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Cruzeiros · Indonésia

Wisesa — um phinisi de madeira para mergulhar em pequenos grupos

O que torna este barco único

  • Phinisi indonésio de madeira, construído em 2016 e equipado para cruzeiros de mergulho.
  • Apenas oito passageiros em quatro cabines, com dois guias de mergulho para o grupo.
  • Rota Raja Ampat com partidas e chegadas em Sorong, em cruzeiros de 8 dias e 7 noites ou 12 dias e 11 noites.
  • O convés de mergulho tem sombra, plataforma, botes de apoio, dois compressores e 22 cilindros de 12 litros.

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O convite

Escolhe-se o Wisesa para passar uma semana a mergulhar em Raja Ampat sem transformar o barco numa multidão. O limite de oito passageiros muda a viagem: há dois guias para o grupo, espaço para conversar com toda a gente e uma tripulação suficientemente próxima para ajustar o dia ao mar e às pessoas a bordo. O Wisesa faz cruzeiros dedicados ao mergulho; não mistura mergulhadores com snorkelers na mesma partida. É uma escolha para quem quer procurar mantas, tubarões de recife, cardumes e vida macro em locais como Cape Kri, Blue Magic e Manta Sandy, mas também quer regressar a um barco de madeira com salas onde se pode comer, descansar e olhar o mar. A rota junta a biodiversidade de Raja Ampat à simplicidade prática de um grupo pequeno. Aqui, o barco serve o mergulho.

Subir a bordo

O Wisesa chega como aquilo que é: um phinisi tradicional de madeira, não um hotel anónimo sobre a água. A construção indonésia dá-lhe presença e caráter, enquanto o ar condicionado, as cabines com casa de banho e o convés preparado para o mergulho retiram boa parte do desconforto que por vezes acompanha os barcos tradicionais. Com oito passageiros no máximo, a circulação é simples e o grupo conhece-se depressa; não há filas longas nem um convés a funcionar como terminal. O salão interior oferece abrigo para comer, ler ou dormir uma sesta, e os conveses superiores abrem espaço para jantar, apanhar ar e ver o céu à noite. O Wisesa foi construído em 2016: ainda conserva a identidade de um barco local, mas já nasceu pensado para levar mergulhadores.

O ambiente a bordo

O ambiente é próximo porque o barco leva oito passageiros e a equipa trabalha quase à vista de todos. Um diretor de cruzeiro francês, um guia local e sete tripulantes cuidam da navegação, dos mergulhos, da cozinha e das cabines; a tripulação fala inglês, francês e indonésio. Na prática, isso traduz-se em refeições frescas, cabines e casas de banho mantidas limpas e uma organização que não precisa de ser lembrada a cada passo. A equipa também consegue adaptar o itinerário às condições do mar e aos interesses do grupo quando isso é possível. Ao fim do dia, o salão e os conveses superiores tornam-se espaços comuns, não zonas separadas por categoria. O Wisesa não oferece o casco mais novo da frota, mas a tripulação compensa essa diferença com presença, cuidado e uma operação que os passageiros descrevem como muito bem gerida.

Os locais onde se mergulha

Os cruzeiros de Raja Ampat partem e regressam a Sorong e duram 8 dias e 7 noites ou 12 dias e 11 noites; as rotas registadas incluem itinerários pelo centro e norte, com Wayag, e pelo centro e sul, com Misool. Nos locais verificados, Manta Sandy é procurado como estação de limpeza de raias-manta; Cape Kri concentra cardumes, Napoleões e tubarões de recife; Blue Magic junta cardumes, wobbegongs, mantas oceânicas e grandes carangídeos no azul. Sardines traz cardumes e predadores, Sorido Wall uma parede com cardumes e tubarões, e Friwenbonda corais moles, nudibrânquios e cavalos-marinhos-pigmeus. South Kri combina corrente suave e vida macro; Ransiwor desce até 30 m e oferece tartarugas e fusiliers; Cape Mansuar é uma deriva de recife onde podem surgir raias-mobula. Cross Over é conhecido pelos bodiões-de-cabeça-grande e tubarões de recife de ponta preta. Yenbuba Jetty chega aos 30 m e transforma o cais em recife artificial. Sawandarek tem águas rasas, tartarugas verdes gigantes e xareus. Mios Kon e Chicken Reef chegam aos 30 m e acrescentam wobbegongs, vivaneus, cavalos-marinhos e vários perfis de corrente.

O que se encontra debaixo de água

Nesta rota, o espectáculo está tanto no número de animais como na variedade: fusiliers, nudibrânquios, tubarões de recife, barracudas, tartarugas, carangídeos, Napoleões e cavalos-marinhos-pigmeus aparecem em vários locais, não como encontros isolados de um único recife. Os cardumes são atraídos pelas correntes e pelas zonas de recife, enquanto a vida pequena se esconde em corais, paredes e estruturas artificiais. Há ainda razões muito específicas para alguns mergulhos: em Cape Kri procura-se o mero-gigante; em Yenbuba Jetty podem surgir anthias, donzelas e peixe-papagaio; em Chicken Reef estão registados coral duro, cavalo-marinho, moreia, peixe-escorpião e peixe-cocher; em Ransiwor, polvo e peixe-palhaço; em South Kri, caranguejos. Em Manta Sandy, a estação de limpeza concentra raias-manta. Em Blue Magic, as mantas oceânicas podem aparecer no azul. Nada disso é garantido: Raja Ampat recompensa atenção, corrente certa e tempo dentro de água.

Quem vos põe na água

Dois guias acompanham até oito mergulhadores, um rácio que mantém o grupo manejável sem transformar cada briefing numa aula para uma multidão. A equipa inclui um diretor de cruzeiro francês e um guia local, e comunica em inglês, francês e indonésio. Os briefings orientam o grupo antes de cada saída, enquanto os guias acompanham os mergulhos e os transfers no bote de apoio. O itinerário foi desenhado para mergulhadores de diferentes níveis, mas Raja Ampat pode ter correntes: a leitura do briefing e a capacidade de seguir o guia continuam a ser responsabilidade de cada mergulhador. O barco dispõe de oxigénio, kits de primeiros socorros, rádio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, telefones móveis e satélite, baliza de localização e coletes salva-vidas. Não é indicado um número mínimo de mergulhos, qualificações específicas dos guias ou formação formal a bordo.

O convés de mergulho e o equipamento

O convés de mergulho tem sombra, plataforma de entrada na água, espaço para guardar o equipamento e uma zona de enxaguamento separada para câmaras. O barco leva 22 cilindros Luxfer S80 de alumínio, de 12 litros, com ligações DIN e Yoke, além de pesos e cintos. Dois compressores tratam do enchimento. Há dez conjuntos completos de mergulho disponíveis para aluguer, com equipamento Scubapro; também podem ser alugados reguladores, coletes, fatos, computadores e lanternas. O barco dispõe de adaptadores DIN e aceita mergulho sidemount. Um bote de apoio de fibra de vidro com 5 metros faz as deslocações e os transfers de mergulho; a entrada e a saída da água fazem-se pela plataforma de mergulho e pelo bote, conforme o local. Não há indicação de nitrox, mesa dedicada para fotografia, duche quente no regresso ou desfibrilhador.

Entre dois mergulhos

Entre mergulhos, o Wisesa dá escolha sem exigir atividade. O convés de mergulho tem sombra para deixar o fato a escorrer e preparar o equipamento; no salão interior há um lugar para comer, ler ou simplesmente dormir. No convés superior, a luz muda ao longo da tarde e o mar fica aberto em todas as direções. É também o lugar para observar a navegação, procurar baleias e golfinhos ou ficar deitado sem fazer nada. Os kayaks e as pranchas de stand up paddle permitem sair da embarcação quando o programa passa para a superfície, enquanto o bote leva o grupo às excursões. Há ainda visitas a aldeias, praias e miradouros, por isso uma tarde sem mergulho não fica limitada ao barco.

Um dia a bordo

O dia começa cedo, com o primeiro briefing antes de entrar na água. Seguem-se os mergulhos guiados, o pequeno-almoço e uma refeição quente entre saídas, com fruta e snacks sempre por perto. Entre um mergulho e outro, o equipamento fica organizado no convés enquanto o corpo recupera à sombra, no salão ou no convés superior. O programa de mergulho prevê dois a três mergulhos guiados por dia, com mergulhos noturnos alternados; não há mergulho no dia de chegada nem no dia de partida. Quando o barco navega, o tempo passa entre a preparação das câmaras, a conversa e a observação das ilhas, baleias ou golfinhos. Noutros momentos, o bote leva o grupo a uma praia, aldeia ou miradouro. O dia não é uma sucessão de horas iguais: é água, descanso, comida, navegação e mais água.

O que se come a bordo

A cozinha é feita a bordo pelo chef Edy, com pratos de cozinha local e ocidental, fruta fresca, petiscos ao longo do dia e refeições preparadas para um grupo pequeno. A pensão completa inclui pequeno-almoço e duas refeições quentes por dia; bebidas não alcoólicas, água, café e chá estão disponíveis, enquanto cerveja e vinho são pedidos à parte. Há opções vegetarianas e vegan, sem obrigar quem tem restrições alimentares a comer de forma improvisada. O barbecue numa praia deserta é mais do que uma mudança de cenário: depois de vários mergulhos, uma refeição quente em terra quebra o ciclo de cilindros, fatos húmidos e cabines. A mesa é uma das pausas importantes do dia, porque num cruzeiro de mergulho comer bem é recuperar para o mergulho seguinte.

As noites no mar

As quatro cabines ficam no convés inferior e têm vigias, ar condicionado e espaço privado para guardar o essencial depois de um dia molhado. Flores e Papua têm casa de banho privativa; Bali e Lombok partilham a casa de banho entre si. A Papua é a opção para uma família ou grupo de amigos, com uma cama queen e dois beliches. Bali, Lombok e Flores têm uma cama de casal. A particularidade destas noites está menos na decoração do que no ritmo: o equipamento fica no convés, a cabine serve para recuperar e o ar condicionado ajuda a apagar o calor de Raja Ampat. Depois de uma noite em navegação, o barco pode voltar a ancorar junto a uma ilha e o movimento do mar passa a fazer parte do silêncio do beliche.

Camarotes Lombok & Bali

Camarote Flores

Camarotes Papua

O que é preciso saber antes de embarcar

O cruzeiro parte e regressa a Sorong, na Indonésia. A transferência entre o aeroporto local e o barco está incluída, e a tripulação também pode fazer a ligação a um hotel quando recebe os dados do voo ou do alojamento. Como os voos podem atrasar-se ou ser cancelados, é aconselhável chegar a Sorong na véspera da partida. O embarque no próprio dia exige chegada ao aeroporto antes das 8:00.

Planta do barco

Ano de construção
2016
Comprimento
30 m
Boca
5,6 m
Número máximo de passageiros
8
Número de cabines
4
Velocidade de cruzeiro
5 to 8 nós
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