Tala — um liveaboard feito para mergulho técnico

O Tala faz sentido para quem escolhe primeiro os mergulhos e depois o quarto. O seu ponto forte não é uma decoração de hotel: é a capacidade de levar uma semana de mergulho recreativo ou técnico para zonas remotas do Mar Vermelho, com cilindros, gases e equipamento de apoio preparados para operações mais exigentes. Brothers, Daedalus e Elphinstone ficam no centro de uma rota; Rocky e Zabargad levam a viagem ainda mais para sul; Dahab acrescenta paredes, jardins de coral e o Blue Hole. A bordo, a comida é feita de raiz e a tripulação tem uma avaliação particularmente forte, mas é o convés de mergulho que define o barco. Quem procura um cruzeiro calmo, com boa mesa e acesso a locais que não se alcançam num passeio diário, encontra aqui uma escolha coerente. Quem procura um navio novo ou uma cabine desenhada como num hotel pode preferir outro.

Ao chegar ao Tala, a primeira impressão é a de um barco construído para passar dias longe de terra, não de uma embarcação transformada à pressa em centro de mergulho. O casco é de aço e a superestrutura combina madeira e fibra de vidro; o resultado é sóbrio e funcional. Há um salão interior com ar condicionado, zonas exteriores para descansar, uma esplanada e um convés de mergulho protegido do sol. A circulação concentra-se em torno desses espaços: regressa-se da água, deixa-se o equipamento, passa-se pelo duche e sobe-se para comer ou descansar. O Tala acomoda 22 pessoas sem a escala de um navio grande, o que ajuda a reconhecer rapidamente quem vai partilhar a semana. O convés superior recebe cabines, e as janelas standard deixam entrar a luz e a vista do mar.

O Tala tem um ambiente de grupo pequeno, com capacidade para 22 passageiros e uma tripulação local e internacional que fala inglês e alemão. A tripulação é o ponto mais forte nas avaliações de quem regressa: recebe 9,6, acima da nota do barco, que fica em 8,8. Essa diferença diz algo importante. O casco e os espaços podem não transmitir a mesma sensação de novidade de um liveaboard acabado de construir, mas as pessoas a bordo compensam com presença e hospitalidade. Numa semana, a tripulação torna-se parte do ritmo diário: ajuda no convés, mantém a operação a funcionar e está disponível quando é preciso. À noite, o ambiente reúne-se no salão, no espaço exterior ou à mesa, sem obrigar toda a gente a seguir o mesmo programa.

As rotas partem de Hurghada ou Port Ghalib e duram entre 5 dias/4 noites e 8 dias/7 noites. A rota Brothers, Daedalus e Elphinstone leva a paredes e grandes pelágicos: Elphinstone desce até -60m e pode trazer tubarões-oceânicos e martelo; Brothers chega a -85m, com corais, naufrágios e tubarões. No sul, Daedalus, Rocky e Zabargad procuram encontros com tubarões e raias manta; Zabargad acrescenta tartarugas, golfinhos e mergulhos à deriva em correntes fortes. No norte, Gotha Abu Nugar North é um jardim de coral até -9m, Shaab Sabina chega a -14m e Shaab Ruhr Umm Gamar combina três naufrágios com uma deriva até -40m. El Fanadir tem um pináculo a 12m que funciona como estação de limpeza. Em Dahab, Ras Abu Galum desce até -80m, o Blue Hole até -130m, Napoleon Reef até -30m e The Islands até -18m. Gabr el Bint e Shaab El Erg completam as opções do norte.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. máx. · 9 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

El Fanadir →

Prof. máx. · 40 m

Ras Abu Galum →

Prof. máx. · 80 m

Blue Hole →

Prof. máx. · 130 m

Napoleon Reef →

Prof. máx. · 30 m

The Islands →

Prof. máx. · 18 m

Gabr el Bint →

Shaab El Erg →

Nesta rota, barracudas, carangues, moreias, napoleões e tartarugas marinhas aparecem em vários pontos, acompanhados por tubarões de recife, atuns, meros, anthias, corais moles, raias manta e raias-águia. Os grandes encontros dependem do local e das condições: Elphinstone é o ponto para procurar o tubarão de pontas negras, o tubarão-tigre e o labro; Brothers acrescenta anémonas. Zabargad é o único local desta rota onde está registado o dugongo. No Blue Hole, a procura pode incluir peixe-porco e peixe-palhaço; Ras Abu Galum é o ponto do peixe-caranguejo-de-olhos-grandes. Shaab Sabina destaca a donzela, El Fanadir o gaterin, e Shaab El Erg o nudibrânquio e o peixe de vidro. As correntes de Zabargad podem concentrar animais grandes, enquanto o pináculo de El Fanadir oferece uma estação de limpeza. Nada disso é garantido: o mar decide o encontro.

Tubarão-tigre →

Galeocerdo cuvier

Dugongo →

Dugong dugon

Peixe-palhaço →

Amphiprion ocellaris

Nudibrânquio →

Nudibranchia

A operação recebe mergulhadores recreativos e técnicos, com suporte específico para Trimix, rebreather e sidemount. A tripulação fala inglês e alemão, e o oxigénio, os kits de primeiros socorros, os coletes salva-vidas, os botes, o radar, o GPS e as comunicações VHF/DSC/SSB fazem parte do equipamento de segurança do barco. Existe também vigilância da sala das máquinas. O Tala dispõe de oxigénio para emergências e de extintores e alarmes de incêndio. Não são indicados o número de guias, o rácio dos grupos, as qualificações individuais ou um número mínimo de mergulhos; esses critérios não devem ser presumidos. O apoio técnico e os workshops de scooter DPV e rebreather são adequados a quem já chega com formação para a operação que pretende fazer.

O convés de mergulho é o argumento mais forte do Tala. O compressor Coltri Sub trabalha a 200 l/min e a estação de enchimento tem seis chicotes para Trimix, com analisador para misturas de hélio e oxigénio em pressão parcial. Existem 25 cilindros simples de hélio e oxigénio, dez conjuntos de bibotijas, 25 cilindros de alumínio de 11 l/80 pés cúbicos e dez estágios de alumínio de 6 l/40 pés cúbicos, além de uma seleção de cilindros de 15 l disponível mediante suplemento. Há adaptadores DIN, nitrox, suporte para sidemount, rebreather, scooters e equipamento técnico. O convés é sombreado, tem plataforma de mergulho, bacias de lavagem e anexos para os mergulhadores. As câmaras têm uma lavagem separada e há estações de carregamento. O equipamento de aluguer inclui peças como regulador, colete, fato, barbatanas, máscara, computador e lanterna.

Entre dois mergulhos, o Tala oferece uma zona de mergulho com sombra, uma esplanada e espaços exteriores onde se pode estender uma toalha e deixar o corpo recuperar. O salão climatizado é a alternativa natural nas horas de maior calor. Há uma área dedicada à fotografia, estações de carregamento, internet e uma zona de lavagem separada para câmaras; quem fotografa não precisa de disputar o mesmo espaço com o equipamento molhado dos restantes mergulhadores. Nos intervalos mais longos, o próprio barco passa a fazer parte do programa: navega-se, come-se, dorme-se ou fica-se simplesmente a olhar para o mar. Os não mergulhadores também são bem-vindos, incluindo quem prefere fazer snorkeling.

Um dia no Tala organiza-se à volta da água. O primeiro briefing vem antes da entrada no mar; depois do mergulho, regressa-se à plataforma, passa-se pelo duche quente, deixa-se o equipamento na estação e procura-se sombra, comida ou descanso. As refeições intercalam-se com os mergulhos, enquanto o salão climatizado protege do calor e a zona de fotografia dá tempo para tratar câmaras e imagens. Entre locais, o barco navega e os mergulhadores recuperam forças para a próxima descida. Em rotas com paredes profundas, correntes ou locais remotos, o ritmo pede atenção aos briefings e ao próprio consumo, não uma corrida para cumprir um horário. A sequência termina com a noite a bordo, no salão ou no convés exterior, antes de o ciclo recomeçar no dia seguinte.

A cozinha prepara três refeições por dia, com ingredientes frescos e pratos feitos a bordo, combinando cozinha local e ocidental. A mesa funciona em formato buffet e inclui opções vegetarianas e vegan, além de snacks ao longo do dia. Há água potável, chá, café e bebidas não alcoólicas; cerveja e vinho estão disponíveis à parte. Num cruzeiro de mergulho, isto pesa mais do que parece: depois de sair da água, encontra-se comida pronta sem depender de uma ida a terra, e as preferências alimentares não ficam reduzidas a uma nota no formulário. A cozinha local dá à semana um sabor próprio, enquanto as opções internacionais mantêm as refeições acessíveis para grupos com gostos diferentes.

As noites no Tala são feitas de uma cabine simples, ar condicionado e casa de banho privada, com a escolha entre cabines Twin standard, beliches, cabines Twin no convés principal e suites no convés principal ou superior. As cabines com vista para o mar dão ao acordar uma relação mais direta com o lugar onde o barco passou a noite. O salão interior climatizado serve de refúgio quando o calor aperta; no exterior, a esplanada oferece espaço para ficar ao ar livre sem transformar a noite numa cerimónia. Há internet, bar e entretenimento áudio e vídeo, mas o essencial é outro: depois de um dia de mergulho, o barco oferece um lugar fresco onde se pode dormir, escrever algumas notas ou rever fotografias. As cabines são para não fumadores.

As rotas registadas partem e regressam a Hurghada, embora algumas liguem Hurghada a Port Ghalib ou façam o percurso Port Ghalib–Port Ghalib. As transferências do aeroporto e do hotel estão incluídas. Como os embarques dependem do porto e da rota escolhida, chegar ao Egito na véspera é a opção mais prudente: deixa margem para uma transferência sem transformar um atraso de voo num problema de embarque.