MY Destiny, une base moderne pour les grandes plongées de mer Rouge

Le MY Destiny s’adresse à ceux qui veulent passer la semaine sous l’eau plutôt que chercher un simple hôtel flottant. Son intérêt tient à la combinaison d’un bateau récent, d’un encadrement en petits groupes et de routes qui vont chercher les tombants, les courants et les grands animaux du large. Les Brothers, Daedalus et Elphinstone sont là pour les requins et le bleu ouvert ; Fury Shoals apporte les canyons, les jardins de corail et les plongées plus accessibles. À bord, le nitrox est inclus, les annexes viennent chercher les plongeurs au point de sortie et l’organisation laisse trois instructeurs suivre les palanquées. C’est un bateau pour profiter d’un itinéraire ambitieux sans sacrifier le confort entre deux immersions.

Depuis le quai, le MY Destiny donne une impression de bateau construit pour avancer : coque en acier, étrave récente et lignes assez nettes pour mieux passer dans la mer formée. Cette conception se ressent surtout pendant les traversées vers les récifs du large, où la stabilité compte davantage qu’un décor de marina. Une grande descente relie directement le pont de plongée au salon et rend les déplacements simples, même avec du matériel dans les bras. Le bateau a été pensé autour de petits groupes : les visages deviennent vite familiers, les briefings restent identifiables et l’équipage n’est jamais très loin. La passerelle, le salon, le pont de plongée et le flybridge composent un ensemble lisible, sans avoir à traverser tout le navire pour passer de la couchette à l’eau.

Le MY Destiny forme rapidement un groupe à taille humaine. Les trois instructeurs restent au centre de la journée, mais l’équipage ne se limite pas à la mise à l’eau : cuisine, salon, mécanique et pont travaillent ensemble pour que les rotations de plongée ne s’enrayent pas. L’équipage mêle personnel local et international et parle anglais et allemand. Le soir, le salon rassemble ceux qui reviennent d’une plongée de nuit, tandis que le flybridge prend le relais pour un verre après la dernière immersion. Les soirées à thème, le barbecue et le petit bazar organisé dans le salon donnent des occasions de se retrouver sans imposer une animation permanente. Deux cabines sont prévues pour les voyageurs seuls, ce qui facilite aussi la constitution de groupes qui ne se connaissent pas au départ.

Les routes proposées durent huit jours et sept nuits. Les itinéraires Brothers–Daedalus–Elphinstone partent de Hurghada ou de Marsa Alam et misent sur les tombants, les courants et les requins ; Elphinstone descend jusqu’à -60m, avec ses pélagiques et ses parois dans le bleu. Brothers Islands atteint -85m sur des récifs isolés où les requins gris, longimanus, marteaux et soyeux peuvent passer dans le courant ; les épaves Numidia et Aida II ajoutent une vraie dimension historique. Fury Shoals–St. John’s alterne canyons, jardins de corail et épaves, avec des passages par Abu Galawa et ses poissons de verre. Marsa Egla, jusqu’à -30m, et Marsa Mubarak, jusqu’à -25m, visent les herbiers, les tortues et les dugongs. Le House Reef atteint -40m ; Shaab Alam et Fanadir North descendent jusqu’à -30m, tandis que Gotha Abu Nugar North reste à -9m. Les routes nord et Tiran complètent l’offre avec des récifs et des épaves, dont les plongées du secteur d’Abu Nuhas et du Thistlegorm.

Daedalus →

Prof. maxi · 40 m

Elphinstone →

Prof. maxi · 60 m

Brothers Islands →

Prof. maxi · 85 m

Numidia →

Prof. maxi · 80 m

Fury Shoals →

Marsa Egla →

Prof. maxi · 30 m

Marsa Mubarak →

Prof. maxi · 25 m

House Reef →

Prof. maxi · 40 m

Fanadir North →

Prof. maxi · 30 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. maxi · 9 m

Abu Nuhas →

Sur plusieurs sites, les rencontres reposent sur le même fond de scène : tortues, dauphins, barracudas, murènes, pieuvres, poissons-scorpions, nudibranches, raies pastenagues et requins de récif. Les tombants et les courants concentrent le gros ; aux Brothers, à Daedalus et à Elphinstone, le regard part souvent du corail vers le bleu dans l’espoir d’un requin marteau, d’un longimanus, d’une raie manta ou d’un thon. Les herbiers de Marsa Egla et Marsa Mubarak donnent une autre plongée, plus posée, où le dugong et les tortues vertes peuvent être recherchés sans courir après le récif. Certaines espèces donnent une raison précise de faire le trajet : le requin à pointe noire et le requin-tigre sont relevés à Elphinstone, l’anémone et le corail dur aux Brothers Islands, le baliste et le poisson-ange à Fury Shoals, l’hippocampe au House Reef et le poisson de verre à Abu Galawa Soghayar.

Dugong →

Dugong dugon

Barracuda →

Sphyraena barracuda

Nudibranche →

Nudibranchia

Raie pastenague →

Dasyatidae — Dasyatis, Hypanus, Pastinachus, Himantura, Taeniura

Raie manta →

Mobula birostris

Tortue verte →

Chelonia mydas

Requin-tigre →

Galeocerdo cuvier

Hippocampe →

Hippocampus

Trois instructeurs sont présents à bord, avec un ratio annoncé d’un guide pour sept plongeurs. Les briefings organisent les palanquées selon la route, le courant et l’expérience réelle, pas seulement selon le niveau inscrit sur la carte. Les croisières vers les Brothers, Daedalus, Elphinstone, Zabargad ou Rocky demandent au moins cinquante plongées enregistrées et un niveau AOWD ou équivalent ; d’autres routes commencent à trente plongées, tandis que Fury Shoals convient aussi à des plongeurs OWD et aux snorkelers. Le bateau peut accueillir des formations SSI, notamment nitrox, spécialités et niveau Advanced. L’ENOS permet de localiser un plongeur en difficulté. Deux blocs d’oxygène de cinquante litres, deux kits DAN, un défibrillateur, des trousses de premiers secours et les équipements de sécurité du bord complètent le dispositif.

Le pont de plongée est organisé autour de blocs aluminium de douze litres. Des blocs de quinze ou de dix litres ainsi qu’une seconde bouteille peuvent être demandés ; le bateau dispose aussi d’un parc de location complet et de pièces de rechange. Le nitrox est disponible et inclus, avec des plongées à l’air ou au nitrox selon la planification. Les photographes trouvent un espace de préparation, un bac de rinçage séparé pour les appareils et du rangement individuel avec recharge pour les appareils photo et les téléphones. Trois douches extérieures, dont une douche pluie, permettent de se rincer au retour. Deux semi-rigides Yamaha équipés d’échelles déposent les plongeurs près du récif et viennent les récupérer après la sortie. Le matériel technique et le recycleur sont acceptés sur certaines opérations prévues avec l’équipe.

Entre deux plongées, le choix se fait entre le salon climatisé, le pont soleil et le flybridge. Le salon offre des canapés, une bibliothèque, des jeux de société et une PlayStation cinq ; le flybridge est l’endroit où l’on vient chercher l’air et la vue dégagée sur la mer Rouge. Les transats servent autant à sécher une combinaison qu’à s’allonger après le déjeuner. Les photographes disposent d’un espace de travail pour préparer leur matériel, avec des possibilités de recharge dans les coffres individuels du pont de plongée. Quand le bateau navigue, le temps se remplit simplement : rincer le matériel, trier les images, boire un café, puis regarder l’eau avant le prochain briefing.

La journée commence avant que la chaleur ne monte, avec le premier briefing puis la mise à l’eau depuis le pont ou l’annexe. Après le retour, rinçage du matériel, boisson chaude et petit-déjeuner laissent le temps de récupérer avant la plongée suivante. Deux à quatre plongées prennent place sur une journée de plongée, séparées par les repas, les siestes et les déplacements vers le site suivant. Sur les routes qui l’autorisent, une plongée de nuit vient fermer la journée ; elle ne se pratique pas dans les parcs marins où elle est interdite. Le bateau navigue lorsque la route l’exige, souvent pendant qu’une partie du groupe dort ou trie ses photos. Les jours d’arrivée et de départ, aucune plongée n’est prévue : la première et la dernière journée servent aux transferts et à la vie du bateau.

Le petit-déjeuner est servi en buffet, puis les autres repas sont choisis à la carte afin d’être préparés au fur et à mesure. Sur une croisière où les plongées se succèdent, cette organisation évite de transformer la table en service expédié entre deux briefings : le repas devient le vrai temps de pause. Le bord propose une cuisine soignée, des options végétariennes et véganes, des collations dans la journée et un barbecue, qui peut aussi prendre place sur le pont ou à la plage selon l’itinéraire. Les boissons non alcoolisées, le thé, le café, l’eau et les sodas accompagnent les repas. Pour certaines croisières Dive Dine Wine, un chef allemand vient épauler le cuisinier du bord et le menu prend une dimension plus gastronomique.

Les cabines du MY Destiny sont modernes, climatisées individuellement et dotées d’une salle de bain privée avec douche à effet pluie et toilettes. Les catégories Upper Deck Double, Upper Deck Twin, Suite, Lower Deck Twin et Lower Deck Double permettent de choisir entre couchage double, lits séparés et emplacement sur le pont inférieur. Après plusieurs immersions, la différence se joue moins dans la décoration que dans la possibilité de régler la température et de se doucher sans attendre. Les serviettes, peignoirs et ponchos sont fournis, ce qui allège le sac. Le linge de lit et les matelas sont prévus pour récupérer entre deux journées chargées. Ce sont des nuits fonctionnelles, propres et pensées pour repartir plonger, pas des cabines où l’on vient passer ses vacances à quai.

Le départ et le retour se font selon la route entre Hurghada et Marsa Alam ; certaines croisières reviennent au même port, d’autres relient les deux. Un guide de la croisière accueille les plongeurs à l’aéroport et un transfert local peut les conduire au bateau ; ce service est assuré par une société locale. Les horaires d’arrivée et de vol sont transmis à l’avance pour organiser le rendez-vous. Arriver la veille reste le choix le plus sûr pour monter à bord reposé et éviter qu’un retard aérien ne compromette l’embarquement.

Le MY Destiny sert les repas à la carte en dehors du buffet du matin afin de limiter le gaspillage alimentaire. Les confitures maison sont conservées dans des bocaux en verre pour réduire les emballages plastiques. Les cabines fournissent gratuitement du shampoing et du gel douche biodégradables, et une crème solaire respectueuse des récifs est proposée à bord. Ces choix sont accompagnés d’un rinçage séparé pour le matériel photo, mais aucune action précise n’est indiquée concernant l’énergie, les eaux usées ou le mouillage.