DiveRACE Class X — mergulho remoto com conforto contemporâneo

A DiveRACE Class X foi feita para quem quer chegar a recifes afastados sem trocar o mergulho por uma semana de desconforto. O barco combina rotas no mar de Andamão e no golfo da Tailândia com um convés pensado para preparar o equipamento, entrar na água e voltar sem apertos. Em baixo, há pináculos, paredes, naufrágios e estações de limpeza onde podem aparecer mantas, tubarões-baleia e grandes cardumes; entre os mergulhos, o barco oferece um lugar confortável para comer, rever imagens ou simplesmente ficar ao sol. A escolha faz sentido para quem valoriza logística de mergulho bem montada, cabines com casa de banho privativa e espaço para descansar depois de um dia exigente na água.

A chegada tem mais de iate novo do que de barco de trabalho: casco de aço, linhas contemporâneas e decks de teca conduzem a um convés solar amplo. O salão interior climatizado é uma solução prática para o calor entre mergulhos, enquanto o salão aberto e o bar no topo mudam a forma de estar quando o barco navega. Como foi construído em 2025, não traz a história visível de um velho liveaboard; traz, em troca, uma circulação ainda limpa, zonas bem separadas e um espaço de mergulho desenhado desde o início para os mergulhadores. Os botes customizados ficam ligados à operação diária, não como um recurso improvisado. É um barco para quem quer sentir que tudo foi pensado antes de o primeiro grupo entrar na água.

Com espaço para grupos e charters, a Class X pode receber mergulhadores que viajam juntos sem fechar a porta a grupos mistos. O rácio publicado é de seis guias para vinte mergulhadores, o que permite organizar grupos menores em vez de lançar toda a gente à água ao mesmo tempo. A tripulação comunica em inglês, francês, espanhol e tailandês. Na prática, o ambiente forma-se no convés de mergulho, onde se partilham fotografias, correntes e avistamentos antes de a conversa continuar à mesa. À noite, o barco muda de volume: alguns ficam no salão a rever imagens, outros sobem ao jacuzzi ou ao convés aberto. O conforto ajuda, mas é a rotina comum de vários mergulhos que transforma desconhecidos num grupo.

As rotas percorrem locais muito diferentes. Em Koh Tao, Southwest Pinnacle desce até -40 m entre pináculos de granito cobertos de anémonas, com possibilidade de tubarão-baleia e pelágicos; Sail Rock chega a -42 m e concentra cardumes junto ao seu monólito de granito; Samran Pinnacle acrescenta redes de pesca submersas; Sattakut Wreck é um naufrágio militar até -30 m; Twins chega a -25 m e White Rock a -28 m, ambos com biodiversidade para mergulhos diurnos e noturnos. Em Phuket, Koh Doc Mai oferece paredes calcárias até -32 m e pode revelar o raro tubarão-bambu; Koh Waeo é um recife raso até -12 m, adequado a todos os níveis; Racha Noi combina água límpida, raias manta e raias-pastenagas, enquanto South Tip chega a -70 m, com corrente, corais moles e pelágicos. Mais a norte, as Similan Islands descem até -40 m entre rochas gigantes e correntes variáveis; Richelieu Rock até -35 m concentra vida em águas ricas em nutrientes; Koh Bon é conhecido pelas mantas nas estações de limpeza; Boonsung Wreck chega a -18 m e enche a água de cardumes. Há cruzeiros South to North Andaman entre Thap Lamu e Phuket com 7 dias e 6 noites, e cruzeiros Similan Islands–Richelieu Rock entre Thap Lamu e Thap Lamu com 5 dias e 4 noites ou 6 dias e 5 noites.

Southwest Pinnacle →

Prof. máx. · 40 m

Sail Rock →

Prof. máx. · 42 m

Samran Pinnacle →

Sattakut Wreck →

Prof. máx. · 30 m

Twins →

Prof. máx. · 25 m

White Rock →

Prof. máx. · 28 m

Koh Doc Mai →

Prof. máx. · 32 m

Koh Waeo →

Prof. máx. · 12 m

Racha Noi →

South Tip →

Prof. máx. · 70 m

Similan Islands →

Prof. máx. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. máx. · 35 m

Koh Bon →

Boonsung Wreck →

Prof. máx. · 18 m

Nesta rota, barracudas, tubarões-baleia, meros, moreias, nudibrânquios, carangídeos, fusiliers e pargos aparecem em vários locais; tartarugas, mantas, atuns e tubarões de recife também fazem parte do conjunto possível. A razão para repetir certos pontos está nos encontros específicos. Racha Noi é o local indicado para procurar o tubarão-cinzento de recife e a enguia-jardineira; Southwest Pinnacle acrescenta a enguia e o calamar. Sail Rock concentra castanholas, cavalas e thazards. Richelieu Rock é o ponto para a rara possibilidade de encontrar o camarão-arlequim, além dos tubarões-baleia em águas ricas em nutrientes. Twins é o único local desta rota associado à grande nacra. Boonsung Wreck é onde se procura o peixe-cofre. South Tip oferece o peixe-unicórnio entre corais moles e corrente. Em Koh Doc Mai, o tubarão-bambu é o encontro singular. Em Koh Bon, as mantas podem usar a parede como estação de limpeza, sobretudo entre janeiro e maio.

Tubarão-baleia →

Rhincodon typus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

Os grupos são acompanhados por guias numa proporção publicada de seis profissionais para vinte mergulhadores. A equipa fala inglês, francês, espanhol e tailandês, uma combinação útil quando o briefing precisa de ser claro sobre corrente, profundidade e entrada pelo bote. O nível mínimo é Open Water Diver ou equivalente, com pelo menos cinco mergulhos registados. A operação inclui mergulhos guiados e seguro de passageiros, além de seguro DAN de curta duração mediante pedido. O equipamento de segurança é descrito como completo, mas não são especificados neste registo o oxigénio, o desfibrilhador, o sistema de chamada ou qualificações individuais dos guias. Também não são anunciadas formações a bordo: a Class X recebe mergulhadores certificados, não apresenta um programa de ensino como argumento principal.

O convés de mergulho foi desenhado para reduzir a confusão entre mergulhos: há estações individuais, espaço pessoal para o equipamento, arrumação dedicada, degraus largos para a entrada na água e zonas de enxaguamento. O cilindro de 11 litros, os pesos e o cinto de lastro estão incluídos; cilindros de 15 litros podem ser pedidos mediante pagamento. O sistema usa DIN, com adaptadores disponíveis, e os compressores fazem o enchimento a bordo. O nitrox é produzido por um sistema de membrana e é um serviço pago. Também há aluguer de equipamento, chuveiros de água quente no regresso, suporte para rebreather e apoio a fotografia através das zonas de enxaguamento, embora não esteja indicada uma mesa fotográfica dedicada. Os botes de apoio customizados têm motores fora de borda de 50 HP e fazem a ligação entre o convés e os pontos de entrada. O mergulho técnico não é suportado.

Entre mergulhos, o barco oferece escolhas simples e utilizáveis: sombra no salão aberto, ar condicionado no interior ou sol no convés superior. As espreguiçadeiras servem para dormir um pouco, ler ou deixar o corpo recuperar enquanto a embarcação muda de local. O bar no topo e o jacuzzi dão ao fim da tarde uma função própria, sem obrigar todos a ficar no mesmo espaço. Há ainda entretenimento áudio e vídeo, Wi-Fi mediante pagamento, serviço de massagens e possibilidade de excursões em terra. Quando não há pressa para preparar o equipamento, o melhor intervalo pode ser apenas observar a navegação e esperar pelo próximo briefing.

O dia começa com o briefing do primeiro mergulho e a preparação nas estações individuais. Depois da entrada pelo bote, o regresso traz um duche quente, algo para comer e tempo para desmontar, enxaguar ou simplesmente ficar deitado antes do próximo briefing. As refeições entram entre os mergulhos, com snacks, café e chá disponíveis quando o intervalo é curto. Durante a navegação, o convés solar e o salão aberto tornam-se os lugares naturais para descansar; no interior, o ar condicionado ajuda a recuperar do calor. O último mergulho pode dar lugar ao jacuzzi, ao bar ou à revisão das fotografias no salão. Quando o itinerário inclui um mergulho noturno, a rotina muda de luz e de atenção: o convés fica mais silencioso, e a preparação concentra-se no essencial.

A cozinha alterna comida ocidental e local, servida em buffet e também em prato, com opções para restrições alimentares. Há refeições completas a bordo, bebidas quentes e frias, álcool e snacks disponíveis ao longo do dia. Isso importa mais num liveaboard do que parece: depois de um mergulho, a mesa precisa de estar pronta sem transformar cada intervalo numa espera. O buffet deixa cada pessoa ajustar a quantidade ao esforço do dia; o serviço em prato dá espaço para uma refeição mais calma quando o barco está a navegar. A comida não é apenas uma pausa entre entradas na água: é onde o grupo se reúne, compara o que viu e percebe quem vai procurar macrovida e quem está à espera de um tubarão-baleia.

À noite, a diferença está em regressar de um dia de mergulho a uma cabine privada, climatizada e com arrumação fechada. As cabines Premium no convés superior têm cama de casal, casa de banho privativa com duche e banheira; as cabines Double/Twin permitem escolher entre cama de casal ou camas individuais. No convés inferior, há a mesma flexibilidade em cabines mais compactas e duas cabines individuais para quem viaja sozinho. A roupa de cama, as toalhas e o serviço diário de cabine estão incluídos. O salão climatizado serve para ver um filme ou rever fotografias, mas o lugar mais procurado ao fim do dia tende a ser o jacuzzi no convés solar, com o mar escuro à volta.

Os cruzeiros registados partem de Thap Lamu e regressam a Thap Lamu nas rotas Similan Islands–Richelieu Rock, ou ligam Thap Lamu a Phuket na rota South to North Andaman. A transferência até ao barco na data de partida e a transferência de regresso na data de chegada estão incluídas. Como os horários de recolha não estão indicados, a organização da transferência deve ser confirmada antes da viagem. Chegar na véspera é a opção prudente, sobretudo para quem depende de voos ou de uma ligação terrestre até ao porto.

A Class X combina dois geradores de 120 kW com energia solar renovável, reduzindo a dependência exclusiva dos geradores durante a operação a bordo.