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Croisières · Indonésie

Scubaspa Zen, le confort cinq étoiles entre deux grandes plongées

Ce qui rend ce bateau unique

  • Un yacht de croisière de luxe associé à un dhoni de plongée séparé de style maldivien.
  • Des itinéraires en Indonésie vers Raja Ampat, Komodo et les îles oubliées, avec des départs de Komodo, d’Ambon et de Kaimana.
  • Un bateau pensé aussi pour les non-plongeurs, avec spa, yoga, kayaks, stand up paddle et excursions terrestres.
  • Le pont de plongée dispose de nitrox, d’adaptateurs DIN, de bacs de rinçage, d’une zone ombragée et d’annexes dédiées.
  • Les notes sont particulièrement solides pour le bateau, la plongée, la nourriture et l’équipage.

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L’invitation

Le Scubaspa Zen s’adresse à ceux qui veulent enchaîner les plongées d’Indonésie sans renoncer au confort d’un vrai yacht. Le point qui change tout est le dhoni de plongée séparé : les blocs, le matériel et les préparatifs restent loin des espaces de vie. À bord, le spa, le yoga, les repas soignés et les sorties à terre occupent les intervalles sans transformer la croisière en simple séjour balnéaire. Sous l’eau, les itinéraires vont chercher les récifs de Raja Ampat, les courants de Kaimana, Komodo et les îles oubliées. Le choix est donc assez clair : le Zen convient à ceux qui veulent une plongée ambitieuse, mais aussi une cabine confortable, une table travaillée et de la place pour un partenaire qui ne plonge pas.

Monter à bord

Depuis le quai, le Zen donne davantage l’impression d’un yacht habité que d’un bateau de plongée chargé de matériel. La circulation est séparée entre les espaces de vie et le dhoni, ce qui évite de traverser le salon avec une combinaison mouillée ou un bloc sur le dos. Le pont offre plusieurs façons de s’isoler, de manger dehors ou de regarder la mer, tandis que les moteurs et les manœuvres restent liés à la vie réelle d’un navire. Le bateau a été construit pour la croisière et rénové pour conserver un niveau de confort actuel. On y monte pour plonger, mais on comprend vite que les heures de surface ont été traitées comme une partie entière du voyage, pas comme une attente entre deux mises à l’eau.

L’ambiance à bord

Le Zen cherche une ambiance de petite équipe soignée plutôt qu’une vie de club bruyante. Le personnel local et international parle anglais et indonésien, et la présence d’un guide naturaliste ajoute quelque chose aux sorties comme aux observations sous l’eau. Les passagers retrouvent le même équipage pour les repas, les transferts, les départs en annexe et les retours de plongée : c’est cette continuité qui donne au service sa force. Le dhoni concentre les plongeurs et laisse au yacht ses espaces de repos, son bar, son spa et ses coins de discussion. Le soir, la journée se prolonge autour d’un verre, d’un dîner dehors ou d’une activité à bord, sans imposer une animation permanente. Les très bonnes notes attribuées à l’équipage et au bateau correspondent à cette attention régulière, plus qu’à un simple sourire de réception.

Les sites qu’on plonge

À Kaimana, Saruenus Island se rejoint près de la plage et combine courants forts, jardins de coraux mous et faune pélagique ; les mérous, requins-tapis, wobbegongs et hippocampes pygmées y donnent plusieurs raisons de garder les yeux ouverts. Bo’s Rainbow descend au maximum à -16 m entre gros rochers coralliens et pente sablonneuse, terrain adapté au macro comme au grand-angle. White Rock, au maximum à -14 m, suit une pente douce de coraux mous où se camouflent requins-tapis et poissons-grenouilles. Macro Rocks atteint -20 m et concentre les nudibranches. Andy’s Point est un site exigeant de Triton Bay, nourri par de puissants courants, avec corail noir, barracudas, raies-diables et macrofaune. Batu Jatuh mise sur les coraux durs, les bancs de poissons-chauves-souris, les carangues et les raies. Flasher Beach atteint -20 m, Boulders travaille autour d’énormes rochers, et Christmas Rock descend à -18 m sur un récif de coraux mous. Les départs relevés comprennent Komodo Expedition au départ et au retour de Labuan Bajo, en huit jours et sept nuits ou dix jours et neuf nuits, ainsi que Ambon–Kaimana et Kaimana–Sorong, chacun en onze jours et dix nuits.

Ce qu’on croise sous l’eau

Les nudibranches reviennent sur plusieurs sites, comme les hippocampes pygmées et les fusiliers : la route permet donc de chercher du petit sans perdre les bancs de poissons. À Saruenus Island, les courants concentrent une vie dense autour des coraux mous, avec mérous, mérous géants, castagnoles, requins-tapis, wobbegongs et hippocampes pygmées. Batu Jatuh est le site à viser pour les napoléons, poissons-chauves-souris, carangues et raies manta, avec aussi la possibilité de rencontrer des raies mobula et des raies aigles. Boulders réserve ses poissons de verre, murènes et poissons-globes à un paysage de grosses formations rocheuses. Christmas Rock rassemble gaterins, poissons-chirurgiens, vivaneaux et bancs mixtes autour d’un récif nourri par le courant. Flasher Beach prend une autre direction : l’après-midi, les labres flasher déploient leurs couleurs nuptiales dans les jardins abrités. Rien de tout cela ne se commande ; les conditions et le comportement des animaux gardent le dernier mot.

Ceux qui vous mettent à l’eau

L’encadrement s’appuie sur une équipe dédiée à la plongée et sur des guides qui accompagnent les sorties. L’équipage parle anglais et indonésien, et un guide naturaliste peut enrichir les excursions et l’observation de la faune. Les briefings, la composition des palanquées, le nombre de guides par groupe et les qualifications précises ne sont pas détaillés. Le parcours comprend des sites où les courants peuvent être forts, notamment à Andy’s Point : le niveau réel se juge donc avec le directeur de plongée selon les conditions du jour et l’expérience de chacun. Des formations et brevets de plongée peuvent être proposés à bord, avec les brevets nitrox en option. Le bateau dispose d’oxygène, de trousses de premiers secours, d’un équipage formé aux premiers secours et de moyens de communication et de localisation pour la sécurité.

Le pont de plongée et le matériel

Le pont de plongée est séparé du yacht principal par un dhoni de vingt et un mètres, avec espace ombragé, plateforme de mise à l’eau et annexes pour les plongeurs. Les bacs de rinçage sont distincts, avec un rinçage réservé aux caméras, et des stations de recharge complètent l’espace photo. Le matériel prévoit des adaptateurs DIN, le nitrox est disponible, et la plongée sidemount est possible. La location de matériel et le nitrox font partie des prestations optionnelles, tandis que le pack de plongées et les plongées de nuit sont inclus dans la croisière. Le volume et le matériau des blocs, le type de compresseur, la présence d’une table photo ou d’un parachute fourni ne sont pas détaillés. Après la plongée, la douche d’eau chaude et les serviettes de pont évitent de rester en combinaison froide sur le trajet du retour.

Entre deux plongées

Entre deux plongées, le Zen laisse le choix entre l’eau, l’ombre et le calme. Le pont d’observation, la terrasse et les espaces de détente permettent de s’allonger sans rester au milieu du matériel. Le spa propose des soins pensés pour les plongeurs, tandis que le yoga matinal ouvre la journée pour ceux qui préfèrent bouger avant la mise à l’eau. Les kayaks et le stand up paddle occupent les mouillages tranquilles, et les excursions guidées donnent une vraie place aux escales à terre. L’espace photo et le rinçage séparé pour les caméras évitent aussi de bricoler son matériel sur une table de repas. Les non-plongeurs disposent ainsi d’une journée complète, au lieu d’attendre le retour de la palanquée.

Une journée à bord

La journée commence par le yoga pour ceux qui le souhaitent, puis par le briefing et la première plongée. Le petit-déjeuner vient ensuite, avant une nouvelle mise à l’eau et, selon le site, une session de snorkeling ou une sortie en annexe. Le déjeuner coupe la matinée, puis la troisième plongée arrive avec l’après-midi ; les escales sur une plage, les kayaks, le stand up paddle ou une excursion prennent place dans les intervalles. La navigation se fait pendant les déplacements entre zones et mouillages, sans remplir chaque heure d’un programme obligatoire. Une plongée de nuit est prévue dans le pack, ce qui décale naturellement le repas et la récupération du soir. Sur les itinéraires qui le permettent, le rythme peut aussi laisser une vraie place au spa, aux sorties terrestres et aux moments où l’on ne fait rien d’autre que sécher au soleil.

Ce qu’on mange à bord

La table est conçue pour tenir une semaine de plongée sans devenir monotone. Les repas alternent buffet, service à la carte, cuisine locale et cuisine occidentale, avec des options végétariennes et véganes. Les collations restent disponibles dans la journée, ce qui compte davantage qu’un long repas quand l’intervalle entre deux mises à l’eau est court. Les dîners peuvent se prendre dehors, et un barbecue sur la plage fait partie des moments prévus pendant l’itinéraire. La cuisine gastronomique et la sélection de vins donnent au bord une tonalité plus soignée qu’une simple pension de bateau, sans effacer l’intérêt de manger local en Indonésie. Après une plongée, une table bien organisée sert surtout à récupérer vite, boire, manger suffisamment et repartir sans lourdeur.

Les nuits en mer

Les nuits se passent dans des suites installées sur le pont inférieur, avec hublot, salle de bain privée et climatisation. Les catégories vont de la Sea Star Suite aux Cowrie, Dolphin et Owner’s Manta Suite, avec aussi des cabines familiales et certaines dotées d’un balcon ou d’une vue sur mer. Ce qui distingue ces nuits n’est pas une décoration décrite comme dans un hôtel, mais le passage progressif du bruit du bord au silence de la cabine après la dernière plongée. Le ménage quotidien, les serviettes de cabine et les douches d’eau chaude évitent le côté spartiate de certaines croisières. Le Zen reste toutefois un bateau : le roulis, les vibrations et la navigation font partie de la couchette, même lorsque le reste du service vise le cinq étoiles.

Suite du propriétaire Manta

Suite Cowrie

Suite Dolphin

Suites Sea Star

Ce qu’il faut savoir avant d’embarquer

Les itinéraires Komodo Expedition commencent et se terminent à Labuan Bajo. Les départs Ambon–Kaimana et Kaimana–Sorong suivent leurs ports respectifs. Les transferts depuis l’aéroport et l’hôtel sont inclus, avec une prise en charge organisée à l’arrivée. Arriver la veille reste le choix le plus sûr pour absorber un retard de vol et monter à bord sans commencer la croisière dans la course.

Plan du bateau

Année de construction
2012
Année de rénovation
2020
Longueur
53 m
Largeur
9,5 m
Passagers maximum
20
Cabines
9
Salles de bain
9
Moteurs
Doosan Type V 180 TIH
Vitesse de croisière
7 nœuds
Annexes (RIB)
2
Une question sur cette croisière ?

Bonjour, je suis Marina, l’assistante IA de DivingDeal.com. Je vous réponds en détail sur les hôtels, clubs et croisières.

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