Alila Purnama — tradição indonésia e mergulho em Raja Ampat

Escolhe-se o Alila Purnama para juntar uma semana de mergulho intenso ao caráter de um veleiro indonésio construído em madeira, em vez de ficar num barco pensado apenas para transportar mergulhadores. Raja Ampat é a razão principal para subir a bordo: mantas em estações de limpeza, paredes cobertas de vida, cardumes compactos, tubarões de recife e pequenos animais escondidos no coral. Entre um mergulho e outro, há caiaques, stand-up paddle, snorkeling e excursões pelas ilhas. As cinco suites climatizadas dão ao barco uma escala íntima; com dez passageiros no máximo, o grupo não se perde num convés cheio. É uma escolha para quem quer passar os dias debaixo de água e regressar a um barco com identidade própria, não a um hotel flutuante anónimo.

Ao chegar, o que se encontra é um barco de linhas tradicionais, revestido em ironwood, onde a madeira dá mais caráter ao espaço do que uma decoração neutra de navio moderno. A circulação faz-se entre um salão interior climatizado, o bar e as zonas exteriores usadas para descansar ou preparar a próxima saída. Há kayaks a bordo e espaço para atividades fora da água, mas o centro da viagem continua a ser o convés de mergulho. O ambiente é mais próximo de uma pequena embarcação privada do que de um grande liveaboard: cinco suites, um máximo de dez passageiros e uma tripulação que trabalha para um grupo reduzido. Wi-Fi não está disponível, o que combina com uma semana organizada à volta do mar, das ilhas e dos mergulhos.

Com apenas dez passageiros no máximo, o grupo ganha rapidamente uma escala pessoal. A tripulação fala inglês e trabalha num barco onde cada pessoa é reconhecida pelo nome, pelo equipamento e pela forma como entra na água. O salão climatizado e o bar servem de ponto de encontro quando o grupo regressa dos mergulhos; à noite, o convívio pode continuar ali ou passar para o exterior, sem Wi-Fi para dividir a atenção. A presença de não mergulhadores é aceite, e as atividades de snorkeling, kayaking e island hopping permitem que uma viagem não seja limitada a quem leva cilindro. O ambiente resulta menos de animação organizada do que da proximidade inevitável de um grupo pequeno durante uma semana no mar.

A rota de Raja Ampat parte e regressa ao porto de Sorong, com oito dias e sete noites. Em Manta Sandy, a atração é a estação de limpeza onde as raias manta podem deslizar sobre o recife. Cape Kri concentra grandes cardumes, fusiliers, napoleões e tubarões de recife; Blue Magic leva o mergulho para o azul, com mantas oceânicas, atuns-de-dentes-de-cão, barracudas e tubarões wobbegong. Sardines junta cardumes e predadores, enquanto Sorido Wall combina uma parede de recife com vida pequena, barracudas e tubarões. Friwenbonda destaca os corais moles e os cavalos-marinhos-pigmeus; South Kri é procurado pela macrovida e pelos cardumes. Ransiwor desce até 30 m, com tartarugas e fusiliers de dorso amarelo. Yenbuba Jetty chega aos 30 m e transforma o cais de madeira num recife artificial, com cavalos-marinhos-pigmeus, peixes-cachimbo e nudibrânquios. Sawandarek oferece águas rasas com tartarugas verdes gigantes e xareus. Mios Kon, até 30 m, é um local para wobbegongs e vivaneus-listrados; Chicken Reef, também até 30 m, divide-se em quatro experiências de mergulho com correntes e vida marinha diferentes. Cape Mansuar e Cross Over acrescentam deriva, cardumes, mobulas e tubarões de ponta preta. O barco também faz a expedição de Komodo, entre Labuan Bajo e Labuan Bajo, com oito dias e sete noites.

Manta Sandy →

Cape Kri →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

South Kri →

Ransiwor →

Prof. máx. · 30 m

Yenbuba Jetty →

Prof. máx. · 30 m

Sawandarek →

Mios Kon →

Prof. máx. · 30 m

Chicken Reef →

Prof. máx. · 30 m

Cape Mansuar →

Cross Over →

Ped →

Prof. máx. · 40 m

Nesta rota, o espetáculo repete-se em várias formas: barracudas em muitos dos locais, fusiliers, tubarões de recife, tubarões de ponta preta, tartarugas, napoleões, carangues, nudibrânquios, cavalos-marinhos-pigmeus e peixes-papagaio-de-corcova. Os cardumes dão escala aos recifes; a macrovida obriga a abrandar e procurar. Em Manta Sandy, as raias manta podem ser encontradas na estação de limpeza. Em Blue Magic, as mantas oceânicas convergem para o azul com cardumes, atuns e barracudas. Alguns encontros justificam um local específico: o mero-gigante em Cape Kri, a garoupa-arlequim em Mios Kon, o baliste-titã, o ídolo-dos-mouros e o polvo em Ransiwor, e a donzela e o anthias em Yenbuba Jetty. Chicken Reef é o ponto indicado para procurar cavalos-marinhos, moreias, peixe-escorpião e coral duro. Os animais não são garantidos; o mérito está em saber onde procurar e em deixar que o recife dite o encontro.

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

A organização prevê um guia para cada grupo de quatro mergulhadores. A equipa fala inglês, e o embarque é reservado a mergulhadores com pelo menos dez mergulhos registados e certificação OWD ou equivalente. O barco aceita mergulho recreativo, mas não é indicado como adequado para mergulho técnico. A segurança é descrita como completa. Não estão especificados o número de guias ou instrutores, as qualificações individuais, as formações disponíveis a bordo, o equipamento de oxigénio, o desfibrilhador ou o sistema de chamada. O rácio de 4:1 é o dado que define a organização conhecida: grupos pequenos, acompanhados por um guia, em vez de uma única massa de mergulhadores a seguir a mesma pessoa.

O convés de mergulho tem compressores e sistema de membrana para nitrox; o nitrox aparece também entre os serviços incluídos, embora a ficha de mergulho assinale a disponibilidade de nitrox de forma contraditória. O aluguer de equipamento é possível mediante suplemento. Há um convés de mergulho próprio, mas não estão especificados o volume ou o material dos cilindros, o tipo de conexão DIN ou estribo, as marcas do equipamento, os botes de apoio, tanques de lavagem, mesa de fotografia ou duche quente. Também não é indicada a forma de entrada e saída da água. Para mergulho técnico, o barco não é apresentado como adequado. A parte operacional conhecida é simples: compressores, equipamento disponível para aluguer e um sistema de nitrox por membrana, sem inventar pormenores que não estão definidos.

Entre dois mergulhos, o barco oferece espaço para simplesmente sair do equipamento e ficar ao ar livre, mas também para fazer algo na água. Os kayaks, o stand-up paddle e o snorkeling estão incluídos, assim como as excursões selecionadas e os percursos entre ilhas. Numa tarde sem mergulho, essas atividades dão uma razão concreta para voltar a entrar na água sem cilindro: explorar uma baía, acompanhar a linha das ilhas ou observar o recife a partir da superfície. Há ainda spa, massagem, pesca, salão interior climatizado e entretenimento audiovisual. O barco não tenta preencher todos os minutos; deixa alternativas para quem quer continuar ativo e abrigo para quem prefere sombra e descanso.

O dia organiza-se à volta dos mergulhos, das refeições e dos deslocamentos entre ilhas, mas não há um horário publicado que permita transformar esse ritmo em horas exatas. O primeiro momento é o briefing, seguido da preparação do equipamento e da entrada na água; depois vêm o regresso ao convés, a refeição e o intervalo antes da saída seguinte. O tempo entre mergulhos pode ser usado para descansar, fazer snorkeling, remar de kayak ou simplesmente observar a paisagem a partir do barco. Quando a rota muda de zona, a navegação ocupa o intervalo e leva o grupo ao próximo recife. Ao fim do dia, o equipamento fica pronto para a próxima saída e o grupo recolhe ao salão, ao bar ou às zonas exteriores. A cadência é a de um liveaboard: mergulhar, comer, recuperar, voltar à água.

A cozinha combina pratos locais e comida ocidental, servidos em buffet e também em serviço à mesa. Há bebidas quentes e frias sem álcool, enquanto as bebidas alcoólicas ficam à parte. Num cruzeiro de mergulho, a mesa tem uma função prática: recebe quem acabou de sair da água, repõe energia e deixa o grupo pronto para a próxima saída sem transformar cada refeição num acontecimento demorado. Restrições alimentares podem ser consideradas; pedidos especiais que impliquem custos de origem ou transporte ficam fora do pacote. A pensão completa está incluída, por isso o ritmo da viagem não depende de procurar comida em terra entre as imersões.

As noites passam-se em cinco suites climatizadas, todas com casa de banho privativa, toalhas e produtos básicos. A Jawa Suite tem janelas de 180 graus, duas vigias que se abrem, secretária, minibar e frigorífico; a Bali Suite acrescenta têxteis e arte inspirados na herança balinesa. A Madura pode receber uma cama de casal ou duas camas individuais, enquanto a Cirebon usa o batik Mega Mendung, com os seus motivos de nuvens azuis. A Sriwijaya Master Suite é a mais aberta: janelas envolventes, varanda privada e um espaço exterior com espreguiçadeiras e daybed. Todas as suites ficam no convés inferior. É aí que se regressa depois do último mergulho, com o ar condicionado a cortar o calor e o barco a ficar finalmente quieto para dormir.

Na rota de Raja Ampat, o embarque e o regresso fazem-se no porto de Sorong; na expedição de Komodo, em Labuan Bajo. O transfer de grupo entre o aeroporto e o barco, nos dois sentidos, está incluído. O transfer privado é um serviço à parte. Como o cruzeiro depende de uma ligação aérea até ao porto de partida, chegar na véspera é a opção mais prudente.