Bajak, un phinisi de madera con alma de pirata

Bajak no intenta parecer un hotel flotante. Es un phinisi indonesio de madera, construido con teca y hierro recuperado, con una identidad marinera que se nota antes de preparar el primer equipo. Se embarca para pasar varios días dentro del Parque Nacional de Komodo y enlazar sus pináculos, canales y arrecifes sin volver cada tarde a Labuan Bajo. La ruta combina inmersiones de corriente, encuentros con mantas y tiburones, arrecifes de coral y visitas a tierra para buscar dragones de Komodo. El barco tiene espacio para 14 pasajeros, suficiente para que la vida a bordo no se convierta en una fila de equipos y hamacas. Su mejor argumento está ahí: una embarcación con carácter, organizada alrededor del buceo y de una zona del parque que merece más de una jornada.

Desde el muelle, Bajak se reconoce por la silueta de un phinisi de madera y por ese aire de barco de trabajo convertido en crucero de buceo. La teca y el hierro recuperado cuentan una historia más ligada a la navegación indonesia que al diseño pulido de un resort. A bordo se circula entre una cubierta de buceo tranquila, zonas abiertas para sentarse y un espacio de cocina que forma parte de la vida común. La renovación de 2021 respalda una elección clara: conservar el carácter tradicional sin dejar el barco anclado en otra época. No es una embarcación anónima ni una caja blanca de camarotes. Tiene alma de pirata, pero la experiencia busca que el buceador encuentre sitio para preparar el siguiente salto, secar el equipo y descansar sin sentirse encerrado.

El ambiente de Bajak parece construirse alrededor de una tripulación muy presente. Ocho personas atienden un máximo de 14 pasajeros, una proporción que permite que los pequeños problemas del día no se pierdan entre demasiadas caras. Los pasajeros describen una tripulación profesional, cercana y dispuesta a ayudar, pero también capaz de hacer que el viaje resulte divertido. Esa diferencia se nota en un crucero de buceo: no solo importa que alguien entregue una botella, sino que el regreso del agua sea ordenado y que el grupo conserve energía para la siguiente inmersión. La comida, los desplazamientos en la auxiliar y las salidas a tierra forman parte de una misma rutina compartida. Por la noche, el barco invita más a hablar de lo visto que a buscar una animación organizada. Aquí el carácter lo pone la gente.

Las rutas salen de Labuan Bajo y regresan a Labuan Bajo. La salida de 4 días y 3 noches suma 12 inmersiones; la ruta sur de 5 días y 4 noches llega a 15 y añade Padar y Manta Alley. En Batu Bolong, un pináculo cubierto de coral concentra napoleones, tiburones de arrecife y tortugas carey hasta un máximo de -40m. Crystal Rock y Castle Rock son pináculos de corriente, ambos con un máximo de -30m: allí se buscan tiburones, carángidos, bancos de peces y, en Crystal Rock, posibles mantas. Shotgun, con máximo de -25m, es un canal de deriva donde la corriente empuja junto a barracudas, mantas y tiburones. Manta Alley alcanza -20m y gira alrededor de las fuertes corrientes que utilizan las mantas. Siaba Besar baja hasta -18m y cambia los grandes encuentros por caballitos de mar, peces rana, nudibranquios y tortugas verdes. Tatawa Besar, Cannibal Rock, Sebayur Kecil, Golden Passage, Siaba Kecil, Tatawa Kecil, China Shop y Wainilu completan una ruta que alterna jardines de coral, macro y pasos dinámicos.

Manta Alley →

Prof. máx. · 20 m

Batu Bolong →

Prof. máx. · 40 m

Crystal Rock →

Prof. máx. · 30 m

Castle Rock →

Prof. máx. · 30 m

Shotgun →

Prof. máx. · 25 m

Siaba Besar →

Prof. máx. · 18 m

Tatawa Besar →

Prof. máx. · 25 m

Cannibal Rock →

Prof. máx. · 30 m

Sebayur Kecil →

Prof. máx. · 25 m

Golden Passage →

Prof. máx. · 30 m

Siaba Kecil →

Prof. máx. · 30 m

Tatawa Kecil →

Prof. máx. · 30 m

China Shop →

Wainilu →

La ruta está hecha para alternar animales grandes con encuentros que exigen mirar despacio. Las mantas, los tiburones de arrecife, las tortugas marinas, los nudibranquios y las rayas águila aparecen registrados en buena parte de los sitios; los barracudas, napoleones, carángidos gigantes y gaterines también forman parte habitual del paisaje de Komodo. La corriente explica buena parte del espectáculo: concentra alimento en los canales y mueve a los pelágicos por delante del grupo. En Manta Alley, las mantas aprovechan el flujo del canal; en Golden Passage, el buceador puede buscar el tiburón leopardo y el pez loro jorobado, ambos registrados allí de forma exclusiva. Siaba Besar es el lugar señalado para el pez fantasma y el pez unicornio. Siaba Kecil puede deparar langosta y pez ángel; Sebayur Kecil, pez payaso y pez lima. Wainilu cambia de escala: allí la recompensa está en el pez mariposa y la macrovida de sus aguas poco profundas.

Tortuga carey →

Eretmochelys imbricata

Caballito de mar →

Hippocampus

Nudibranquio →

Nudibranchia

Tortuga verde →

Chelonia mydas

Pez payaso →

Amphiprion ocellaris

La tripulación habla inglés y está formada en primeros auxilios. Los briefings y la organización de cada inmersión quedan en manos de un equipo que conoce los puntos de Komodo y sus corrientes; los grupos se ajustan al sitio, a las condiciones y al nivel de quienes bajan. El barco lleva oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, sonar y radar, además de chalecos salvavidas, botes de salvamento y sistemas contra incendios. También hay teléfonos móviles y satelitales. Se ofrecen certificaciones de buceo y la certificación de Nitrox como servicios opcionales, pero no se presenta un catálogo de cursos impartidos durante la travesía ni una ratio fija por guía. Tampoco se indica un número mínimo de inmersiones registradas para embarcar. En Komodo, donde un canal puede cambiar el carácter de una inmersión en pocos metros, la conversación con los guías antes de cada salto importa tanto como la titulación que figura en la tarjeta.

La cubierta de buceo está sombreada, tiene plataforma de entrada al agua, cubetas de aclarado y adaptadores DIN. Los llenados a 240 bar se han señalado en cada inmersión, un margen práctico para quien quiere aprovechar bien el perfil sin convertir la botella en una preocupación constante. La entrada y la salida se hacen desde la plataforma o con ayuda de la auxiliar de 5 metros y 40 HP, que recoge a los buceadores y permite trabajar en puntos donde el barco principal no puede quedar encima del grupo. Hay estaciones de carga y un espacio dedicado a la fotografía. Las inmersiones nocturnas están incluidas en el programa, pero el material de alquiler, las inmersiones adicionales y la certificación de Nitrox se gestionan como opciones aparte. No se especifican el volumen ni el material de las botellas, ni el sistema de producción de Nitrox; conviene no dar por hecho que el gas estará disponible sin haberlo solicitado.

Entre dos inmersiones, la cubierta sombreada de buceo permite quitarse el equipo sin quedar expuesto todo el tiempo al sol. Después se puede subir a la terraza, buscar un asiento y dejar que el intervalo pase entre conversación, lectura o revisión de fotografías. Bajak dispone de un espacio específico para fotografía y de estaciones de carga, dos detalles que pesan cuando cada inmersión deja una tarjeta llena y varias baterías vacías. También hay comedor al aire libre y una zona de descanso para quienes prefieren mirar las islas mientras el barco cambia de sitio. Las excursiones terrestres rompen la secuencia de agua y cubierta: la visita para observar dragones de Komodo da otro ritmo al viaje, igual que una tarde en la que el barco navega hacia el siguiente arrecife.

El día se organiza alrededor de las inmersiones, no de un horario turístico. Primero llega el briefing y la preparación del equipo; después, la entrada al agua desde la plataforma o la auxiliar. Entre una bajada y la siguiente aparecen el desayuno, los aperitivos, la comida y el tiempo suficiente para hidratarse, revisar fotografías y volver a montar el equipo. En la ruta de 4 días se encadenan 12 inmersiones, mientras que la de 5 días alcanza 15; la secuencia cambia según la ruta, la corriente, el tiempo y la experiencia del grupo. El barco navega mientras los buceadores descansan y cambia de zona para enlazar norte, centro o sur de Komodo. Cuando cae la luz, una inmersión nocturna puede sustituir el paisaje de coral por pulpos, nudibranquios y peces que solo se mueven al anochecer. Luego cena, silencio relativo y otra jornada por delante.

La cocina se sirve en formato buffet y se apoya en platos locales, con opciones veganas y vegetarianas. La comida llega integrada en el ritmo del crucero: algo que tomar alrededor de las inmersiones, una comida completa cuando toca recuperar fuerzas y la cena después de guardar el equipo del día. En un barco que puede encadenar tres inmersiones y una nocturna, la abundancia importa más que la decoración de la mesa. Quien vuelve del agua necesita encontrar comida lista, variada y fácil de compartir. Las valoraciones de los pasajeros sitúan la cocina entre los puntos más fuertes de Bajak: porciones generosas, platos sabrosos y una calidad que supera lo que muchos esperan de una cocina embarcada. También hay cerveza y bebidas disponibles, mientras que el té, el café, el agua y los aperitivos forman parte de la vida diaria a bordo.

Las noches se pasan en camarotes situados en la cubierta inferior, con ojo de buey y aire acondicionado. Hay una Master Cabin y camarotes compartidos, además de cabinas familiares; la elección cambia la intimidad y el espacio disponible, pero todas forman parte de un barco pensado antes para el mar y el buceo que para el lujo de tierra firme. Al cerrar la puerta, el ojo de buey recuerda que se duerme dentro de un casco de madera que sigue navegando. La vida nocturna es sencilla: ducha, cena, equipo listo y descanso antes de volver a empezar. Hay dos baños para el barco. Las reseñas describen camarotes espaciosos y un interior cómodo, una diferencia importante después de varias inmersiones y cuando el cuerpo ya no quiere negociar con una litera estrecha.

El embarque y el regreso se hacen en Labuan Bajo. Los traslados desde el aeropuerto o desde el hotel son opcionales y deben solicitarse antes de la salida para organizar la recogida. El centro de buceo está cerca del aeropuerto y del muelle, pero llegar la víspera sigue siendo la opción más sensata: evita convertir un retraso de vuelo en una carrera hasta el barco.