulla piattaforma dopo il tramonto. Non c'è un orario unico da seguire come in un resort: il ritmo cambia con corrente, distanza e sito. Il primo giorno la barca resta in marina e parte il mattino seguente; nel pomeriggio prima dello sbarco rientra in porto, lasciando una serata finale a bordo.

La cucina serve tre pasti preparati freschi ogni giorno: colazione, pranzo e cena. Tra la terza e la quarta immersione arrivano gli spuntini, dettaglio piccolo solo sulla terraferma: dopo più ore in acqua evita di dover aspettare la cena per mangiare qualcosa. La tavola alterna cucina locale e occidentale, con buffet, cena à la carte, opzioni vegetariane e possibilità di cenare all'aperto. Sono disponibili anche barbecue sulla spiaggia quando l'itinerario lo permette. Acqua, bevande analcoliche, caffè, tè e succhi di frutta accompagnano la giornata; birra e vino restano una scelta separata. Per una settimana di immersioni il valore non sta nel catalogo dei piatti, ma nella regolarità: si rientra, si mangia, si beve qualcosa e si torna a pensare alla prossima immersione senza perdere tempo.

La notte su Alsuraya ha il vantaggio più concreto che una cabina possa offrire a un subacqueo: si chiude la porta e il mare resta fuori dalla routine, non dalla vista. Le cabine sono climatizzate con regolazione individuale, hanno bagno privato e affaccio panoramico sul Mar Rosso. Sono disponibili sistemazioni twin sul ponte principale e superiore, cabine con letti a castello, suite sul ponte superiore e suite sul ponte sole. Le ampie vetrate portano luce durante il giorno; di notte trasformano la cabina in un posto raccolto, dove preparare la sveglia senza dover condividere il salone. Le aree interne sono asciutte: l'attrezzatura bagnata non entra nelle cabine né nel salone. Gli oblò restano chiusi durante la navigazione e quando la cabina non viene usata. Il risultato non è una cabina da hotel, ma una cuccetta funzionale con mare davanti e spazio sufficiente per recuperare tra una giornata e l'altra.

Le partenze registrate usano Port Ghalib come porto di partenza e ritorno, con alcune rotte tra Port Ghalib e Hurghada oppure tra Hurghada e Port Ghalib. I trasferimenti da e per aeroporto e hotel sono inclusi e vengono organizzati per il viaggio. Il check-in a bordo è dalle 16:00; arrivare la sera prima aiuta a non comprimere il viaggio dentro i tempi di preparazione della barca. Il check-out avviene alle 10:00 del giorno dello sbarco, dopo la colazione.

Alsuraya vieta di gettare rifiuti, olio o grasso in mare e di usare l'ancora nelle aree protette. A bordo non si alimentano pesci e uccelli, non si cammina sui coralli e non si raccolgono coralli o conchiglie. Sono inoltre vietati guanti e coltelli da sub e l'uso di droni. Le toilette scaricano direttamente in mare: vengono raccomandati prodotti biodegradabili e un uso attento di sapone e gel doccia.