Duyung Baru, le petit phinisi de Komodo

Le Duyung Baru se choisit pour sa taille et pour la place laissée à la plongée. Ici, le groupe reste assez restreint pour que les guides connaissent rapidement les habitudes de chacun, tandis que le skiff permet d’aller chercher les plongeurs au point de sortie. Komodo offre des plongées très différentes sur une même croisière : coraux colorés, courants, tombants, pinacles, raies manta et requins. Le bateau convient aussi aux plongeurs PMT et aux non-plongeurs, mais son vrai intérêt se trouve sous la surface. Les voyageurs viennent chercher une approche plus personnelle du parc national, avec une organisation souple et un équipage très présent. Ce n’est pas un grand bateau où l’on disparaît dans le mouvement du bord. C’est une petite unité où la qualité de la semaine dépend directement de la coordination entre les guides, le capitaine et les passagers.

Le Duyung Baru est un phinisi traditionnel : sa silhouette en bois et ses lignes de bateau de travail donnent tout de suite le ton en arrivant au quai. On monte sur un bateau qui privilégie la proximité plutôt que l’effet de volume. Les espaces sont répartis entre un salon intérieur, des zones extérieures et une terrasse où l’on circule facilement entre repas, repos et préparation des plongées. Le bois, les aménagements marins et la mécanique rappellent qu’il s’agit d’un bateau de croisière avant d’être une chambre d’hôtel flottante. La navigation reste assez lente pour laisser voir les îles et les mouillages de Komodo, mais le moteur s’entend à bord lorsque le bateau se déplace. Cette présence sonore fait partie du voyage. En échange, le format réduit rend les échanges directs et évite l’impression de foule.

Le Duyung Baru donne une ambiance de petite maison de mer, où l’on sait vite qui plonge, qui fait du PMT et qui préfère rester sur le pont. Le rôle de l’équipage se voit dans les détails pratiques : aider à préparer le matériel, suivre les retours du skiff, servir les repas et garder un œil sur les passagers en surface. Les voyageurs décrivent des sourires faciles, une organisation professionnelle et une disponibilité réelle du capitaine et des guides. Dans un groupe réduit, la bonne humeur ne vient pas d’une animation organisée ; elle naît des plongées racontées au retour, d’un repas partagé et des rencontres avec les mêmes visages tout au long de la semaine. Le soir, chacun peut rester au salon ou dehors, mais personne ne reste longtemps complètement anonyme. C’est cette proximité, plus que le confort seul, qui distingue le bateau d’une unité plus grande.

Les départs relevés depuis Labuan Bajo couvrent Komodo Central sur quatre, cinq ou six jours, ainsi que Komodo Central North sur six, huit ou dix jours. Komodo Central réunit des reliefs balayés par le courant, des jardins de corail et des sites comme Batu Bolong, Manta Point et Tatawa Besar. Les plongées peuvent mêler pinacles, tombants, dérivantes et stations de nettoyage, avec des raies manta, des tortues et des requins de récif parmi les rencontres recherchées. La route Central North ajoute les secteurs de Crystal Rock, Castle Rock, The Cauldron, Tatawa Kecil, Siaba et Sebayur. Ces sites sont connus pour leurs courants, leurs bancs de poissons, leurs coraux et leur vie macro ; ils demandent parfois une bonne aisance dans l’eau mobile. Les conditions et la météo influencent la route réellement suivie. Le Duyung Baru permet ainsi de choisir une croisière courte centrée sur les classiques de Komodo ou un parcours plus long vers le nord.

Batu Bolong →

Prof. maxi · 40 m

Manta Point →

Prof. maxi · 40 m

Tatawa Besar →

Prof. maxi · 25 m

Crystal Rock →

Prof. maxi · 30 m

Castle Rock →

Prof. maxi · 30 m

The Cauldron →

Prof. maxi · 25 m

Tatawa Kecil →

Prof. maxi · 30 m

Sebayur →

Sous l’eau, Komodo offre un spectacle qui change de taille à chaque immersion. Les jardins de corail abritent tortues, poissons de récif, nudibranches et petites créatures macro, tandis que les reliefs exposés au courant attirent bancs de poissons, carangues et requins de récif. Les raies manta sont l’une des grandes raisons de venir : Manta Point et les stations de nettoyage de la route centrale donnent une chance de les observer lorsqu’elles fréquentent le secteur. Les requins apparaissent plutôt sur les sites où le courant concentre la vie et les proies, sans que la rencontre soit garantie. Les plongeurs PMT peuvent aussi profiter de plusieurs récifs peu profonds, notamment autour des itinéraires centraux, où mantas et tortues peuvent se montrer depuis la surface. La variété vient moins d’une liste d’espèces que du contraste entre macro, corail, gros poissons et animaux pélagiques sur une même semaine.

Raie manta →

Mobula birostris

Nudibranche →

Nudibranchia

Les plongées sont encadrées par des guides, et les briefings précèdent chaque site avec les informations nécessaires sur le relief, le courant et le déroulement prévu. Dans le parc national de Komodo, les plongées se font guidées et les plongeurs restent avec leur palanquée. Le niveau demandé dépend de l’itinéraire : les routes centrales accueillent des plongeurs de tous niveaux, tandis que les secteurs exposés aux courants et les itinéraires plus engagés s’adressent aux plongeurs expérimentés. Des formations et spécialités peuvent être organisées à bord selon la disponibilité et le programme. L’équipage parle anglais. Le bateau dispose d’oxygène, de trousses de premiers secours, de gilets de sauvetage et d’un équipage formé aux premiers secours. Chaque plongeur doit posséder son ordinateur et respecter l’organisation donnée par le guide ; la plongée solo, technique et avec décompression n’est pas admise.

Le pont de plongée est organisé autour d’une plateforme, de bacs de rinçage et d’un espace ombragé où le matériel attend la prochaine mise à l’eau. Les blocs disponibles à bord sont équipés pour les raccords DIN, avec des adaptateurs DIN mentionnés pour les autres configurations. Le nitrox est proposé sur demande et selon disponibilité ; il s’agit d’une prestation en supplément, et sa disponibilité n’est pas garantie. Le matériel de location peut également être demandé, sans détail fourni ici sur les marques ou la composition du parc. Les photographes disposent d’un rinçage séparé et d’une zone dédiée pour préparer les appareils. Les plongeurs partent depuis le skiff, qui les dépose sur le site puis revient les récupérer au point convenu avec le guide. Au retour, les douches d’eau chaude et la douche extérieure permettent de retirer le sel avant de rejoindre le salon ou la table.

Entre les plongées, le Duyung Baru offre surtout des endroits simples où laisser sécher la combinaison et le corps. L’espace de plongée ombragé protège du soleil pendant les briefings et les retours de mise à l’eau, puis le salon intérieur permet de s’isoler quand la chaleur devient trop forte. La terrasse et les espaces extérieurs servent aussi bien à regarder défiler les îles qu’à attendre le prochain départ du skiff. Les intervalles peuvent se passer avec un livre, autour d’un appareil photo ou dans un kayak lorsque l’itinéraire et les conditions s’y prêtent. Les photographes disposent d’un espace dédié et d’un rinçage séparé pour les caméras, détail appréciable quand le matériel revient couvert de sel. La navigation entre les zones de Komodo donne enfin de vrais moments de surface : on quitte un site, on rince le matériel, puis le paysage reprend toute la place.

Une journée de plongée commence par la préparation du matériel et le briefing avant la première mise à l’eau. Le skiff emmène ensuite les palanquées sur le site et revient les chercher après la plongée ; entre-temps, le pont devient un espace de rinçage, de séchage et de récupération. Les repas s’intercalent avec les plongées, accompagnés de boissons chaudes et de collations pour éviter de passer la journée à attendre la table. Le programme prévoit généralement trois plongées par jour sur les journées de parc marin, avec des adaptations selon la route et les conditions. Le jour d’arrivée et celui du départ ne comportent pas de plongée ; la veille du retour, une ou deux plongées ont lieu le matin avant la navigation vers le port. Les périodes de trajet se vivent dehors, dans le salon ou autour des appareils photo. Le rythme est dense, mais lisible : briefing, eau, rinçage, repas, repos, puis on recommence.

Les repas sont servis en pension complète, avec petit-déjeuner, déjeuner et dîner, auxquels s’ajoutent du thé, du café et des collations pendant la journée. La cuisine alterne inspirations locales et plats occidentaux, avec des options végétariennes et véganes. Le dîner peut se prendre dehors, ce qui donne une autre dimension aux repas lorsque le bateau est au mouillage et que les îles se découpent dans la lumière du soir. La formule à bord compte particulièrement sur une croisière de plongée : après une mise à l’eau, il faut pouvoir manger simplement, boire et repartir sans attendre une longue organisation à terre. Les voyageurs parlent d’une table soignée et généreuse, ce qui fait de la cuisine un vrai point fort du Duyung Baru. Les boissons alcoolisées et non alcoolisées ne font pas partie de la formule incluse.

Les nuits se passent dans des cabines installées sur le pont principal, avec climatisation, salle de bain privée et fenêtre panoramique selon la catégorie choisie. Les catégories Double Cabin, Twin Cabin et Main Deck Seaview couvrent les principaux usages : dormir à deux dans le même lit, séparer les couchages ou privilégier la vue depuis la cabine. L’espace reste celui d’un bateau de plongée, pas celui d’une chambre terrestre : on y range l’essentiel, on ferme la porte et l’on retrouve surtout le calme après une journée dehors. La climatisation permet de récupérer entre deux journées chaudes, tandis que la fenêtre donne un lien direct avec la lumière et les mouillages. Le soir, le bateau ralentit, les conversations restent proches et les bruits de bord remplacent peu à peu ceux du quai. Les serviettes de cabine et le ménage quotidien évitent d’avoir à gérer la logistique pendant la croisière.

La croisière part et revient à Labuan Bajo, en Indonésie. Les transferts depuis l’aéroport de Komodo sont inclus : un membre de l’équipe accueille les passagers après la récupération des bagages et les accompagne jusqu’au bateau. Les voyageurs déjà installés à Labuan Bajo rejoignent le point de rendez-vous au quai indiqué par l’organisation. Arriver la veille reste le choix le plus sûr pour absorber un retard de vol et commencer l’embarquement sans courir.