Teman, le phinisi indonésien en petit comité

Le Teman s’adresse à ceux qui veulent plonger Komodo sans embarquer sur un bateau anonyme. C’est un phinisi en bois construit selon les formes indonésiennes, mais pensé dès le départ pour les mises à l’eau, les retours en annexe et les longues journées dehors. La taille du groupe garde les choses lisibles : on sait vite qui plonge, qui fait du snorkeling et qui préfère marcher sur une île. Sous l’eau, la route cherche les grands rendez-vous de Komodo — pinacles à courant, récifs à tortues, passages dérivants et sites à mantas — tout en laissant une place réelle aux randonnées, au kayak et aux plages. On monte à bord pour la mer, pas pour passer une semaine dans une chambre flottante. Le confort est là pour rendre les plongées plus faciles à enchaîner.

Depuis le quai, le Teman se reconnaît à sa silhouette de phinisi, à son bois clair et à son pont très ouvert. Les lignes traditionnelles ne sont pas un décor rapporté : la coque a été fabriquée à Sulawesi par des charpentiers locaux, puis adaptée aux exigences d’une croisière moderne. Une rénovation a repris certains espaces et laisse un bateau entretenu plutôt qu’un vieux caboteur maquillé. À bord, le bois, les zones peintes et les espaces de circulation donnent une impression de bateau de travail soigné, avec un vrai pont dédié à la plongée et une terrasse pour regarder passer les îles. Le salon et la salle à manger restent ouverts sur l’extérieur ; on ne disparaît pas dans des couloirs. La navigation se fait à allure de croisière, avec le bruit régulier de la machine en fond. C’est un bateau compact, suffisamment grand pour respirer, suffisamment petit pour retrouver facilement les mêmes visages.

Le Teman fonctionne comme un petit groupe plutôt que comme un hôtel avec réception. L’équipage permanent, le directeur de croisière et les guides restent présents dans les moments qui comptent : préparer le matériel, organiser les départs en annexe, servir les repas, puis remettre le pont en ordre pour la plongée suivante. Le français et l’anglais circulent à bord, ce qui simplifie les briefings et les demandes pratiques. Les retours de voyageurs convergent sur deux points concrets : la cuisine tient une place importante et l’équipage remarque rapidement ce dont les passagers ont besoin. Le soir, les échanges se prolongent au salon ou autour d’un barbecue, avec les photos du jour et les histoires de courant. Le bateau est noté un peu moins haut que l’équipage et la nourriture ; cela dit quelque chose de précis : son confort est celui d’un phinisi de plongée, tandis que les personnes à bord en font une maison bien tenue.

La route Komodo concentre des plongées très différentes. Batu Bolong est un pinacle rocheux qui descend jusqu’à -40m, avec corail, requins de récif, napoléons et carangues géantes. Castle Rock et Crystal Rock, deux pinacles jusqu’à -30m, jouent sur les courants et le pélagique : requins de récif, raies aigles, barracudas et carangues y passent dans une eau riche. Shotgun atteint -25m et se plonge en dérive le long d’un mur ; Tatawa Besar, également jusqu’à -25m, ajoute coraux mous, tortues et requins de récif. Siaba Besar est plus calme, jusqu’à -18m, avec tortues, poissons-grenouilles, hippocampes et poulpes à anneaux bleus. Cannibal Rock descend jusqu’à -30m dans une baie à courant modéré, dense en nudibranches, poissons-scorpions et poissons-grenouilles. Wainilu est le site macro et muck de la route, tandis que Golden Passage, jusqu’à -30m, canalise une dérivante chargée de plancton. Siaba Kecil atteint -30m, avec requins, tortues et parfois dugongs ; Manta Alley se limite à -20m et vise les raies manta. Tatawa Kecil, jusqu’à -30m, et Pengah Kecil, jusqu’à -25m, complètent les reliefs à courant. Les départs proposés vont de Labuan Bajo à Labuan Bajo, sur quatre jours et trois nuits, ou sur des croisières plus longues jusqu’à onze jours et dix nuits.

Batu Bolong →

Prof. maxi · 40 m

Castle Rock →

Prof. maxi · 30 m

Crystal Rock →

Prof. maxi · 30 m

Shotgun →

Prof. maxi · 25 m

Tatawa Besar →

Prof. maxi · 25 m

Siaba Besar →

Prof. maxi · 18 m

Cannibal Rock →

Prof. maxi · 30 m

Wainilu →

Golden Passage →

Prof. maxi · 30 m

Siaba Kecil →

Prof. maxi · 30 m

Manta Alley →

Prof. maxi · 20 m

Tatawa Kecil →

Prof. maxi · 30 m

Pengah Kecil →

Prof. maxi · 25 m

Sur cette route, les rencontres les plus régulières mêlent raies manta, requins de récif, tortues de mer et nudibranches. Les raies aigles et les carangues géantes sont également relevées sur de nombreux sites, tandis que barracudas, napoléons, requins à pointes blanches, tortues vertes et coraux mous reviennent souvent dans les paysages de Komodo. Le courant rassemble le gros autour des pinacles et des passages, mais il impose de suivre le briefing plutôt que de s’attarder n’importe où. Manta Alley est le rendez-vous dédié aux grandes mantas, parfois en groupes. Pour une rencontre plus singulière, Golden Passage abrite le requin léopard et les poissons de verre. Siaba Besar concentre le poisson-fantôme et le poisson-licorne dans son décor peu profond ; Wainilu est le site à chercher pour le poisson-mandarin. Le poisson-clown et le poisson-lime sont relevés à Sebayur Kecil, le poisson-cocher à Castle Rock, et le dugong peut croiser les plongeurs à Siaba Kecil. Rien de tout cela n’est automatique : Komodo offre des occasions, pas un catalogue garanti.

Napoléon →

Cheilinus undulatus

Barracuda →

Sphyraena barracuda

Hippocampe →

Hippocampus

Nudibranche →

Nudibranchia

Dugong →

Dugong dugon

Raie manta →

Mobula birostris

Tortue verte →

Chelonia mydas

Poisson-clown →

Amphiprion ocellaris

Dragon de Komodo →

Varanus komodoensis

Les plongées sont encadrées par des guides locaux anglophones et un directeur de croisière parlant anglais ou français ; les responsables de plongée sont présentés comme certifiés PADI. Le nombre de guides dépend du nombre de plongeurs, avec une organisation en petit groupe plutôt qu’une palanquée unique imposée à tout le bateau. Les briefings précèdent chaque site et tiennent compte des courants, particulièrement sur les pinacles et les dérivantes de Komodo. Le programme prévoit jusqu’à trois plongées guidées par jour, et certaines croisières incluent des plongées de nuit. Le niveau minimal demandé, le nombre de plongées exigé, la composition exacte des palanquées et la présence d’un défibrillateur ne sont pas indiqués. En revanche, l’oxygène, les trousses de premiers secours, les radios, les fusées et les moyens de localisation font partie de l’équipement de sécurité du bord.

Le pont de plongée est ombragé et conçu pour travailler plutôt que pour poser son matériel n’importe où. La mise à l’eau se fait depuis une plateforme, avec des bacs de rinçage et une douche extérieure pour se débarrasser du sel au retour. Les blocs de douze litres, les plombs et la ceinture sont inclus sur les croisières plongée ; les blocs de quinze litres et le matériel de location sont en option. Des adaptateurs DIN sont disponibles. Le nitrox est proposé en supplément, sans précision sur le système de mélange. Une station de recharge et un rinçage séparé pour les caméras complètent l’installation. Les annexes prennent les plongeurs et les snorkelers vers les sites, puis viennent les récupérer après la sortie ; deux grandes annexes sont affectées aux opérations de plongée et de snorkeling, tandis que le bateau en compte trois au total. Les marques de matériel, les parachutes et le type de compresseur ne sont pas documentés.

Entre deux plongées, le Teman offre plusieurs façons de ne rien faire sans s’ennuyer. Le salon et la salle à manger ouverts donnent un abri ombragé pour sécher, lire ou regarder le paysage ; le pont supérieur sert plutôt au soleil, à la sieste et aux longues traversées entre les îles. Les photographes disposent d’un espace prévu pour leur activité et d’un rinçage séparé pour les caméras. Quand la route quitte les sites, les kayaks et les paddles permettent de découvrir une baie à hauteur d’eau. Une randonnée sur une île, une plage ou un barbecue remplacent facilement une plongée lorsque l’escale est terrestre. Le bateau embarque aussi une bibliothèque et un espace audio-vidéo, mais Komodo se regarde surtout depuis le pont : falaises sèches, criques, bancs de sable et reliefs qui défilent lentement.

Une journée de plongée commence par la préparation du matériel et le briefing, puis la première mise à l’eau depuis la plateforme ou l’annexe. Après le retour, la douche extérieure, la collation et le rinçage du matériel prennent place avant le repas et la navigation vers le site suivant. Le programme prévoit jusqu’à trois plongées guidées dans la journée ; les itinéraires courts ajoutent des escales de snorkeling, une randonnée à Padar, la visite des dragons de Komodo ou un passage sur une plage. La navigation se glisse entre les sorties, parfois pendant que le pont se vide et que les blocs sont regonflés. Selon le programme, une plongée de nuit peut prolonger la journée, mais elle n’est pas le rythme annoncé de chaque départ. Sur quatre jours et trois nuits, l’itinéraire relie notamment Gili Lawa, Castle Rock, Crystal Rock, les environs de Padar et Kanawa avant le retour à Labuan Bajo.

La cuisine sert trois repas par jour et laisse des collations disponibles entre les plongées. La table mélange cuisine occidentale et recettes locales, avec des options végétariennes et véganes. Les boissons non alcoolisées, l’eau, le thé et le café accompagnent la vie courante ; bières, vin et cocktails restent du côté du bar et des options à bord. Le barbecue de plage est un des vrais moments de la route : le repas sort du bateau, avec les pieds dans le sable et les îles de Komodo autour. Pour une croisière où l’on remonte de l’eau plusieurs fois dans la journée, le rôle de la cuisine est simple mais essentiel : servir sans faire attendre, varier les repas et remettre quelque chose dans les réserves avant de repartir sous l’eau. La pension complète évite de transformer chaque intervalle en attente de restaurant.

Les nuits se passent dans cinq cabines au milieu du bateau, là où le mouvement est généralement plus mesuré qu’aux extrémités. Les catégories vont de la Master Cabin Sulawesi aux cabines doubles Banda et Flores, puis aux triples Celebes et Seram. Chaque cabine possède sa salle de bain privée, une douche chaude, la climatisation réglable, du rangement et une liseuse. Ce ne sont pas des suites : l’espace est compact, mais il est organisé pour retrouver ses affaires après une journée de plongée et garder la couchette au frais. Certaines cabines disposent d’un balcon et d’une vue sur la mer. La nuit, la climatisation peut prendre le relais du bruit extérieur ; sinon, le bateau rappelle qu’il flotte, avec les vibrations de la navigation et les sons de pont qui traversent parfois la coque. Le bon choix se fait donc autant sur l’emplacement que sur la catégorie.

Les croisières Komodo partent et se terminent à Labuan Bajo. Le transfert entre l’aéroport et le bateau est inclus le jour du départ et celui du retour ; les vols jusqu’à Labuan Bajo ne sont pas réservés par le Teman. Les horaires de transfert suivent le départ prévu, et les invités doivent tenir compte du fait que le bateau ne peut pas attendre longtemps un passager retardé. Arriver la veille à Labuan Bajo reste le choix le plus sûr pour monter à bord sans courir après le bateau.