Dune Silky, le yacht moderne pensé pour plonger

Le Dune Silky s’adresse au plongeur qui veut consacrer la semaine aux récifs et rentrer le soir dans un bateau récent, spacieux et bien organisé. Ce n’est pas une ancienne coque de charme où l’on accepte les compromis pour l’histoire du navire : ici, le confort, la climatisation et l’espace de travail sur le pont servent directement le rythme des plongées. Le nitrox gratuit pour les plongeurs brevetés change aussi la gestion d’une croisière où les immersions s’enchaînent. Les itinéraires couvrent les récifs de Safaga et d’El Quseir, les épaves de la mer Rouge et des secteurs plus engagés comme Elphinstone ou St. John’s. Le Silky convient donc à celui qui cherche une base claire et fonctionnelle pour plonger beaucoup, sans transformer les temps de repos en épreuve logistique.

Depuis le quai, le Dune Silky donne l’image d’un yacht de croisière conçu autour de la vie à bord plutôt que d’un vieux bateau réaménagé. La circulation est simple : les espaces de plongée, les salons et les zones extérieures ont chacun leur usage, ce qui évite de traverser les lieux de repos avec un équipement mouillé. La salle à manger se trouve dans un espace intérieur à l’ambiance chaleureuse, tandis que le salon climatisé et la terrasse offrent deux façons de décrocher après la mise à l’eau. Le bateau a été construit pour recevoir des plongeurs, pas seulement pour les transporter d’un récif à l’autre. Cette conception se ressent surtout dans les moments ordinaires : poser son matériel, remonter sans encombrer le passage, rejoindre un coin ombragé et retrouver rapidement sa cabine.

Le Silky crée une ambiance de groupe sans chercher à transformer chaque soirée en animation. Les plongeurs se retrouvent naturellement dans le salon ou dans l’espace extérieur pour revoir une rencontre, comparer une photo et préparer le site suivant. L’équipage local et international parle anglais et français, ce qui facilite les échanges dès l’arrivée et pendant les briefings. Son rôle se voit surtout dans les gestes répétés : aider à garder le pont de plongée dégagé, faire circuler les repas, remettre le bateau en ordre et maintenir le service après plusieurs mises à l’eau. Après une journée sur les récifs égyptiens, les discussions se prolongent souvent autour des découvertes du jour. Le Silky convient à ceux qui aiment un bateau vivant, mais pas une ambiance fabriquée pour occuper les non-plongeurs.

Les itinéraires du Dune Silky vont des croisières de sept nuits aux parcours de quatorze nuits. Fury Shoals offre un ensemble de canyons, de récifs et d’épaves autour de Hamata, tandis que Middle Reef déroule un labyrinthe de blocs de corail dur où peuvent passer requins de récif, tortues et barracudas. Abu Kafan associe de grands tombants et des plongées dérivantes propices aux gros poissons, aux raies à points bleus et aux murènes géantes. Shaab Claude se visite dans ses passages coralliens, avec un maximum de -22m, et Eel Garden, à Ras Mohammed, descend jusqu’à -35m sur sa pente sablonneuse couverte d’anguilles jardinières. Safaga Soraya et Shaab Hamdallah culminent à -20m, entre coraux isolés, pinacles et bancs de poissons. Ulysses est une épave à -27m. La Rosalie Moller repose entre 30 et 50 mètres, avec sa coque chargée d’histoire. Elphinstone, jusqu’à -60m, vise le grand bleu et les pélagiques. St. John’s ajoute cavernes, tunnels et jardins de corail ; Rocky Island mise sur les courants et les grands animaux ; Abu Nuhas concentre quatre épaves sur un même récif. Les départs proposés incluent Fury Shoals & Dolphins, North Brothers, St. John’s Reefs, Best of Egypt, Golden Triangle et North Ras Mohammed.

Fury Shoals →

Middle Reef →

Abu Kafan →

Shaab Claude →

Prof. maxi · 22 m

Eel Garden →

Prof. maxi · 40 m

Safaga Soraya →

Prof. maxi · 20 m

Shaab Hamdallah →

Prof. maxi · 20 m

Ulysses →

Prof. maxi · 27 m

Rosalie Moller →

Prof. maxi · 50 m

Elphinstone →

Prof. maxi · 60 m

Rocky Island →

Abu Nuhas →

Sur cette route, les rencontres se construisent autour des tombants, des courants et des grands espaces récifaux. Les barracudas, requins de récif, thons, carangues, murènes géantes et tortues de mer reviennent sur plusieurs secteurs, avec les anthias, poissons-papillons et coraux mous dans les zones plus abritées. Le requin-marteau, la raie manta et le dauphin font partie des rencontres possibles sur plusieurs sites, sans que la présence d’un animal soit jamais garantie. Elphinstone concentre les attentes les plus fortes : requin océanique à pointe blanche, requin-marteau, requin gris, requin soyeux et requin-baleine peuvent y être recherchés dans le bleu ; le requin à pointe noire, le requin-tigre et le labre n’y sont relevés que sur cet itinéraire. Eel Garden est le site des anguilles jardinières, des poulpes et du poisson-coffre. Shaab Claude apporte anémones et poissons-clowns, Gamul Soraya le poisson chauve-souris, et Rosalie Moller la carangue à gros yeux autour de l’épave.

Barracuda →

Sphyraena barracuda

Raie manta →

Mobula birostris

Requin-baleine →

Rhincodon typus

Requin-tigre →

Galeocerdo cuvier

Poisson-clown →

Amphiprion ocellaris

Les plongées sont encadrées par des guides professionnels, avec des échanges possibles en anglais et en français. Les briefings servent à présenter le site, son relief et les conditions du moment avant la mise à l’eau ; l’organisation des palanquées dépend ensuite du niveau et du site choisi. Le bateau accueille des plongeurs confirmés comme des pratiquants moins expérimentés, mais les itinéraires comprenant courants, tombants ou épaves demandent une autonomie adaptée à la plongée prévue. L’oxygène et les kits de premiers secours font partie de l’équipement de sécurité du bord. Aucun ratio fixe par palanquée, qualification détaillée des guides, nombre minimal de plongées ou présence d’un défibrillateur n’est indiqué. Le lecteur doit donc juger le niveau de la croisière à partir des sites retenus, notamment Elphinstone, Abu Kafan et la Rosalie Moller.

Le pont de plongée est vaste, ombragé et organisé autour d’une plateforme de mise à l’eau. Les bacs de rinçage sont complétés par un rinçage séparé pour les caméras, détail important quand plusieurs plongeurs reviennent en même temps avec du matériel photo. Des adaptateurs DIN sont disponibles et la plongée sidemount est prévue. Le nitrox est proposé gratuitement aux plongeurs brevetés ; le matériel de location est disponible, sans détail fourni sur les marques ni sur la composition du parc. Deux annexes assurent les déplacements et l’accès aux sites lorsque le bateau reste au mouillage. Des stations de recharge sont présentes à bord. Les fiches ne donnent pas le volume ni le matériau des blocs, le type de compresseur, la présence de parachutes ou d’une table photo dédiée : ces éléments ne sont donc pas présentés comme acquis.

Entre deux plongées, le Dune Silky offre plusieurs façons de ne rien faire. Le salon intérieur climatisé permet de s’allonger au frais, tandis que la terrasse et le pont d’observation servent de refuge quand on veut regarder la navigation ou sécher au soleil. La zone de détente extérieure est ombragée, avec un bar à proximité. Après une plongée, le geste est simple : rincer le matériel, prendre une douche chaude, poser les affaires et trouver une place où la combinaison ne gêne personne. Les temps de navigation peuvent se vivre dehors, face à la mer, ou dans le salon avec les autres plongeurs. Le bateau propose aussi un service de blanchisserie, utile sur une semaine où les vêtements secs finissent par compter presque autant que le matériel bien rangé.

La journée commence par la préparation du premier équipement et le briefing du site. Une fois la palanquée à l’eau, le bateau sert de base entre les immersions : retour sur la plateforme, rinçage, douche, collation, puis repos avant le briefing suivant. Les repas s’intercalent naturellement dans cette succession de plongées, sans imposer de quitter le bord. Quand le programme le permet, une plongée de nuit complète la journée et change complètement la lecture du récif : les poissons de jour disparaissent, les murènes sortent davantage et les petits prédateurs deviennent visibles dans le faisceau des lampes. Les périodes de navigation se vivent entre deux sites, sur la terrasse ou dans le salon climatisé. Le rythme exact dépend de la route, des conditions et du programme retenu, mais le bateau est clairement organisé pour faire de la plongée le centre de la journée.

La cuisine alterne plats occidentaux et recettes locales, avec une offre végétarienne et des repas servis dans le cadre de la pension complète. Les collations restent disponibles dans la journée, ce qui compte davantage qu’un long menu quand les plongées coupent l’appétit en plusieurs moments. Les boissons non alcoolisées, l’eau, le thé et le café accompagnent le service ; la bière et le vin sont disponibles à bord. La table devient ici un véritable poste de récupération : on y arrive après le rinçage du matériel, on mange sans devoir quitter le bateau, puis on retourne se préparer pour la plongée suivante. Une cuisine gastronomique est annoncée, mais l’essentiel pour le plongeur reste la variété, la continuité du service et la possibilité de trouver une option adaptée sans compliquer la journée.

Les nuits se passent dans des cabines climatisées, avec salle de bain privée, ménage quotidien et fenêtre panoramique. Les catégories Standard, Superior et Deluxe permettent de choisir le niveau de cabine, mais le point commun reste la possibilité de dormir dans un espace conçu pour récupérer entre les plongées. Les grands lits jumeaux évitent la sensation de couchette étroite que l’on rencontre sur certaines unités de mer Rouge. Les cabines situées sur le niveau supérieur profitent d’une position dégagée, et certaines offrent une vue sur la mer. La nuit, le bateau retrouve un calme relatif après les débriefings et les dernières collations. Le Wi-Fi est disponible à bord, mais la vraie valeur de ces cabines tient surtout à la climatisation, à la douche privée et au fait de pouvoir fermer la porte après une journée passée en combinaison.

Les départs et retours sont proposés depuis Marsa Ghalib, Safaga, Port Ghalib ou Ras Galep selon la croisière choisie. Le transfert depuis l’aéroport est inclus. Les modalités précises dépendent du port associé au départ et sont communiquées avec la réservation. Arriver la veille reste le choix le plus prudent pour commencer la croisière sans courir après une correspondance.