Serenity, una base solida per esplorare il Mar Rosso

La Serenity è pensata per chi vuole passare una settimana a inseguire pareti, reef e grandi animali senza trasformare la barca in un semplice hotel galleggiante. Le sue rotte collegano Safaga, Hurghada, i Brothers, Daedalus, Elphinstone e il nord fino a Dahab. Il punto forte è pratico: due gommoni veloci riducono il tempo perso tra la nave e il punto di immersione, mentre il nitrox permette, a chi ne ha titolo, di sfruttare meglio i limiti di non decompressione secondo il proprio piano. A bordo si trovano anche strutture adatte alla fotografia, configurazioni sidemount e immersioni tecniche. La scelta ha senso per chi mette davanti alloggio, cucina e immersioni, con un equipaggio che dalle valutazioni emerge più forte della barca stessa.

La Serenity arriva da una storia di lavoro in mare, ma la ristrutturazione del 2023 le ha dato una base più ordinata per vivere una crociera subacquea. A bordo il carattere è quello di una barca costruita attorno alle immersioni: si passa facilmente dal salone climatizzato agli spazi esterni, dal ponte di osservazione alle aree dedicate all'attrezzatura. Il salone riunisce sala da pranzo e zona relax con Wi-Fi, bar, televisione, video, DVD, impianto stereo e PlayStation 5. Fuori ci sono zone prendisole separate, con parti ombreggiate e scoperte. Le cabine hanno bagno privato, aria condizionata, minibar e vista sul mare in alcune sistemazioni. Non è una barca da scegliere per il lusso ostentato; è una piattaforma organizzata per tornare in acqua più volte al giorno e rientrare poi in uno spazio fresco e funzionale.

A bordo si forma rapidamente un gruppo di subacquei che condivide la stessa sequenza: briefing, gommone, rientro, pasto e riposo. Le esperienze riportate descrivono cabine comode, barca piacevole, cucina riuscita e un equipaggio professionale; l'organizzazione ha anche aiutato alcuni ospiti a migliorare le proprie capacità in acqua. Il risultato dipende molto dalle persone: il comandante ha vent'anni di esperienza nel Mar Rosso, i quattro skipper seguono i gommoni e a bordo c'è un meccanico. La sera il salone raccoglie chi ha ancora voglia di parlare dell'immersione, mentre altri si spostano sul ponte. Le valutazioni confermano questo equilibrio: l'equipaggio è valutato più della barca, e il cibo ancora meglio. È una barca in cui il servizio umano compensa un'impostazione meno nuova del progetto.

Le crociere di 8 giorni e 7 notti partono e rientrano a Hurghada. Le rotte coprono Safaga e Hurghada, Brothers–Daedalus–Elphinstone, il nord verso Ras Mohamed, Tiran e Dahab, oltre agli itinerari North & Brothers e North and Wrecks. Elphinstone arriva a -60m: pareti e blu aperto sono il motivo per cercare squali oceanici, martelli, squali grigi, seta, mante e, con fortuna, squali balena. Abu Kafan offre grandi pareti e fauna pelagica; Middle Reef e Shaab Claude lavorano invece sul paesaggio corallino, con passaggi, coralli Porites e anemoni, fino a -22m a Shaab Claude. Fanadir North scende a -30m lungo una parete ricca di pesci scorpione, pesci leone, murene e razze a macchie blu; El Fanadir arriva a -40m tra cavità, parete e plateau da 12 a 26 metri. Shaab Ruhr Umm Gamar raggiunge -40m con altopiano, giardini e antichi relitti. Più a nord, Ras Abu Galum arriva a -80m, il Blue Hole a -130m, Napoleon Reef a -30m, The Islands a -18m e Gabr el Bint porta pareti e giardini corallini verso il blu. Gotha Abu Nugar North, fino a -9m, è il giardino di corallo più accessibile della rotta; Shaab Sabina, fino a -14m, è un labirinto di coralli molli e duri.

Daedalus →

Prof. max. · 40 m

Elphinstone →

Prof. max. · 60 m

Abu Kafan →

Middle Reef →

Shaab Claude →

Prof. max. · 22 m

Fanadir North →

Prof. max. · 30 m

El Fanadir →

Prof. max. · 40 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. max. · 40 m

Ras Abu Galum →

Prof. max. · 80 m

Blue Hole →

Prof. max. · 130 m

Napoleon Reef →

Prof. max. · 30 m

The Islands →

Prof. max. · 18 m

Gabr el Bint →

Gotha Abu Nugar North →

Prof. max. · 9 m

Shaab Sabina →

Prof. max. · 14 m

Su questa rotta si incontrano spesso murene e tartarughe marine, presenti in sette siti, insieme a napoleoni, barracuda, squali di barriera, tonni, cernie, anthias, carangidi, pesci scorpione, pesci farfalla, lutiani e razze. Non è una lista da spuntare: la parete di Elphinstone invita a guardare nel blu per il passaggio di un pelagico, mentre i reef più riparati tengono la vita minuta tra coralli, cavità e anemoni. Alcuni incontri sono legati a un punto preciso. Elphinstone è l'unico sito indicato per manta, squalo dalle punte nere, squalo balena, squalo martello, squalo tigre e labro. Shaab Claude è il luogo segnalato per gli anemoni; Blue Hole per i pesci balestra; Ras Abu Galum per il carango dagli occhi grandi. A Shaab Sabina sono indicati corallo duro e castagnole, mentre El Fanadir è il sito specifico per i gaterini. Gli animali restano incontri possibili, non promesse.

Manta →

Mobula birostris

Squalo balena →

Rhincodon typus

Squalo tigre →

Galeocerdo cuvier

Il gruppo di bordo comprende un comandante con vent'anni di esperienza nel Mar Rosso, quattro skipper responsabili dei gommoni, un meccanico e uno chef con vent'anni di lavoro in cucine diverse. L'equipaggio parla inglese, tedesco e francese. I briefing organizzano l'ingresso in acqua, il percorso e il recupero dal gommone; il rapporto numerico dei gruppi e il numero delle guide non sono indicati. Per la sicurezza ci sono ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, ecoscandaglio, telefoni mobili e satellitari, zattere, giubbotti, allarmi antincendio, estintori e razzi di emergenza. La Serenity accoglie anche subacquei tecnici e sidemount e consente di svolgere attività formative del centro, ma non viene indicato un requisito unico di esperienza o un numero minimo di immersioni registrate per la crociera.

Il ponte di immersione dispone di piattaforma, area ombreggiata, vasche di risciacquo, docce esterne e spazio separato per le fotocamere. Le bombole sono in alluminio, da 12 o 15 litri, con attacchi DIN; il noleggio dell'attrezzatura è disponibile come servizio opzionale. La ricarica è affidata a due compressori Coltri e a un Bauer, con capacità indicata di 250 litri al minuto. Il nitrox è disponibile; per usarlo servono la relativa abilitazione e la gestione prevista dal centro. Sono supportate anche immersioni tecniche e sidemount. Due gommoni veloci, ciascuno con motore fuoribordo da 70 HP e scaletta, trasportano i subacquei dal punto di partenza della Serenity al sito e li recuperano in acqua dopo l'emersione. È la soluzione che cambia davvero una settimana: meno trasferimenti pesanti sul ponte principale e più precisione nel rientro.

Tra un'immersione e l'altra ci si sposta dal ponte di immersione alle zone esterne, scegliendo l'ombra o il sole. Il salone climatizzato offre un posto per mangiare, riposare o guardare un video; il ponte di osservazione serve quando la navigazione porta verso il sito successivo. Chi fotografa ha uno spazio dedicato e un risciacquo separato per le fotocamere, mentre le stazioni di ricarica tengono in ordine batterie e computer. Nei momenti senza immersione restano anche biblioteca, musica, video e PlayStation 5. Sono intervalli concreti: asciugare l'attrezzatura, bere qualcosa, controllare le immagini e recuperare energie prima del briefing seguente.

La giornata comincia con il briefing della prima immersione, poi l'attrezzatura viene portata sui gommoni e si raggiunge il punto scelto. Dopo il rientro arrivano doccia, colazione o spuntino, controllo dell'attrezzatura e tempo per recuperare; il buffet e le bevande sono distribuiti lungo la giornata, senza spezzare il ritmo. Le immersioni successive seguono l'itinerario e le condizioni del mare, mentre la Serenity può navigare verso il sito seguente. Tra un'uscita e l'altra si resta sul ponte ombreggiato, nel salone climatizzato o nello spazio fotografico. Al termine dell'ultima immersione si riordinano bombole e fotocamere, si mangia e si lascia spazio alla conversazione o al riposo. Gli orari precisi non sono indicati: a bordo conta la sequenza, perché mare, corrente e distanza tra i siti decidono il momento esatto del tuffo.

La cucina è affidata a uno chef con vent'anni di esperienza in più cucine. I pasti sono serviti in formula completa, a buffet, con cucina locale e internazionale, pesce e frutti di mare, piatti occidentali, opzioni vegetariane e vegane. Bevande analcoliche, tè, caffè e spuntini durante la giornata accompagnano il ritmo delle immersioni. La tavola conta più del semplice riempire lo stomaco: dopo essere usciti dall'acqua, un buffet accessibile lascia scegliere quantità e tempi senza imporre un pasto pesante a chi deve ancora immergersi. È uno dei punti in cui la Serenity riceve la valutazione più alta, insieme alla qualità percepita della cucina.

La notte si passa in una cabina climatizzata, con bagno e doccia privati, minibar e lenzuola. Le sistemazioni sono distribuite tra ponte inferiore, ponte principale e ponte superiore, con cabine doppie e twin; le finestre sono di tipo standard. Il salone e le zone esterne permettono di non restare chiusi nella cuccetta quando il mare è calmo e la navigazione continua. Le aree prendisole comprendono uno spazio ombreggiato e zone aperte, quindi si può scegliere tra aria e riparo senza cercare posto lontano dalla propria cabina. La Serenity non promette metri quadrati da albergo: offre una cuccetta dove asciugarsi, dormire con l'aria condizionata e ripartire per il briefing successivo.

La crociera parte da Hurghada e rientra a Hurghada. I trasferimenti dall'aeroporto e dall'hotel sono inclusi. Per arrivare al molo senza comprimere il viaggio in un'unica giornata, è prudente arrivare la sera prima.