Crociere · Egitto
Sindalahs, una base moderna per esplorare il Mar Rosso
Ciò che rende unica questa barca
- Costruita nel 2024 e ristrutturata nel 2025, Sindalahs propone cabine moderne, salone climatizzato e spazi pensati per le immersioni.
- Le crociere registrate durano 8 giorni e 7 notti, con partenza e rientro a Hurghada.
- Il ponte di immersione offre area ombreggiata, piattaforma, gommoni d'appoggio, vasche di risciacquo, adattatori DIN e nitrox disponibile.
- Le rotte puntano su Brothers, Daedalus ed Elphinstone oppure su Ras Mohamed, Tiran e Brothers Island.
- La cucina è il punto più forte delle valutazioni, con proposte locali e occidentali, buffet, piatti à la carte e opzioni vegetariane e vegane.
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L’invito
Sindalahs è per chi vuole una crociera subacquea moderna, con l'organizzazione delle immersioni al centro della giornata e abbastanza spazio per non vivere tutto il viaggio dentro una cabina. Le rotte portano verso alcuni dei nomi più importanti del Mar Rosso: Brothers, Daedalus ed Elphinstone da una parte; Ras Mohamed, Tiran e Brothers Island dall'altra. Qui si viene a cercare il pesce grosso sulle pareti e nei reef esposti alle correnti, ma anche baie riparate, giardini di corallo e immersioni meno impegnative. La barca può accogliere anche non subacquei e praticanti di snorkeling, quindi funziona per gruppi misti. È una scelta sensata per chi mette al primo posto una logistica recente e ordinata, una tavola curata e l'accesso a itinerari ambiziosi. Non è però una barca da scegliere soltanto sulla promessa dei grandi incontri: le valutazioni sull'equipaggio e sulle immersioni sono più moderate di quelle sul cibo.
Salire a bordo
Sindalahs è una barca recente, con una ristrutturazione nel 2025 che sostiene l'impressione di un progetto ancora fresco. L'arrivo a bordo porta in un ambiente più vicino a uno yacht moderno che a un vecchio liveaboard: cabine climatizzate, bagni privati, salone interno e spazi esterni per stare fuori dall'attrezzatura. La disposizione permette di scegliere tra cabine doppie o twin e suite sui ponti superiore e inferiore. La barca è pensata per la subacquea, ma non costringe chi non si immerge a passare la settimana in disparte: ci sono terrazza, ponte panoramico, area relax e attrezzatura per lo snorkeling. Il rapporto stretto tra equipaggio e passeggeri dovrebbe rendere semplice chiedere aiuto o risolvere un problema pratico. Il carattere è quello di una piattaforma contemporanea per safari nel Mar Rosso, più funzionale che nostalgica.
L’atmosfera a bordo
A bordo si parla inglese e russo. Il personale che aiuta con l'attrezzatura è descritto come ben formato, un aspetto che si sente soprattutto nei momenti meno spettacolari: preparare il kit, spostare una bombola, rimettere ordine dopo il rientro. La cucina riceve la valutazione più alta, mentre equipaggio e immersioni ottengono giudizi più contenuti; la barca va quindi scelta per il suo insieme di servizi e itinerari, non per una reputazione uniforme in ogni criterio. Il gruppo si forma intorno al ponte di immersione, alla tavola e agli spazi comuni, con un equipaggio abbastanza vicino ai passeggeri da rendere pratiche le richieste quotidiane. La sera Sindalahs offre salone, video e audio, bar e spazi all'aperto: non promette una vita notturna, ma una conclusione semplice dopo il ritmo delle immersioni.
I siti che si immergono
Le partenze registrate durano 8 giorni e 7 notti, con andata e ritorno a Hurghada. Le rotte principali collegano Brothers, Daedalus ed Elphinstone, oppure North Reef, Ras Mohamed, Tiran e Brothers Island; una variante sostituisce Tiran con i relitti. Elphinstone arriva a -60m, con pareti e grandi pelagici. Brothers Islands scende fino a -85m e unisce relitti storici, pareti coralline e squali; Big Brother, fino a -40m, aggiunge due relitti e pareti verticali. Daedalus raggiunge -40m, con correnti, reef verticale e predatori. Shaab Ruhr Umm Gamar arriva a -40m, tra altopiano corallino, giardini e antichi relitti; El Fanadir arriva a -40m e presenta cavità e un plateau da 12 a 26 metri. Shaab Sabina è un labirinto corallino fino a -14m. El Fanous West arriva a -15m, El Fanous East a -18m: entrambi offrono fondali più dolci e possibilità di delfini. Lo Stretto di Tiran riunisce quattro reef, mentre Ras Mohamed propone pareti, coralli e pelagici senza una profondità massima indicata. Shaab El Erg offre acque calme e protette, con possibili delfini. A Marsa Egla, fino a -30m, baie, coralli e praterie di fanerogame attirano dugonghi e tartarughe verdi.
Cosa si incontra sott’acqua
Su questa rotta si possono incontrare tartarughe marine, barracuda, squali di barriera, squali grigi di barriera, tonni, anthias, carangidi, murene, vivanelli, coralli molli, napoleoni, delfini, mante e, in alcuni siti, squali martello e squali balena. Le correnti dello Stretto di Tiran e di Daedalus alimentano il passaggio di pelagici; non trasformano però un possibile incontro in una promessa. Alcuni animali danno un motivo preciso per scegliere un sito. A Marsa Egla si cercano dugonghi e tartarughe verdi tra le fanerogame. Brothers Islands è l'unico punto della rotta in cui sono rilevati squali di barriera pinna bianca e anemoni. Elphinstone è l'unico sito indicato per lo squalo pinna nera, le gorgonie e i labridi. Shaab Ruhr Umm Gamar porta il raro riferimento al grande cernione; Shaab Sabina alle damigelle. A Shaab El Erg è segnalato il nudibranco, mentre Ras Mohamed è l'unico punto per il pesce pipistrello. A Tiran gli squali martello sono indicati in estate.
Chi vi mette in acqua
L'equipaggio parla inglese e russo, e comprende persone formate al primo soccorso. A bordo sono presenti ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF, sistemi di localizzazione, telefoni mobili e satellitari, razzi di segnalazione e imbarcazioni di salvataggio. Il ponte di immersione è organizzato per lavorare con gommoni d'appoggio e piattaforma, ma non sono indicati il numero delle guide, la composizione dei gruppi o il rapporto guida-subacquei. Non sono dichiarati un requisito minimo di immersioni registrate, qualifiche specifiche degli istruttori, corsi svolti a bordo, defibrillatore o sistema di richiamo. Sono invece previste immersioni tecniche, sidemount e nitrox; il brevetto nitrox e le altre certificazioni possono essere organizzati separatamente. Chi ha bisogno di una guida privata o di un livello di supervisione preciso deve chiarirlo prima della partenza.
Il ponte di immersione e l’attrezzatura
Il ponte di immersione dispone di una piattaforma, un'area ombreggiata, vasche di risciacquo e docce esterne. Una vasca separata per le fotocamere evita di mescolare custodie e attrezzatura fotografica con il resto del materiale. Sono disponibili adattatori DIN, nitrox, immersioni tecniche e sidemount con una sola bombola. Il servizio comprende anche gommoni d'appoggio equipaggiati con motori Yamaha 115, utili per portare i subacquei sul punto d'immersione e recuperarli dopo la risalita; il numero dei gommoni non è indicato. Le bombole, il compressore, il sistema di ricarica, i palloni di segnalazione e le marche dell'attrezzatura a noleggio non sono specificati. Il nitrox è disponibile come servizio separato, mentre il noleggio dell'attrezzatura è possibile. Per chi viaggia con una fotocamera o usa DIN, sono questi i dettagli che fanno la differenza quotidiana.
Tra due immersioni
Tra un'immersione e l'altra si può restare nell'area subacquea ombreggiata, salire sulla terrazza o spostarsi sul ponte panoramico. Il salone interno climatizzato offre un'alternativa utile quando il sole del Mar Rosso si fa pesante. Per chi fotografa ci sono uno spazio dedicato alle immagini, una sala per le fotocamere e una vasca di risciacquo separata; per il resto del gruppo ci sono bar, area relax, intrattenimento audio e video e spazio barbecue. La presenza di una zona dedicata alla fotografia cambia il modo di gestire l'intervallo: la macchina può essere sistemata e risciacquata senza occupare la stessa vasca dell'attrezzatura da immersione. I pomeriggi senza immersione trovano posto negli spazi esterni, senza dover trasformare il salone in un deposito di mute.
Una giornata a bordo
La giornata ruota attorno alle immersioni, ai pasti e al recupero sul ponte. Il primo gesto è preparare l'attrezzatura nell'area subacquea, poi raggiungere il punto d'immersione con la piattaforma e i gommoni d'appoggio. Al rientro ci sono vasche di risciacquo, docce esterne e uno spazio ombreggiato prima di tornare a tavola o riposare. Gli snack sono disponibili durante la giornata e la pensione completa copre i pasti; la cena può essere servita all'aperto. Nei trasferimenti tra i siti, la terrazza, il ponte panoramico e il salone climatizzato dividono il tempo tra aria aperta e riparo. Le immersioni notturne non sono indicate, né sono forniti orari o un numero preciso di immersioni giornaliere: il ritmo esatto dipende quindi dall'itinerario e dall'organizzazione della settimana. La sera resta spazio per bar, audio e video, oppure per sistemare le immagini nella sala fotocamere.
Cosa si mangia a bordo
La cucina propone piatti locali e occidentali, con buffet e possibilità à la carte. Sono previste opzioni vegetariane e vegane, mentre bevande analcoliche, tè, caffè, acqua e snack accompagnano la giornata. I pasti sono organizzati in formula di pensione completa e possono essere serviti anche all'aperto. In una crociera subacquea la tavola non è un dettaglio: dopo più immersioni servono cibo disponibile senza complicazioni e spuntini tra un rientro e l'altro. Qui la cucina è il punto più convincente delle valutazioni, con un punteggio di 10/10, nettamente superiore a quello attribuito alla barca, all'equipaggio e alle immersioni. Il mix tra cucina locale e occidentale lascia spazio sia a chi vuole assaggiare il Mar Rosso anche nel piatto sia a chi preferisce sapori familiari.
Le notti in mare
Le notti si trascorrono in cabine doppie, twin o suite, disponibili sia sul ponte superiore sia su quello inferiore. Tutte le categorie indicate hanno aria condizionata e bagno privato; le cabine sono non fumatori e alcune offrono vista sul mare. Le cabine inferiori ricevono luce attraverso un oblò, un dettaglio semplice ma importante per chi preferisce sapere in anticipo che tipo di spazio lo aspetta. La cabina principale è descritta a prua sul ponte inferiore, con oblò. Dopo una giornata di immersioni, il vantaggio reale non è una lista di arredi: è poter chiudere la porta, regolare la temperatura e avere il proprio bagno senza attraversare il salone. Chi cerca più luce e una sensazione di apertura dovrebbe orientarsi verso una sistemazione sul ponte superiore.
Cabine matrimoniali/twin, ponte superiore
Suite, ponte superiore
Cabine matrimoniali/twin, ponte inferiore
Suite, ponte inferiore
Cosa sapere prima di imbarcarsi
Le crociere indicate partono e rientrano a Hurghada, presso la marina della città. Sono disponibili trasferimenti da aeroporto e hotel come servizi opzionali. I dettagli del trasferimento vengono organizzati in fase di prenotazione; per una partenza senza corse è prudente arrivare a Hurghada la sera prima.
Piantina della barca
- Anno di costruzione
- 2024
- Anno di ristrutturazione
- 2025
- Lunghezza
- 38 m
- Larghezza
- 8,4 m
- Numero massimo di passeggeri
- 26
- Numero di cabine
- 14
- Numero di bagni
- 17
- Motori
- Doosan v222TIM 788 CV ciascuno, 2100 RPM
- Velocità di crociera
- 11 nodi
- Gommoni d'appoggio
- Yamaha 115
- Sito web
- sindalahsyacht.com ↗
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