Star Jet — uma semana de mergulho com ambiente familiar no Mar Vermelho

O Star Jet escolhe-se para uma semana centrada nos mergulhos, sem abdicar de espaço e de uma atmosfera fácil de habitar. As rotas atravessam o melhor do Mar Vermelho egípcio: paredes oceânicas, recifes, naufrágios e locais onde a corrente pode trazer grandes pelágicos. Brothers, Daedalus, Elphinstone, Ras Muhammad, Tiran e Thistlegorm aparecem nas partidas registadas, com diferentes combinações entre Hurghada e Marsa Alam. A bordo, o mergulho não fica limitado ao circuito recreativo habitual: há nitrox, mergulho técnico, sidemount e rebreather. Quem viaja sem mergulhar também é bem-vindo, com snorkeling, caiaques e pranchas de paddle. O Star Jet faz mais sentido para quem quer passar a semana a entrar na água, voltar a bordo e repetir o processo sem transformar o barco num hotel de luxo desligado do mar.

O Star Jet foi construído em 2004 e renovado em 2025. Essa combinação dá-lhe um caráter claro: a base é a de um barco com vida anterior, mas os espaços foram atualizados para receber uma nova semana de mergulho. A circulação organiza-se em torno de um salão interior climatizado, zonas exteriores, terraço e convés de observação. Há internet, bar, espaço para fotografia e pontos de carregamento, sem que o barco perca a sua vocação principal: levar mergulhadores aos recifes e trazê-los de volta entre imersões. A configuração foi pensada para grupos, mas a recomendação de cabines espaçosas e ambiente familiar aponta para uma escala em que a tripulação se torna rapidamente conhecida. As cabines distribuem-se por opções twin, duplas e suite, incluindo categorias no convés inferior, principal e solário.

O ambiente descrito para o Star Jet é familiar, apoiado por uma equipa local dedicada e calorosa. Isso nota-se sobretudo numa semana de mergulho intenso: a tripulação trata do barco, acompanha a rotina do convés e ajuda a manter o grupo concentrado no que veio fazer. As línguas faladas incluem inglês, francês, espanhol, turco e italiano, o que facilita a comunicação entre passageiros de origens diferentes. À noite, o grupo reúne-se no salão, no bar ou no exterior, depois de o equipamento estar lavado e guardado. Não há passageiros suficientes para desaparecerem uns dos outros; os mesmos rostos voltam a aparecer no briefing, à mesa e junto à plataforma. A tripulação recebeu a nota máxima nas avaliações disponíveis, tal como a comida, enquanto barco e mergulho ficaram também muito perto desse nível.

As partidas registadas duram oito dias e sete noites. Há rotas Brothers–Ras Muhammad–SS Thistlegorm, Tiran–Ras Muhammad–SS Thistlegorm e Abu Nuhas–Ras Muhammad–Tiran, com saída e regresso a Hurghada; outras ligam Safaga, Daedalus e Brothers, ou Brothers, Daedalus e Elphinstone, entre Hurghada e Marsa Alam. Elphinstone desce por paredes verticais até 60 m, com possibilidade de tubarão-oceânico e tubarão-martelo. Em Marsa Mubarak, a baía e os prados de ervas marinhas são o lugar para procurar dugongues e tartarugas-verdes, até 25 m. House Reef combina pináculos, ervas marinhas e um drop-off até 40 m. No Thistlegorm, os compartimentos com motocicletas e camiões ficam entre 16 e 32 m, com máximo de 32 m. Brothers chega aos 85 m e junta recife remoto, naufrágios e grandes pelágicos. Shaab Alam oferece jardim de corais, cavernas e um naufrágio até 30 m; Abu Kafan é uma deriva junto a paredes escarpadas. Middle Reef parece um labirinto de blocos de coral, enquanto Abu Nuhas reúne vários naufrágios. Zabargad acrescenta recifes pouco alterados, tartarugas e correntes fortes. Marsa Nakari tem entrada direta da costa, baía abrigada e topografia variada; Abu Galawa Soghayar leva a um veleiro naufragado entre corais; Shaab Abu Nuhas combina jardim de corais e queda profunda; Shaab Marsa Alam junta jardins, golfinhos e um naufrágio.

Abu Nuhas →

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Marsa Mubarak →

Prof. máx. · 25 m

House Reef →

Prof. máx. · 40 m

Abu Kafan →

Middle Reef →

Abu Galawa Soghayar →

Shaab Abu Nuhas →

Prof. máx. · 30 m

Shaab Marsa Alam →

Nesta rota, o encontro mais regular é com vida de recife e com animais que cruzam águas abertas: moreias e tubarões de recife aparecem em oito locais; barracudas, golfinhos e tartarugas marinhas em sete. Napoleões, atuns e peixes-escorpião também fazem parte do cenário recorrente, entre anthias, carangues, peixes-leão e rascassas. Os locais específicos dão outra razão para entrar na água. Em Elphinstone, podem surgir tubarão-oceânico, tubarão-cinzento, tubarão-martelo e, segundo os registos da rota, tubarão-de-pontas-negras, tubarão-tigre e gorgónias. Marsa Mubarak é o ponto indicado para procurar tartaruga-verde, dugongue, donzelas e peixe-cocher. Brothers concentra tubarão-de-pontas-brancas de recife, anémonas e corais duros. House Reef é o local assinalado para o cavalo-marinho, e Thistlegorm para o peixe-morcego. Zabargad pode trazer raias-manta, veleiros, tubarões, golfinhos e dugongues; Abu Kafan acrescenta raias de manchas azuis e moreias gigantes. Nada disso é garantido: a corrente, a visibilidade e o momento do mergulho decidem o encontro.

Tartaruga-verde →

Chelonia mydas

Peixe-leão →

Pterois volitans

Tubarão-tigre →

Galeocerdo cuvier

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Raia-manta →

Mobula birostris

A tripulação fala inglês, francês, espanhol, turco e italiano, e o barco conta com guia naturalista. O convés de mergulho é apoiado por dois botes, o que permite separar o transporte dos mergulhadores do próprio barco quando o local o exige. A segurança inclui oxigénio, kits de primeiros socorros, tripulação formada em primeiros socorros, rádio VHF/DSC/SSB, GPS, sonar, radar, radiobaliza de localização, coletes, botes salva-vidas e sistemas de alarme e extinção de incêndio. O Star Jet recebe mergulho técnico, sidemount e rebreather, mas não estão indicados aqui o rácio dos grupos, as qualificações individuais dos guias ou o número mínimo de mergulhos exigido. Esses detalhes devem ser confirmados para a rota escolhida, sobretudo nos itinerários oceânicos e com corrente.

O convés de mergulho tem uma plataforma de entrada na água, espaço sombreado, tanques de lavagem e dois botes de apoio para levar os mergulhadores aos pontos de imersão e recolhê-los depois. Estão disponíveis adaptadores DIN, nitrox, mergulho técnico, sidemount e rebreather. O equipamento de mergulho pode ser alugado, embora não estejam especificados nesta página os volumes dos cilindros, o material disponível ou as marcas. Para câmaras há um tanque de lavagem separado e uma área própria de fotografia. O regresso ao barco pode ser seguido de um duche exterior, e há também duches de água quente a bordo. O convés está preparado para diferentes configurações de mergulho, não apenas para o conjunto regulador-colete mais comum.

Entre mergulhos, o Star Jet oferece várias formas de não ficar preso ao salão. O convés de mergulho tem uma zona à sombra, enquanto o terraço e o convés de observação servem para secar, conversar ou simplesmente acompanhar a navegação. O salão climatizado é a alternativa quando o sol aperta. Quem não está a mergulhar pode usar o equipamento de snorkeling, os caiaques e as pranchas de paddle disponíveis a bordo. Há ainda uma área de descanso, bar e serviço de massagem. Para fotógrafos, existe uma zona própria e um tanque de lavagem separado para câmaras, evitando que o equipamento de imagem tenha de disputar espaço com o restante material de mergulho.

O dia começa antes de o calor apertar, com o primeiro briefing e a preparação do equipamento no convés. Segue-se a entrada na água a partir da plataforma ou com apoio dos botes, depois o regresso, o enxaguamento e uma refeição antes da próxima imersão. Entre mergulhos, há tempo para descansar à sombra, acompanhar a navegação, ficar no salão climatizado ou usar caiaque, paddle e snorkeling quando o local permite. O ritmo repete-se sem precisar de um relógio afixado: briefing, água, superfície, comida, descanso e novamente equipamento às costas. Ao longo do cruzeiro, a programação pode incluir mergulhos em recifes, naufrágios, paredes e deriva; há também mergulhos noturnos. Depois do último mergulho, o convés abranda, as câmaras passam pelo tanque separado e o grupo reúne-se para jantar, conversar e preparar o dia seguinte.

A cozinha combina pratos locais e ocidentais, com serviço em buffet e uma linha gastronómica mais cuidada do que a de uma simples cantina de barco. Há opções vegetarianas e veganas, snacks ao longo do dia e bebidas não alcoólicas gratuitas, além de chá e café. As refeições completas acompanham o ritmo dos mergulhos: a mesa serve para recuperar entre entradas na água, não apenas para marcar o fim do dia. Em algumas rotas pode haver barbecue na praia, e existe também um jantar especial. A variedade é importante num cruzeiro em que o apetite regressa várias vezes ao dia; quem mergulha cedo, mergulha de novo mais tarde e ainda pode fazer um mergulho noturno precisa de comida acessível entre as imersões.

As noites fazem-se em cabines climatizadas, todas com casa de banho privada; algumas têm janela panorâmica e vistas para o mar. Existem cabines twin no convés inferior, principal e solário, cabines duplas no convés principal e suites para quem prefere mais espaço. O Star Jet não é apresentado como um retiro minimalista nem como um barco de camarotes apertados: a escolha das categorias permite ajustar a noite ao orçamento e ao tipo de viagem. Depois de um dia de sal, sol e mergulho, contam os gestos simples: banho quente, toalhas de cabine e espaço interior climatizado. O salão também serve para descontrair com áudio e vídeo, enquanto o convés de observação oferece outro lugar para ficar quando ainda há luz. A limpeza diária mantém a cabine pronta para o ciclo seguinte.

As rotas registadas partem e regressam a Hurghada, ou ligam Hurghada a Marsa Alam, conforme o itinerário; há também uma rota entre Marsa Alam e Hurghada. As transferências de aeroporto e de hotel são serviços opcionais, com organização a partir dos pontos indicados na reserva. Como o embarque depende da rota e do porto, chegar na véspera é a opção mais prudente, sobretudo quando o voo chega a outra cidade. O horário e o ponto exatos da transferência devem ser combinados antes da partida.