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Crociere · Thailandia

Manta Queen 5: una piccola liveaboard costruita per immergersi

Ciò che rende unica questa barca

  • Crociere di 5 giorni e 4 notti sulla rotta Similan Islands, Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock e Boonsung Wreck.
  • Le 10 cabine sono twin bunk condivise, climatizzate e con finestra panoramica.
  • Il ponte immersioni offre spazio ombreggiato, piattaforma, vasche di risciacquo, adattatori DIN e nitrox disponibile.
  • La tavola propone buffet, cucina locale e occidentale, opzioni vegetariane e vegane e spuntini durante la giornata.

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L’invito

La Manta Queen 5 è per chi mette i siti di immersione davanti agli spazi da resort. La rotta concentra in una sola crociera le isole Similan, Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock e il relitto Boonsung: pareti e blocchi di granito, pinnacoli esposti alla corrente e un relitto pieno di pesce. A bordo si sale per passare gran parte del viaggio in acqua, con una barca organizzata intorno al ponte immersioni e a una sequenza semplice: prepararsi, entrare, risalire, mangiare e ripartire. Le cabine sono essenziali e condivise; il valore sta nel tempo guadagnato sui siti, non nei metri quadrati della cuccetta.

Salire a bordo

All'arrivo si trova una liveaboard compatta, con il ponte immersioni al centro della vita di bordo. Gli spazi comuni portano verso la sala da pranzo all'aperto e la terrazza sul tetto, dove ci si può spostare dopo un'immersione senza chiudersi in una sala interna. La Manta Queen 5 non cerca di sembrare una nave da crociera: mette in fila ciò che serve a un gruppo di subacquei e lascia il mare vicino. Le cabine twin bunk sono sul ponte principale e hanno una vetrata panoramica; il limite è chiaro, così come il vantaggio: meno formalità, più tempo passato tra attrezzatura, briefing e acqua.

L’atmosfera a bordo

La Manta Queen 5 porta a bordo un equipaggio locale e internazionale che parla inglese, olandese, tedesco, spagnolo e italiano. Questo riduce gli attriti nei briefing e nella gestione pratica delle immersioni, soprattutto in un gruppo con lingue diverse. Il salone, la tavola comune e la terrazza fanno incontrare le persone rapidamente: dopo il primo giorno ci si riconosce già per il modo di preparare la bombola o per il sito appena fatto. Le valutazioni disponibili premiano soprattutto equipaggio, cibo e immersioni, più della barca in sé: il segnale è quello di una nave semplice il cui punto forte sta nel lavoro quotidiano delle persone a bordo.

I siti che si immergono

La crociera dura 5 giorni e 4 notti e parte ogni settimana da Thap Lamu, nella zona di Khao Lak, seguendo la rotta Similan Islands, Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock e Boonsung Wreck. Alle Similan i blocchi granitici, le pareti coralline e i canali arrivano a un massimo di -40 m; squali di barriera, mante e squali leopardo possono comparire tra la fauna pelagica. Koh Bon è il punto da cercare per le mante sui pinnacoli sommersi. Koh Tachai porta su un pinnacolo dove correnti moderate o forti concentrano carangidi, barracuda e altra fauna pelagica. Richelieu Rock è il grande pinnacolo isolato della rotta, noto per coralli molli, ventagli di mare e vita marina fino al fondale sabbioso. Al Boonsung Wreck, massimo -18 m, il vecchio dragamine per stagno è diventato un relitto coperto da banchi di pesce, murene, pesci leone e pesci pietra.

Cosa si incontra sott’acqua

Su questa rotta i barracuda e gli squali di barriera risultano registrati in 10 siti; carangidi e murene in altrettanti. Tonni, squali di barriera a punte bianche, tartarughe marine, squali leopardo, nudibranchi e polpi completano il paesaggio ricorrente, mentre mante e squali balena possono comparire in più punti senza essere garantiti. Le correnti dei pinnacoli attirano la fauna pelagica: è il motivo per guardare nel blu oltre il reef, non solo nelle fessure. Alcuni incontri hanno un indirizzo preciso: il pesce pietra e il pesce porcospino sono segnalati al Boonsung Wreck; la cernia gigante e la blennie a Deep Six; il pesce balestra a Elephant Head Rock; il pesce ago fantasma e lo squalo leopardo a North Point; l'anguilla e il gattuccio bambù al King Cruiser Wreck; l'anemone a Christmas Point.

Chi vi mette in acqua

Le immersioni sono affidate a guide e istruttori che parlano inglese, olandese, tedesco, spagnolo e italiano. A bordo si possono svolgere corsi PADI, tra cui Open Water, Advanced Open Water, Deep Diver, Rescue Diver, Emergency First Response, Nitrox e fotografia subacquea; i corsi e le guide private sono servizi opzionali. La barca dispone di ossigeno, kit di primo soccorso, allarme antincendio ed estintori, radio marina, telefoni mobili e satellitari e razzi di segnalazione. Prima di entrare in acqua il controllo dell'attrezzatura resta una responsabilità concreta del subacqueo: il sistema non sostituisce il buddy check.

Il ponte di immersione e l’attrezzatura

Le bombole standard sono in alluminio da 12 litri, con valvole DIN e INT; le 15 litri sono disponibili con supplemento. Il nitrox è disponibile per le bombole da 12 e 15 litri, mentre il noleggio dell'attrezzatura è previsto come servizio opzionale. Il ponte immersioni è ombreggiato e dispone di piattaforma, vasche di risciacquo e adattatori DIN; per le fotocamere c'è una vasca separata. Sono presenti docce esterne e docce calde per il rientro. La dotazione di emergenza comprende ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, giubbotti e zattere di salvataggio. La configurazione dei gommoni d'appoggio e il sistema di recupero dei subacquei non sono descritti.

Tra due immersioni

Tra un'immersione e l'altra ci si sposta tra il ponte ombreggiato, la terrazza e il punto panoramico sul tetto. Il ponte immersioni resta il luogo pratico per sistemare l'attrezzatura e sciacquarsi; le aree esterne servono invece per asciugarsi, mangiare uno spuntino o guardare la rotta. Per chi porta una macchina fotografica c'è una vasca di risciacquo separata. Nei momenti senza immersione, la barca offre anche intrattenimento audio e video, ma il suo punto forte è poter stare all'aperto senza allontanarsi dalla propria attrezzatura.

Una giornata a bordo

La giornata segue il ciclo tipico di una liveaboard subacquea: preparazione sul ponte, briefing, immersione, rientro sulla piattaforma, risciacquo dell'attrezzatura, pasto e pausa prima del briefing successivo. La sala da pranzo all'aperto e gli spuntini permettono di mangiare senza interrompere il ritmo del gruppo. Nei trasferimenti tra i siti la terrazza sul tetto diventa il posto per riposare e osservare la rotta; quando si torna al ponte immersioni, l'attrezzatura è già nel punto in cui la si è lasciata. La crociera si sviluppa su 5 giorni e 4 notti, ma gli orari delle singole immersioni e l'eventuale immersione notturna non sono indicati.

Cosa si mangia a bordo

I pasti arrivano in forma di buffet e coprono la pensione completa. La cucina alterna piatti locali e occidentali, con opzioni vegetariane e vegane; acqua potabile, tè, caffè, bevande analcoliche, frutta e spuntini sono disponibili durante la giornata. È il formato giusto per una crociera con molto tempo sott'acqua: si può mangiare senza trasformare ogni pasto in un appuntamento lungo, tornare sul ponte e prepararsi alla discesa successiva. La sala da pranzo all'aperto aggiunge aria e spazio proprio quando si rientra dall'acqua calda.

Le notti in mare

La notte si passa in una cabina twin bunk condivisa, climatizzata e con vista sul mare attraverso la vetrata. È uno spazio per dormire e recuperare tra un'immersione e l'altra, non una camera pensata per restare a bordo tutto il giorno. Le docce dispongono di acqua calda e i bagni sono condivisi. Chi cerca silenzio assoluto dovrà mettere in conto la presenza dei motori e della vita di una barca da immersione; chi sceglie questa formula trova invece una cuccetta pronta, aria condizionata e una ripartenza semplice il giorno dopo.

Cabina twin con letti a castello

Cosa sapere prima di imbarcarsi

La partenza e il rientro sono previsti a Thap Lamu, nella zona di Khao Lak. Il trasferimento da aeroporto e hotel è incluso. Per arrivare senza correre, conviene dormire a Khao Lak la sera prima della partenza.

Lunghezza
23 m
Larghezza
5 m
Numero massimo di passeggeri
20
Numero di cabine
10
Numero di bagni
3
Motori
2 × Hino 450 CV, 10 cilindri
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