Português
DivingDeal.com

Cruzeiros · Egito

All Star Scuba Scene — uma semana de recifes, paredes e tubarões no Mar Vermelho

O que torna este barco único

  • Construído e renovado em 2023, o All Star Scuba Scene foi concebido de raiz para cruzeiros de mergulho.
  • A operação dispõe de convés de mergulho sombreado, três botes de apoio, plataforma, duches quentes e zona própria para câmaras.
  • Há até quatro mergulhos por dia, incluindo mergulhos noturnos, conforme o itinerário.
  • As rotas de oito dias e sete noites partem e regressam a Hurghada e incluem Brothers, Daedalus, Elphinstone, North e Tiran.

Para legendas em português: inicie primeiro o vídeodepois clique na roda dentadano canto superior direito do vídeo, selecione «Legendas», depois «Traduzir automaticamente» e escolha «Português».

O convite

Este é um barco para quem quer passar a semana dentro da operação de mergulho, não apenas dormir perto dela. As rotas ligam Hurghada aos recifes do norte e aos pontos remotos do sul, com até quatro entradas na água por dia e mergulhos noturnos previstos no programa. Brothers, Daedalus e Elphinstone procuram paredes, corrente e grandes pelágicos; North e Tiran acrescentam jardins de coral, recifes e mergulho à deriva. O barco junta essa ambição debaixo de água a uma construção recente, uma piscina e um jacuzzi para as horas em que o corpo pede descanso. A escolha faz sentido para quem quer muita água, equipamento bem apoiado e uma semana inteira sem voltar a terra entre cada mergulho.

Subir a bordo

A chegada ao All Star Scuba Scene não tem o ar de um barco adaptado à pressa para receber mergulhadores. Construído e renovado em 2023, foi pensado desde o início como um liveaboard de mergulho, com circulação direta entre cabines, áreas comuns e o convés onde a semana realmente acontece. A escala é suficiente para receber grupos grandes, mas a relação entre tripulação e passageiros fica próxima de um para um; não é preciso esperar muito para obter ajuda ou uma resposta. A piscina e o jacuzzi mudam o intervalo entre mergulhos, sobretudo depois de uma manhã exigente em parede ou corrente. O barco tem salão climatizado, terraço, convés de observação e espaço exterior para jantar. É uma base moderna e prática para itinerários em que o recife, e não o porto, é o destino.

O ambiente a bordo

O ambiente é de grupo de mergulho, com a tripulação suficientemente presente para manter o dia a funcionar sem pairar sobre cada passageiro. A relação próxima entre tripulação e passageiros ajuda nas tarefas repetidas — equipamento, botes, refeições, toalhas e regresso ao barco — que fazem diferença quando se mergulha várias vezes por dia. Inglês e alemão são falados a bordo. À noite, o salão, o bar e as áreas exteriores juntam pessoas que passaram horas separadas debaixo de água e agora têm histórias, fotografias e perfis de mergulho para comparar. A comida recebe uma avaliação particularmente forte, e a operação de mergulho também é bem classificada. O barco é a escolha certa para quem prefere uma semana social, mas ainda quer poder desaparecer sozinho no convés entre dois mergulhos.

Os locais onde se mergulha

As rotas registadas duram oito dias e sete noites, sempre entre Hurghada e Hurghada. A combinação Brothers, Daedalus e Elphinstone é a mais direta para procurar grandes pelágicos: em Elphinstone, paredes verticais descem até -60 m e podem aparecer tubarões-oceânicos e tubarões-martelo; em Daedalus, as paredes e os planaltos chegam a -40 m; em Big Brother, até -40 m, os naufrágios Numidia e Aida estão incrustados em paredes verticais. Brothers Islands chega a -85 m e junta recifes, naufrágios e ambiente oceânico remoto. Nas rotas North e North & Tiran, Shaab Ruhr Umm Gamar oferece três naufrágios e deriva junto a tubarões-cinzentos até -40 m, enquanto o Estreito de Tiran reúne Jackson, Woodhouse, Thomas e Gordon, com paredes e corrente até -40 m. El Fanadir tem uma estação de limpeza num pináculo a 12 m, Shaab Sabina é um jardim coralino até -14 m, e Gotha Abu Nugar North concentra corais e vida num máximo de -9 m. Também aparecem Shaab El Erg, Fanadir North, El Fanous East e El Fanous West, com perfis mais abrigados, pináculos, areia, golfinhos e tartarugas.

O que se encontra debaixo de água

Nesta rota, tartarugas marinhas, anthias, carangues, moreias, barracudas, atuns, peixes de recife, corais moles e corais duros fazem parte do cenário recorrente. Tubarões-cinzentos de recife e tubarões-martelo aparecem em vários pontos, mas não como promessa: dependem do local, da corrente e do encontro certo. Elphinstone é o lugar para procurar o tubarão-de-pontas-negras, gorgónias e labros. Brothers Islands concentra anémonas e tubarões-de-pontas-brancas de recife; em Big Brother, os pelágicos dividem a parede com os dois naufrágios. Daedalus é o ponto associado à carangueja-de-olhos-grandes e aos grandes pelágicos. Shaab Ruhr Umm Gamar é o único local desta rota onde foi registado o mero-gigante. Em Shaab El Erg, a atenção pode baixar para um nudibrânquio ou para um cardume de peixe-vidro. No Estreito de Tiran, pode surgir uma tartaruga-verde. O espetáculo está na alternância entre o pequeno animal escondido no coral e a silhueta grande que aparece no azul.

Quem vos põe na água

A operação combina mergulho recreativo, técnico, sidemount e rebreather, com guia naturalista disponível a bordo. Cursos de mergulho e de nitrox podem decorrer durante o cruzeiro, mediante disponibilidade do instrutor. Para mergulhar nos parques marinhos, é exigida certificação Advanced Open Water ou equivalente, além de pelo menos 30 mergulhos registados. Os briefings e a organização dos grupos orientam-se pelo itinerário e pelas condições do local, sobretudo em recifes com corrente ou paredes profundas. Inglês e alemão são as línguas da tripulação. O barco dispõe de oxigénio, kits de primeiros socorros, rádio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, sonar, radiobaliza, botes salva-vidas e equipamento de combate a incêndio. Não há um rácio de mergulhadores por guia publicado.

O convés de mergulho e o equipamento

O convés de mergulho tem estações de equipamento, área sombreada, plataforma de entrada na água, tanques de lavagem e um tanque separado para câmaras. A zona de fotografia inclui mesa própria, e há duches exteriores com água quente para o regresso a bordo. O barco leva três botes de apoio, usados para transportar os grupos aos pontos de mergulho e facilitar a entrada e a recolha longe do casco. Estão disponíveis adaptadores DIN, mergulho técnico, sidemount e rebreather. O nitrox está disponível mediante pagamento, assim como o aluguer de equipamento; o volume e o material dos cilindros não são especificados. O que fica claro é a prioridade dada ao fluxo do mergulho: preparar, entrar na água, voltar, lavar o equipamento e deixar tudo pronto para a próxima saída.

Entre dois mergulhos

Entre dois mergulhos, o lugar mais útil é o convés exterior sombreado, onde se pode deixar o equipamento, beber qualquer coisa e esperar que o corpo volte ao normal. A piscina e o jacuzzi dão uma alternativa ao simples deitar numa espreguiçadeira, enquanto o terraço e o convés de observação servem para ver a navegação e procurar movimento na água. Há uma área de fotografia para trabalhar nas imagens sem ocupar a mesa das refeições. Quando o barco navega entre recifes, o salão climatizado oferece silêncio relativo, ar fresco e espaço para rever fotografias ou simplesmente dormir. Não é preciso inventar ocupação: num cruzeiro com vários mergulhos, o intervalo passa depressa.

Um dia a bordo

O dia começa com o primeiro briefing e a preparação do equipamento, antes de a sequência de mergulho se instalar. Entram-se na água, regressa-se ao barco, come-se, bebe-se e descansa-se o suficiente para voltar a equipar-se. Até quatro mergulhos podem caber no dia, incluindo um mergulho noturno quando o programa o prevê. Entre saídas, o equipamento fica nas estações do convés, as câmaras passam pelos tanques de lavagem e a tripulação prepara o próximo grupo. As refeições e os snacks aparecem entre os mergulhos, sem obrigar o passageiro a abandonar o ritmo do mar. Quando o barco navega para o recife seguinte, o intervalo ganha outra escala: convés sombreado, jacuzzi, salão ou uma sesta curta. Ao fim do dia, o último regresso traz menos conversa e mais vontade de deixar tudo pronto para recomeçar.

O que se come a bordo

A cozinha combina pratos locais e ocidentais, com refeições em buffet e possibilidade de jantar à la carte. Há opções vegetarianas e veganas, bebidas não alcoólicas, café e chá, além de snacks ao longo do dia. A mesa tem uma função muito concreta num liveaboard: repor energia entre entradas na água sem transformar cada refeição numa cerimónia demorada. A cozinha é apresentada como gastronómica, mas o que interessa ao mergulhador é a variedade suficiente para manter o apetite depois de quatro mergulhos. O jantar pode ser servido ao ar livre, quando a navegação e as condições permitem. Cerveja e vinho estão disponíveis à parte.

As noites no mar

As noites passam-se em cabines climatizadas, com casa de banho privada e janela standard com vista para o mar. As cabines ficam no convés principal; há categorias Suite Cabin e Single Cabin, incluindo duas cabines individuais identificadas como 7 e 8. O ganho não está em fingir que um quarto de barco é um hotel, mas em regressar do convés de mergulho, tomar um duche quente e fechar a porta sem dividir a casa de banho. O salão climatizado oferece outro lugar para baixar o ritmo antes de dormir, enquanto o movimento do casco acompanha a navegação. A configuração serve tanto quem viaja a dois como quem prefere uma cabine só sua. Depois de um dia com vários mergulhos, essa simplicidade vale mais do que uma decoração exuberante.

Suíte

Camarote individual (7 & 8)

O que é preciso saber antes de embarcar

As partidas e os regressos registados fazem-se em Hurghada, com embarque no All Star Scuba Scene a partir das 18:00 e desembarque depois do pequeno-almoço, até às 09:00. As transferências entre o aeroporto ou o hotel e o barco estão incluídas e são feitas no dia de embarque ou de regresso, conforme o percurso. Chegar a Hurghada na véspera é uma decisão prudente: deixa margem para atrasos de voo sem transformar o início do cruzeiro numa corrida até ao cais.

Planta do barco

Ano de construção
2023
Ano de renovação
2023
Comprimento
48,5 m
Boca
10,5 m
Número máximo de passageiros
28
Número de cabines
14
Número de casas de banho
17
Motores
2 × Mantrac 1300 cv
Velocidade de cruzeiro
10 nós
Botes de apoio
3
Uma pergunta sobre este cruzeiro?

Olá, sou a Marina, a assistente IA da DivingDeal.com. Respondo-te em detalhe sobre hotéis, centros e cruzeiros.

A pensar na viagem toda e nos voos? Fala com a Edith

A Marina é uma IA. Alguns links são afiliados: a DivingDeal pode receber uma comissão, sem custo extra para si. A reserva é concluída com o parceiro.

Continue a sua exploração