Red Sea Aggressor V: il Mar Rosso remoto, con il ponte fatto per immergersi

La Red Sea Aggressor V serve a chi vuole spingersi nel Deep South senza perdere una settimana in trasferimenti tra hotel e centri immersione. Rocky Island, Zabargad ed Elba Reef portano verso una parte remota del Mar Rosso, fatta di reef estesi e siti ancora poco frequentati. La barca è moderna e progettata intorno alle immersioni: non si sale per fare una crociera panoramica con qualche tuffo, ma per entrare in acqua più volte al giorno e raggiungere i punti scelti dall'equipaggio. Il carattere è quello di una piattaforma da spedizione comoda, con una jacuzzi per il recupero tra un’immersione e l’altra e due gommoni pronti a lavorare sui siti.

All’arrivo a Hamata si sale su una barca pensata per una settimana di immersioni ripetute, non su uno yacht adattato all’ultimo momento. Gli spazi comuni comprendono un salone climatizzato, una terrazza, un bar e zone dedicate al riposo; il ponte resta il punto di passaggio naturale tra briefing, attrezzatura e gommone. La struttura moderna rende semplice muoversi con l’equipaggiamento senza trasformare ogni cambio in una manovra complicata. Con 26 ospiti al massimo, il gruppo resta abbastanza contenuto da ritrovare facilmente le stesse persone a tavola e sui gommoni. La jacuzzi aggiunge comfort, ma il motivo per cui questa barca ha senso è un altro: consente di vivere il ritmo del Deep South direttamente dal mare.

Una settimana qui ruota intorno alla squadra: chi prepara i gommoni, chi conduce i briefing, chi segue i gruppi in acqua e chi manda avanti cucina e cabine. Prima di ogni immersione lo staff fornisce le informazioni necessarie sul sito; durante le immersioni dalla barca almeno un membro dell’equipaggio può essere in acqua per assistenza, ricerca di animali e foto o video. Non è però una guida obbligatoria: il gruppo non deve seguirlo e le immersioni non sono sorvegliate direttamente. La regola pratica resta quella delle coppie o dei piccoli team di due o tre subacquei. La sera il viaggio continua con la conversazione tra subacquei, le immagini della giornata e il video della settimana che raccoglie ospiti ed equipaggio.

Le partenze registrate sono crociere di 8 giorni e 7 notti da Hamata a Hamata. Le rotte alternano Deep South – Rocky & Zabargad Islands e Deep South – Elba Reef. Rocky Island è associata a grandi pelagici, squali e mante; Fury Shoals cambia registro con canyon, pareti, giardini di corallo e relitti. Ad Abu Galawa Soraya il relitto del veliero americano giace a 18 metri, dentro un giardino di coralli duri, con profondità massima indicata di 24 metri. Ulysses è un relitto a 27 metri; Rosalie Moller scende a 50 metri ed è indicata a 30 metri nel punto esplorato. Abu Nuhas concentra più relitti in un unico labirinto. Ras Nasrani arriva a 60 metri, tra baie riparate, pelagici e gorgonie. Thistlegorm, a 32 metri, è il cargo britannico affondato nel 1941. Tower, Woodhouse Reef, Gordon Reef a 30 metri, South Laguna a 30 metri e Ras Bob a 15 metri completano il quadro con pareti, plateau, coralli e relitti meno profondi.

Zabargad Island →

Rocky Island →

Fury Shoals →

Abu Galawa Soraya →

Prof. max. · 24 m

Ulysses →

Prof. max. · 27 m

Rosalie Moller →

Prof. max. · 50 m

Abu Nuhas →

Ras Nasrani →

Prof. max. · 60 m

Tower →

Woodhouse Reef →

Gordon Reef →

Prof. max. · 30 m

South Laguna →

Prof. max. · 30 m

Ras Bob →

Prof. max. · 15 m

Su questa rotta il Mar Rosso offre una presenza ricorrente di cernie, squali di barriera, tartarughe marine e carangidi; napoleoni e murene compaiono in molti siti, insieme a pesci scorpione, pesci leone, barracuda, coralli molli, nudibranchi e banchi di pesci di vetro. Mante e squali martello sono registrati in più punti, ma un incontro resta un incontro, non una promessa. Alcune osservazioni danno un motivo preciso per cercare quel sito: a Ras Nasrani sono segnalati lo squalo oceanico e le gorgonie; a Woodhouse Reef la tartaruga marina; a Gordon Reef l’anguilla giardiniera, il pesce pietra e il pesce trombetta; a Rosalie Moller la carangide dagli occhi grandi. Fury Shoals aggiunge pesci angelo e pesci-cocher, Abu Galawa Soraya il gaterino, mentre Thistlegorm è associato al pesce pipistrello e alle razze.

L’equipaggio parla inglese. Ogni immersione comincia con un briefing completo sul sito e sulle informazioni utili per svolgerla; sui punti selezionati, un membro dello staff può aiutare il gruppo a trovare elementi specifici. I subacquei restano organizzati in buddy team di due o tre persone: un membro dello staff non viene considerato il compagno di immersione, salvo quando è l’unica altra persona in acqua. Lo staff può accompagnare i gruppi sui gommoni e offrire supporto, ma non dirige obbligatoriamente il percorso sott’acqua. A bordo si possono svolgere corsi Advanced e Nitrox, oltre ad altre specialità proposte dall’istruttore. Il livello minimo e un numero obbligatorio di immersioni registrate non sono indicati; serve quindi autonomia coerente con i siti scelti.

Il ponte di immersione ha una piattaforma dedicata e lavora con due gommoni d’appoggio equipaggiati con motori da 85 HP. Sono loro a portare i gruppi sui siti e a recuperare i subacquei in superficie, cosa importante quando il punto di uscita non coincide con la barca. La Red Sea Aggressor V accetta bombole con attacco DIN e a staffa; le bombole più grandi da 100 piedi cubi o da 15 litri possono essere richieste a noleggio, senza garanzia di disponibilità. Il noleggio dell’attrezzatura è possibile. Il nitrox al 32% è disponibile come servizio opzionale per subacquei certificati; chi segue il corso a bordo può continuare a usarlo dopo la certificazione. I rebreather non sono supportati e gli scooter subacquei non sono ammessi.

Tra un’immersione e l’altra ci si sposta tra il salone climatizzato, la terrazza e le zone esterne con docce. Chi preferisce il calore può restare al sole; chi deve recuperare trova aria condizionata e un posto per staccare dal rumore del ponte di immersione. La jacuzzi è il gesto più evidente della barca per le ore morte: serve soprattutto dopo il rientro, quando l’attrezzatura è già stata sistemata e resta tempo prima del pasto o del briefing successivo. Il ritmo non lascia grandi intervalli da riempire con escursioni: il Deep South si vive tra navigazione, riposo e preparazione del tuffo seguente. Anche i non subacquei sono accolti e possono usare l’attrezzatura da snorkeling.

La giornata parte dal briefing, poi il gruppo prepara la bombola e raggiunge il sito con la barca o con uno dei due gommoni. La prima immersione lascia spazio al rientro, alla sistemazione dell’attrezzatura e al pasto; il ciclo riprende con un nuovo briefing e una nuova uscita. Con 3-5 immersioni al giorno, il tempo tra i tuffi serve davvero a mangiare, bere, asciugarsi e riposare, non a inseguire un programma di animazione. Quando la barca naviga verso il sito successivo, la terrazza e il salone diventano il punto naturale per recuperare. La sera si torna alle immagini della giornata, alle conversazioni e alla preparazione dell’attrezzatura per il giorno dopo. Il numero finale di immersioni dipende dalle condizioni del mare.

La cucina è uno dei punti forti della barca: propone pensione completa, buffet, piatti locali e cene à la carte, con opzioni vegetariane. Sono disponibili anche snack, acqua, tè e caffè, oltre a bevande analcoliche, birra e vino. In una crociera con 3-5 immersioni al giorno la tavola non è un dettaglio decorativo: deve sostenere recupero, idratazione e appetito senza togliere tempo all’acqua. Il buffet permette di scegliere porzioni e tempi diversi dopo ogni immersione; la cucina locale porta invece il viaggio fuori dal solo programma subacqueo. Il punteggio di 9,8 per il cibo segnala che la parte gastronomica ha lasciato un’impressione più forte della semplice ristorazione di servizio.

Le cabine sono organizzate nelle categorie Master Stateroom e Deluxe Stateroom, sui ponti Main e Upper. Ogni cabina ha bagno privato, aria condizionata e oblò; televisore, asciugacapelli e cassaforte completano l’equipaggiamento indicato a bordo. L’oblò dà una luce più raccolta rispetto a una grande finestra: per dormire conta più la climatizzazione e il silenzio della cabina che la vista dalla cuccetta. Dopo una giornata di immersioni, il bagno in cabina evita gli spostamenti sul ponte ancora bagnati e con la muta da sistemare. È una sistemazione funzionale, con il comfort necessario per riposare tra una serie di tuffi e l’altra, non una stanza da crociera costruita per passarci la giornata.

La crociera parte e rientra a Port Hamata, con itinerari di 8 giorni e 7 notti. Il trasferimento dall’aeroporto è disponibile come servizio opzionale e non è presentato come incluso. Per una partenza da una zona remota come Hamata, arrivare la sera prima è la scelta più prudente: lascia margine se il volo o il trasferimento subiscono ritardi.