Sawasdee Fasai: una liveaboard collaudata per l’Andaman

La Sawasdee Fasai è una scelta da crociera subacquea vera: si sale per passare la giornata tra pinnacoli, pareti, reef e relitti della Thailandia delle Andamane, non per cercare l’esperienza di un hotel galleggiante. La rotta registrata unisce le Similan, Koh Bon, Koh Tachai e Richelieu Rock in 5 giorni e 4 notti, con partenza e rientro a Thap Lamu Pier. Il punto forte è la varietà dell’itinerario: grandi blocchi di granito e fauna pelagica da una parte, relitti più bassi e ricchi di pesce dall’altra. Nitrox gratuito e un’impostazione della barca pensata per la subacquea lasciano più spazio alla cosa per cui si è venuti: entrare in acqua spesso e arrivare sui siti giusti.

La Sawasdee Fasai è stata costruita nel 2004 e ristrutturata nel 2016: non è una barca nuova, ma una piattaforma da crociera con una vita già lunga alle spalle e un rinnovo che ne sostiene l’uso attuale. A bordo si trovano un salone interno climatizzato, una terrazza, un bar e uno spazio per le foto; la presenza di una zona ombreggiata sul ponte d’immersione conta più di un salotto elegante quando il programma prevede molte ore tra sole, sale e bombole. Le cabine sono distribuite tra ponte superiore e inferiore, con le posizioni indicate a prua. Il limite da sapere è netto: le cabine della scheda non hanno finestre. In cambio, ogni cabina ha aria condizionata e bagno privato, mentre gli spazi comuni permettono di non restare chiusi in cabina tra un’immersione e l’altra.

L’atmosfera dipende molto dal fatto che questa barca lavora soprattutto intorno alla subacquea: il ponte, le vasche e i gommoni diventano i punti in cui ci si incontra prima e dopo l’acqua. L’equipaggio parla inglese, francese, giapponese, spagnolo e portoghese, una copertura utile quando il gruppo è internazionale. La scheda la indica per un servizio presente, una pianificazione flessibile delle immersioni e un’assistenza costante. Le valutazioni segnano 9,3 per l’equipaggio, 9,6 per il cibo e 9,0 per le immersioni, contro 8,8 per la barca: il messaggio è semplice. Lo scafo non è il motivo principale per sceglierla; lo sono il lavoro delle persone, la tavola e l’accesso ai siti.

La rotta registrata parte e torna a Thap Lamu Pier e dura 5 giorni e 4 notti; comprende Similan, Koh Bon, Koh Tachai e Richelieu Rock. Alle Similan, arcipelago protetto di isole granitiche, pareti e formazioni rocciose attirano fauna pelagica; la profondità massima indicata è di 40 metri. Koh Bon è il sito delle mante sui pinnacoli sommersi, con possibile presenza di squali balena, aquile di mare e grandi pesci; la profondità non è indicata. Koh Tachai e Koh Tachai Pinnacle sono pinnacoli esposti a correnti moderate o forti, fino a 40 metri, dove si cercano carangidi, barracuda, squali di barriera e mante. Elephant Head Rock scende fino a 60 metri tra blocchi, grotte, canali e passaggi frequentati dagli squali di barriera; West of Eden arriva a 40 metri tra canyon, pareti, coralli molli e grandi gorgonie. Surin Islands offre giardini corallini protetti fino a 25 metri. Anita’s Reef arriva a 35 metri tra coralli, sabbia e formazioni rocciose. Boonsung Wreck, relitto di un dragamine per stagno, raggiunge 18 metri e concentra banchi di pesce. King Cruiser Wreck è il relitto di un traghetto lungo 85 metri, fino a 35 metri. Christmas Point, Shark Fin Reef e Koh Tachai Pinnacle arrivano a 40 metri; Deep Six a 50 metri; Breakfast Bend a 35 metri.

Koh Bon →

Koh Tachai →

Prof. max. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. max. · 35 m

Koh Tachai Pinnacle →

Prof. max. · 40 m

Elephant Head Rock →

Prof. max. · 60 m

West of Eden →

Prof. max. · 40 m

Surin Islands →

Prof. max. · 25 m

Boonsung Wreck →

Prof. max. · 18 m

King Cruiser Wreck →

Prof. max. · 35 m

Christmas Point →

Prof. max. · 40 m

Shark Fin Reef →

Prof. max. · 40 m

Deep Six →

Prof. max. · 50 m

Breakfast Bend →

Prof. max. · 35 m

Su questa rotta il motivo ricorrente sono i grandi animali e la vita di reef: carangidi e nudibranchi sono segnalati in tutti gli undici siti del relativo elenco, mentre squali di barriera, squali pinna bianca, barracuda, squali leopardo, tonni, murene, fucilieri, tartarughe marine, napoleoni, cernie, squali balena e mante compaiono in molti punti. Le correnti dei pinnacoli possono concentrare la fauna pelagica, ma gli incontri restano incontri, non promesse. Alcuni animali danno anche una ragione precisa per scegliere un sito: l’anguilla e lo squalo bambù sono segnalati a King Cruiser Wreck; l’anguilla giardiniera, il pesce-cocher e la damigella a Breakfast Bend; l’anemone e lo squalo indicato nella lista specifica a Christmas Point; la bavosa a Deep Six; il pesce porcospino e il pesce pietra a Boonsung Wreck. Il relitto basso di Boonsung punta sulla densità dei banchi; Koh Bon sulle mante.

Il gruppo viene seguito da un equipaggio locale e internazionale che parla inglese, francese, giapponese, spagnolo e portoghese. La barca è indicata per una pianificazione flessibile delle immersioni, ma non sono dichiarati il numero di guide, il rapporto guida-subacquei, le qualifiche individuali, i corsi svolti a bordo o un numero minimo di immersioni registrate. Anche i dettagli dei briefing e del sistema di richiamo non sono specificati. Sul piano della sicurezza sono presenti ossigeno, kit di primo soccorso, estintori e allarmi antincendio; l’equipaggio è formato al primo soccorso. Radar, GPS, radio VHF/DSC/SSB, telefoni mobili e satellitari, scialuppe e giubbotti di salvataggio completano la dotazione dichiarata.

Il ponte d’immersione dispone di area ombreggiata, piattaforma, vasche di risciacquo e docce esterne, con gommoni d’appoggio per portare i subacquei sui siti e recuperarli dopo l’immersione. Sono presenti adattatori DIN, stazioni di ricarica e nitrox gratuito. La scheda non indica volume o materiale delle bombole, né il tipo di compressore: non conviene quindi scegliere questa barca sulla base di una configurazione tecnica che non è dichiarata. L’attrezzatura può essere noleggiata, mentre chi porta la propria troverà un’organizzazione dedicata alla subacquea e uno spazio fotografico. Al rientro, la doccia calda è una comodità concreta, soprattutto dopo un’uscita in mare aperto.

Tra due immersioni la barca offre una zona d’immersione ombreggiata, una terrazza e un salone interno climatizzato. È una combinazione concreta: chi deve asciugarsi o preparare la macchina fotografica può restare vicino al ponte, chi cerca una pausa dal caldo può spostarsi all’interno. Lo spazio dedicato alle foto dà un posto preciso per occuparsi dell’attrezzatura invece di lasciarla dove capita. Nei momenti di navigazione si può scegliere tra l’esterno, il salone con intrattenimento audio e video e la zona pranzo all’aperto. Non è un programma di attività costruito a tavolino; è una barca che offre luoghi diversi per attraversare bene l’intervallo tra due immersioni.

La giornata segue il ritmo della crociera subacquea: si raggiunge il sito, si prepara l’attrezzatura sul ponte, si entra in acqua con il supporto dei gommoni e si torna alla piattaforma per il risciacquo e la doccia. Tra un’immersione e l’altra arrivano cibo e spuntini, mentre la barca naviga verso il punto successivo o lascia tempo alla terrazza, alla zona ombreggiata e al salone climatizzato. Il programma è costruito attorno al pack immersioni, ma non vengono dichiarati orari precisi, numero giornaliero delle uscite o immersioni notturne. Questo lascia una cosa chiara e una da verificare nell’organizzazione della partenza: la barca vive secondo la rotta e i siti, non secondo un orario turistico standard.

La cucina di bordo lavora sul formato più utile dopo molte ore in acqua: buffet, piatti della cucina locale e occidentale, opzioni vegetariane e spuntini disponibili durante tutta la giornata. Acqua potabile, tè, caffè e i pasti della pensione completa sono previsti nella formula di bordo; le birre sono disponibili, mentre le altre bevande restano una scelta separata. La tavola non cerca di essere un ristorante da terra: deve permettere di mangiare senza complicare il ritmo delle immersioni, trovare qualcosa anche tra un’uscita e l’altra e recuperare energie senza saltare il pasto.

Le notti sulla Sawasdee Fasai sono notti in cabina climatizzata, con bagno privato e senza finestra nelle sistemazioni indicate. Le categorie vanno dalla Master alla Deluxe, Standard e Budget, quindi la scelta riguarda soprattutto il livello della cabina e la posizione tra ponte superiore e inferiore. Dopo una giornata di mare, il valore pratico sta nell’avere un ambiente fresco dove asciugarsi, sistemare l’attrezzatura personale e dormire senza dipendere dal caldo della navigazione. Chi vuole guardare fuori dalla cuccetta dovrà usare gli spazi comuni: la scheda non assegna finestre alle cabine. Le docce d’acqua calda completano una sistemazione pensata per il recupero tra una giornata d’immersioni e la successiva.

La partenza e il rientro delle crociere registrate sono a Thap Lamu Pier. I trasferimenti dall’aeroporto e dall’hotel sono inclusi nella formula di bordo; le indicazioni relative al trasferimento vengono comunicate nell’organizzazione della partenza.