Hammerhead I, una piattaforma egiziana costruita intorno alle immersioni

Hammerhead I è per chi parte per il Mar Rosso con una priorità precisa: stare in acqua, non trasformare una crociera subacquea in una vacanza su una nave. La rotta Super Diversity porta verso Daedalus, St. John's e Sataya, tre nomi che danno alla settimana un taglio remoto e pelagico. Il ponte di immersione è stato pensato per ventuno subacquei, con una postazione personale per ciascuno: dopo quattro controlli al giorno, questa differenza si sente. La barca offre anche saloni panoramici e spazi all'aperto, ma il suo carattere nasce dal modo in cui organizza le immersioni. È una scelta adatta a subacquei già autonomi, con almeno 50 immersioni e un brevetto AOWD o equivalente, che cercano reef del Mar Rosso, grandi animali e una rotta meridionale senza il comfort generico di un hotel galleggiante.

Salendo a bordo si trova una barca in legno dall'impostazione ordinata e funzionale, con gli spazi comuni raccolti attorno al mare. Il salone e la zona pranzo hanno una vista panoramica, mentre il ponte esterno, il salone all'aperto e il sun deck permettono di stare fuori quando non si è in acqua. L'aria condizionata è presente nel salone e nelle cabine. Non c'è il Wi-Fi: durante una rotta verso siti remoti, il collegamento con la terra non è parte dell'esperienza. Il ponte non sembra costruito per impressionare con decorazioni superflue; serve a far muovere subacquei, bombole e attrezzatura con meno passaggi inutili. La barca può accogliere gruppi e charter, quindi il suo carattere cambia in base a chi riempie le postazioni, ma l'organizzazione resta quella di una piattaforma dedicata alle immersioni.

La vita a bordo ruota attorno a un gruppo di subacquei che condivide gli stessi briefing, la stessa attrezzatura schierata sul ponte e gli stessi trasferimenti sui gommoni. Il personale parla inglese e una guida subacquea accompagna le immersioni. In una settimana così, ci si riconosce presto: chi prepara la bombola accanto, chi rientra dallo stesso gommone, chi si siede a tavola dopo il briefing. La sera non serve un programma artificiale; il racconto della giornata passa dagli animali incontrati, dalla corrente e dalla visibilità. Il limite è altrettanto chiaro: chi cerca una barca con connessione continua o un intrattenimento strutturato troverà qui meno distrazioni. In cambio, il gruppo resta concentrato sulla rotta e sulle immersioni del giorno dopo.

La rotta Super Diversity parte e rientra a Marsa Alam e dura 8 giorni e 7 notti, con 6 giorni di immersioni. Dopo le immersioni di controllo a Shaab Marsa Alam e Shaab Sharm, la crociera raggiunge Daedalus, dove il programma prevede tre immersioni in una giornata e altre tre il giorno successivo. Il reef è associato a squali di barriera, aquile di mare, fusilieri, sgombri, dentici e coralli duri. Seguono St. John's, con tre immersioni, e Sataya, dove sono previste tre immersioni e una notturna. Sataya arriva a una profondità nominale di -40 m e offre l'incontro con i delfini dal lungo rostro, oltre a carangidi, barracuda, razze e pesci di reef. La giornata finale passa da Wadi El Gemal prima del rientro a Marsa Alam. Il percorso può cambiare con meteo e condizioni del mare.

Shaab Marsa Alam →

Daedalus →

Prof. max. · 40 m

Su questa rotta il paesaggio animale è quello del Mar Rosso meridionale: tartarughe marine, delfini, barracuda, dugonghi, pesci scorpione, murene, labri, pesci pappagallo, pesci coccodrillo e napoleoni compaiono in più siti dell'itinerario. Non sono incontri garantiti: il reef, la corrente e il momento dell'immersione decidono quanto tempo si riesce a dedicare a ogni animale. Sataya è il punto da cercare per il delfino dal lungo rostro, che dà un motivo preciso alla tappa oltre al reef. Daedalus concentra invece l'attenzione sui grandi pelagici: nelle sue acque sono stati rilevati squali oceanici dalla punta bianca, squali martello, squali grigi, squali seta e squali balena, oltre a mante. In immersione si passa così dai dettagli fermi sul corallo alla ricerca paziente di una sagoma in acqua libera. È questa alternanza, più che un catalogo di specie, a definire la rotta.

La lingua dell'equipaggio è l'inglese e a bordo opera una guida subacquea. L'accesso alla crociera richiede almeno 50 immersioni registrate e un brevetto AOWD o equivalente: non è una barca pensata per chi deve ancora costruire autonomia in mare aperto. I briefing organizzano le immersioni e i trasferimenti sui due gommoni, mentre il ponte prepara il gruppo prima dell'ingresso in acqua. La dotazione di sicurezza comprende ossigeno per emergenza, zattere di salvataggio, sistemi antincendio e rilevatori di fumo, oltre a radar, GPS e VHF.

Il ponte di immersione dispone di 21 postazioni individuali, uno dei punti più importanti della barca: ogni subacqueo ha un posto dove montare, controllare e lasciare pronta la propria attrezzatura senza trasformare il passaggio in un ammasso di bombole. Sono disponibili bombole da 12 litri e pesi; le bombole da 15 litri fanno parte del noleggio a pagamento. La ricarica è affidata a due compressori Bauer, uno da 450 litri e uno da 340 litri, affiancati da un compressore Nitrox Coltri Sub 280 con sistema a membrana. Il nitrox è disponibile con supplemento. Due gommoni RIB da 5,2 metri, con motori Yamaha da 40 HP, servono per portare i subacquei sui punti d'immersione e recuperarli. Il noleggio dell'attrezzatura è disponibile a pagamento.

Tra un'immersione e l'altra ci si sposta verso il salone panoramico, la zona pranzo o il ponte esterno. Il sun deck offre lettini, mentre il salone all'aperto permette di restare al vento senza rinunciare a un posto dove sedersi. La vista sul mare accompagna i tempi morti e le traversate tra un reef e l'altro; non ci sono collegamenti Wi-Fi a riempire automaticamente ogni intervallo. Il ponte di immersione resta il centro operativo, ma non obbliga a passare tutto il tempo accanto alle bombole: dopo aver risciacquato e sistemato l'attrezzatura, si può mangiare, osservare la rotta o lasciar passare il sonno prima del briefing successivo. Nei giorni con tre immersioni, questo spazio serve soprattutto a recuperare senza perdere il contatto con il mare.

La giornata segue il ritmo delle immersioni, non un programma turistico. Si comincia con un briefing e una prima immersione di controllo nei pressi di Marsa Alam; tra un'immersione e l'altra si torna al ponte, si sistema la propria attrezzatura, si mangia e si recupera. A Daedalus il programma prevede tre immersioni in una giornata e altre tre il giorno successivo; a St. John's sono previste tre immersioni. La tappa di Sataya comprende tre immersioni e una notturna, quindi il rientro al gommone non chiude la giornata. Il buffet, gli spuntini, la frutta e le bevande si inseriscono negli intervalli senza richiedere una pausa lunga. Dopo l'ultima immersione si passa al salone panoramico o al ponte esterno, mentre la barca naviga verso il sito successivo. L'ultima giornata comprende immersioni a Wadi El Gemal prima del rientro a Marsa Alam.

La cucina alterna piatti occidentali e locali, serviti a buffet. La pensione completa usa pasti preparati freschi, con spuntini e frutta durante la giornata: una soluzione concreta per chi entra in acqua più volte e non vuole aspettare un servizio lungo tra un'immersione e l'altra. Sono disponibili bevande analcoliche, tè e caffè, oltre alla gestione delle restrizioni alimentari. La tavola ha quindi un ruolo pratico: rimettere energia nel corpo, idratarsi e tornare al ponte di immersione senza appesantire la giornata. Non è una crociera costruita attorno alla cucina come esperienza separata; il cibo segue il ritmo del diving e lascia spazio alle immersioni.

Le notti si svolgono in cabine standard o in una master cabin, distribuite tra il primo e il terzo ponte. Ogni cabina dispone di un controllo individuale dell'aria condizionata: dopo una giornata di immersioni, poter regolare la temperatura senza dipendere dal resto della barca conta più di una decorazione elegante. Le aree comuni hanno colori sobri, illuminazione moderna e una vista ampia sul mare; fuori, divani, cuscini e lettini permettono di scegliere tra ombra, aria aperta e riposo al sole. Il legno e i motori ricordano che si dorme su una barca operativa, non in una struttura immobile. Quando la navigazione prosegue, il rumore della vita di bordo resta parte della notte: chi cerca silenzio assoluto e isolamento da ogni vibrazione dovrebbe orientarsi verso un altro tipo di viaggio.

La crociera Super Diversity parte da Marsa Alam e rientra a Marsa Alam. Per un imbarco senza corse, è prudente arrivare a Marsa Alam la sera precedente.